奔驰：从COMAND到MBUX 奔驰的车机系统变好用了吗？
[爱卡汽车 玩转车机原创]
2018年拉斯维加斯消费电子展（CES）期间 ， 奔驰正式发布了旗下最新的MBUX智能人机交互系统 。 MBUX是“Mercedes-Benz User Experience”（梅赛德斯-奔驰用户体验）的缩写 ， 从COMAND到MBUX ， 命名方式的改变似乎也预示着奔驰将把车机系统的重心从执行命令转移到提升体验上 。 与以往不同的是 ， 奔驰此次选择在入门级产品奔驰A级上率先搭载MBUX系统 ， 之后才陆续向高端车型普及 。 所以 ， MBUX系统好用吗？
奔驰(进口) 奔驰A级(进口)
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如果你想快速了解COMAND系统或进口奔驰A级 ， 可以点击下方回顾图阅读相关文章 。
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进口奔驰A级全系标配两块10.25英寸大屏 ， 支持道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制等 ， 而原厂GPS导航系统（含路况信息显示）为中高配车型独享的moment 。
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◆ 配置
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有消息称 ， 今年奔驰可能会在E级、S级上使用来自LG的OLED屏幕 。 虽然有很多人坚信“LCD永不为奴” ， 但是OLED屏幕拥有色彩鲜艳、可视角度大、发光效率高、响应时间短等优势 ， 而这些优势恰好能解决车机屏幕目前存在的一些痛点 。
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Tegra Parker芯片的性能相较同时期的A9X、骁龙820、麒麟950、Exynos 8890等均有一定优势 ， 配合Pascal架构GPU最高同时支持12路摄像头 ， 为增强现实（AR）创造条件 ， 特斯拉的Autopilot也曾使用过类似的硬件配置 。 除了英伟达 ， MBUX系统还有来自伟世通SmartCore研发平台的帮助 ， 仪表部分基于QNX打造 ， 而中控娱乐部分基于Linux开发 ， 前者注重稳定性 ， 后者主打扩展性 。
◆ 交互
目前进口奔驰A级的MBUX系统提供四种交互方式 ， 不过从全新一代S级、C级的谍照来看 ， 奔驰很有可能会在日后全面“砍掉”触控板这一选项 。
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COMAND系统触控板+旋钮的组合被简化 ， 新的触控板带有磨砂质感 ， 不易留下指纹 。 此外 ， 它还能通过声音、振动给予用户反馈 ， 让执行命令的过程更加直观 。 可惜的是 ， 这块触控板的灵敏度比较高 ， 十分容易误触 ， 还有一定的优化空间 。
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Nuance（Cerence）目前已经以超过70种语言为接近3亿辆上路行驶的汽车提供技术支持 ， 客户包括大家都很熟悉的吉利、宝马等 ， Apple设备上的Siri也是基于Nuance平台开发的 。 Naunce的语音解决方案需要使用“你好 ， 奔驰”进行唤醒 ， 权限很高 ， 识别率也不错 。 但是与国内主流的科大讯飞相比 ， Naunce在中文自然语言处理方面还存在一定差距 ， “我饿了”“我想吃饭”之类的暂时都无法识别 。 同时 ， 该系统也不能提供一些娱乐化的彩蛋内容 ， 在英文MBUX系统中 ， 如果有人问“你怎么看宝马” ， 它会回答“和你一样 ， 不然你也不会坐在这里” 。
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