新能源补贴新政公布，你想买的车可能都没补贴了，做好涨价准备！
【新能源补贴新政公布，你想买的车可能都没补贴了，做好涨价准备！】随着四部委的一则通知 ， 对于新能源补贴政策的猜测也可以告一段落了 。 但新的补贴政策可以说出乎了很多人的意料 ， 可能会对整个市场产生不小的影响 。
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新的政策里最关键的是这几条：
1.补贴政策实施期限延长至2022年底 。 2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10％、20％、30％ 。
2.补贴前售30万元以下（含30万元） ， 才能享受2020年补贴 ， “换电模式”车辆不受此规定 。
3.2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期 。 期间符合2019年补贴要求但不符合2020年补贴要求的只能获得对应标准的0.5倍补贴 ， 符合2020年新政的按2020年标准补贴 。
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第一条就是明确了今后三年的新能源补贴基调 ， 按照2019年2.75万元封顶来计算 ， 今后三年的国补封顶金额就是2.475万元、1.98万元、1.386万元 。
第二条就是划定了补贴范围 ， 补贴前售价超过30万元的车辆一律不享受补贴 ， 换电车除外 。 这意味着绝大多数高端车型将不再能享受国补 ， 包括特斯拉全系、小鹏P7高配、比亚迪唐EV的高配、顶配等等 。 而蔚来虽然全系售价基本都在30万元以上但由于蔚来支持换电所以不受影响仍然可以享受补贴 ， 可以说是巨大的利好 。
第三条的意思是说 ， 这个政策也不是一刀切 ， 按去年标准能拿补贴的 ， 在7月22日之前依然可以拿一半的补贴 ， 比如国产标续Model3就可以拿12375元、国产长续可以拿13750元 。 但是过了7月22号就一分都没有了 。
特斯拉无疑是受影响最大的 ， 目前特斯拉能拿补贴的车型有两款：补贴后29.905万的标续Model3还有33.905万的长续Model3 。 政策一出相当于这两款车即日起分别涨价1.23万和1.37万 ， 售价去到了31.14万和35.28万元 。 不到30万的特斯拉已成历史 。
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而且过渡期之后 ， 这两款车将恢复原本定价 ， 也就是32.38万和36.65万 ， 原本被大家吹爆的长续Model3的性价比也被砍掉了一大截 。
小鹏受影响也很大 ， 即将上市的P7除了长续航版外预售价起步都在27万元 ， 如果这是补贴后售价的话 ， 那么车辆原售价很有可能会超过30万元 ， 那么P7真正上市的时候能否维持这个27万元的售价还不好说 。
总的来说 ， 政策一出市场肯定会有大变 ， 我们常关注的那些热点车型基本都要迎来一波涨价 ， 持币观望的朋友最好还是尽快考虑 。 当然 ， 准备买蔚来的朋友就不用太担心了 ， 补贴只是降了不到3000块钱而已 ， 影响不大 。
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