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『保时捷』满足“多人运动”新需求，这才是最值得买的保时捷


//保时捷 Panamera//
拥有一台保时捷是多少男生的梦想
尤其是精神图腾911
但是要让金主爸爸为一台
跑得飞快又只有两个座的跑车埋单
实属不易
那如果是一台4座 ， 跑得快的保时捷呢？
01. 为什么要选择一台Panamer

『保时捷』满足“多人运动”新需求，这才是最值得买的保时捷
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【『保时捷』满足“多人运动”新需求，这才是最值得买的保时捷】

如果不喜欢奥迪A8L那种低调 ， 又不想要宝马七系那样平淡无性格 ， 更不想被囚禁在奔驰S级的后排中 ， 那么一台Panamera是你唯一的选择 。
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在某些保时捷车迷的眼里 ， Panamera是“不务正业”的 ， 更是让车头上的斯图加特跃马商标蒙羞 。 不过 ， Panamera历经数代更新 ， 加上SUV矩阵的卡宴和Macan系列 ， 为保时捷提供了源源不断的资金 ， 让保时捷保持充沛的资金去研发他们的图腾911 ， 还有电动化的Taycan 。
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但这并不代表Panamera就没有市场 ， 相反 ， 相对于硬核的911 ， Panamera相对更温顺可爱 ， 平易近人 ， 尤其对于成功人士及高知女性 ， 保时捷给了他们一个新的选项 。
02. 保时捷依然是保时捷
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尽管把发动机移到了车头 ， 尽管加长了轴距 ， 但只要开起来就会发现 ， 保时捷不愧是保时捷 。 转向精准细腻 ， 换挡速度极快 ， 排气声浪澎湃动听 ， 即使是加长的轴距也丝毫没有让操控变得拖泥带水 ， 丝毫不像是一台正经的行政级轿车 。
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2.9T的双涡轮增压发动机迸发出330Ps马力 ， 5.9s的0-100km/h加速对于一台行政级轿车来讲岂止是够用 ， 后驱的特性让车身在弯道中没有911那种轨道车一般深不见底的极限 ， 却增添了不少独特的乐趣 。
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而作为一台行政级轿车 ， 能舒适平稳地到达目的地 ， 是一样必不可少的基础 。 Panamera的底盘在NORMAL悬挂模式开很长路程之后 ， 你会觉得舒适度也是完全OK的 ， 在复杂的路况下也能表现得从容稳定 ， 空气悬挂调到SPORT后 ， 想激烈驾驶又可以奉陪到底 ， 实在是一车多用 。
03. 这是一台家人都放心的保时捷

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加长的轴距全部呈现成了腿部空间的增加 ， 甚至面对奔驰S级也绝对不落下风 。 后排座椅宽大舒适之余 ， 又保留了一些运动车座椅的包裹 。 这样的后排买回家 ， 家里人又有什么理由反对？
另外 ， 像可以调控后排座椅角度、加热以及温度等的中控屏幕、老板键、遮阳帘控制、空气悬挂、电吸门等作为一台行政级轿车的配置 ， Panamera一样不落 ， 对于没个十几万选装下不来地的保时捷来讲 ， Panarema 行政加长版倒反成了极具性价比之选 。
最重要的是 ， 相比于张扬的911甚至是718 ， 这台相对低调 ， 实用性强的四座保时捷 ， 更容易劝服幕后的金主爸爸埋单 ， 不是么？


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