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门槛再提高！新能源车补贴u002F免征购置税新政出台

【太平洋汽车网行业频道】3月31日 ， 国务院总理李克强主持召开国务院常务会议 ， 会议中确定了促进汽车消费的三大政策 ， 其中包括：将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年 。 近日 ， 相关部门已经出台具体的政策公告：
新能源汽车免征购置税延长至2022年
【门槛再提高！新能源车补贴u002F免征购置税新政出台】4月22日 ， 财政部、税务总局、工业和信息化部三部委联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（简称“《公告》”） ， 为支持新能源汽车产业发展 ， 促进汽车消费 ， 自2021年1月1日至2022年12月31日 ， 对购置的新能源汽车免征车辆购置税 。
免征车辆购置税的新能源汽车指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车 。 免征车辆购置税的新能源汽车 ， 通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（简称“《目录》”）实施管理 。 自《目录》发布之日起 ， 购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税；购置时间为机动车销售统一发票（或有效凭证）上注明的日期 。
此《公告》自2021年1月1日起施行 ， 2020年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税政策继续有效 。
门槛再提高！新能源车补贴u002F免征购置税新政出台
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补贴延长至2022底但门槛再度提高
4月23日 ， 财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ， 明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底 。
主要变化内容如下：
一、续航里程要求再次提高 。 电动乘用车方面 ， 300公里以下的车型取消补贴；
二、补贴金额再次退坡 。 其中续航里程在400公里及以上的纯电动乘用车补贴由2.5万元降为2.25万元；
三、非私人用户不可拿足额补贴 。 对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车 ， 按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴；
四、首次提出仅限补贴前指导价在30万元以下（以机动车销售统一发票、企业官方指导价等为参考依据 ， “换电模式”除外）的新能源乘用车接受补贴；
五、再次设置补贴过渡期 。 2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期 。
2020年新能源车补贴政策细则车辆类型纯电动续航里程（工况法、公里）纯电动乘用车R≥400300≤R＜400R≥502.251.62——插电式混合动力乘用车（含增程式）——0.85补充说明：1、纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准 ， 车辆带电量×500元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数 。
2、对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车 ， 按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴 。
3、补贴前售价应在30万元以下（以机动车销售统一发票、企业官方指导价等为参考依据 ，
“换电模式”除外） 。
企业方面则对其销售规模进行了限制 ， 要求从2020年起 ， 新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆；补贴政策结束后 ， 对未达到清算车辆数量要求的企业 ， 将安排最终清算 。 新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元） ， 为鼓励“换电”新型商业模式发展 ， 加快新能源汽车推广 ， “换电模式”车辆不受此规定 。
为加快公共交通等领域汽车电动化 ， 城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆 ， 2020年补贴标准不退坡 ， 2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20% 。 原则上每年补贴规模上限约200万辆 。 （文：太平洋汽车网曾惠君）
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