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2020年难啊！多家车企排队退市，倒闭潮要在今年爆发？

2020年难啊！多家车企排队退市，倒闭潮要在今年爆发？
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都说2019年的车市难 ， 在一整年的''寒市''影响之下 ， 有关于车企''破产''''倒闭''的消息是不绝于耳 。 眼看着新的一年就来了 ， 但谁也没想到一场突如其来的疫情让2020年的车市''难上加难''！
国内车市已进入''淘汰期''
说到上周车市的大事件 ， 合资企业东风雷诺的解散退市让不少人震惊 。 这个才进入国内不到几年的年轻品牌 ， 也经受不住激烈的市场竞争 ， 成为今年第一家轰然倒下的合资车企 。 根据公告显示 ， 雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团 ， 东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动 。
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东风雷诺的倒下也让更多的人明白了汽车市场竞争的激烈 。 本来自2018年开始 ， 国内车市就逐渐从增量市场步入存量市场的新阶段 ， 这意味着想要在市场中脱颖而出 ， ''浑水摸鱼''是不得行了 ， 必须得有真材实料才能在市场中站稳脚跟 。 在此影响之下 ， 已经先后有长安铃木、长安PSA、东风雷诺退出竞争市场 。 而新冠肺炎疫情的影响更是让市场竞争愈演愈烈 ， 今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验 。 从行业格局看 ， 市场的集中度在不断提高 ， 弱势品牌面临淘汰出局 ， ''淘汰赛''明显也加速了 。
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【2020年难啊！多家车企排队退市，倒闭潮要在今年爆发？】而乘联会秘书长崔东树表示 ， ''雷诺退出中国（燃油乘用车）市场 ， 体现中国汽车市场进入优胜劣汰的淘汰期 ， 警示其他合资品牌要更大的产品本土化投入和技术创新 ， 同时也要我们自主品牌努力做大做强 ， 推动汽车产业更强发展 。 ''
倒闭潮要在今年爆发？
事实上 ， 去年就有不少车企被爆''破产'' ， 比如猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企就是榜上有名 ， 虽说这些消息都被这几家车企一一否认 ， 但不能忽视的是弱势车企的日子确实非常难过 。
我们来看看去年销量跌幅超过50%的车企名单 ， 有整整22家 。 虽说现在也不能把这些下降的车企一竿子打死 ， 毕竟不少车企还是有实力的 ， 要是能够再次发力 ， 在未来实现逆袭完全是有可能的 。 不过对于下面的名单 ， 更多的是可能逐渐退出市场 ， 成为历史 。
2020年难啊！多家车企排队退市，倒闭潮要在今年爆发？
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像是在今年就遭受重创的法系车 ， 作为在疫区的车企 ， 本就萎靡不振的神龙汽车显然要比其他车企的压力还要大得多 ， 首当其冲的必然是影响了新车推进的进程 ， 再者便是销量的锐减 。 受武汉疫情影响 ， 神龙汽车今年一季度销量跌至6385辆 ， 同比下滑81.6% 。 东风雷诺确认成为历史 ， 而神龙汽车的未来也是一片迷茫 。
2020年难啊！多家车企排队退市，倒闭潮要在今年爆发？
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一些合资车企的日子难过 ， 而自主车企就更不用多说 。 在去年 ， 诸如海马汽车、力帆汽车、比速汽车、知豆电动等车企下降程度都超过了70% ， 销量的极速下滑也导致了公司经营变得非常困难 ， 而今年受到疫情的影响 ， 这些边缘车企的生存更为困难 。
其实国内车市的''淘汰期''总是会来的 ， 只不过疫情是加速了这个状况 。 毕竟国内市场再大 ， 如今也已经开始饱和 ， 而这个时候的市场自然是容不下几百家整车厂 ， 所以现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验 。 ''弱肉强食''的道理大家也都懂 ， 市场的淘汰也是一个永恒的定律 ， 而你没有实力肯定是要为别人让位 。 在汽车市场 ， 能够成功一定是个自身的产品质量脱不了干系 ， 只有有了核心的生产力 ， 才能够在汽车的大洗牌中站稳脚跟 ， 越战越勇 。 而没有技术 ， 没有品牌 ， 没有口碑 ， 没有营销策略的车企 ， 倒下是无可避免的 。
小编语
''百家争鸣''自然是好的 ， 但如果是没有技术含量的百家争鸣 ， 迟早还是会面临洗牌 ， 竞争激烈的汽车市场更是如此 。 随着如今汽车市场的逐渐成熟 ， 市场的集中度在不断提高 ， ''马太效应''也在不断显现 ， 而继长安铃木、长安PSA、东风雷诺后 ， 谁又会是下一个被淘汰出局的''选手''呢？


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