理想汽车CEO：设计30万补贴门槛是精准助攻特斯拉
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4月23日消息 ， 针对“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下”的规定 ， 理想汽车CEO李想在微博上表示 ， 理想汽车的准消费者不用担心 ， 补贴下降的部分他们自己承担 ， 用户到手价不变 。
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李想在微博上表示：“30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的 ， 但是却给了特斯拉降价的理由和必要性 ， 标准版可以把价格拉到30万 ， 补贴后27万多 。 最后补贴也给特斯拉了 ， 而价格下降又会打击20-40万售价的国产车 。 这么简单的变量很容易计算 。 ”
【理想汽车CEO：设计30万补贴门槛是精准助攻特斯拉】随后 ， 李想还直言：“设计30万的补贴门槛 ， 基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌 。 你只需要换位想一下 ， 如果你是特斯拉 ， 你接下来会如何对策和定价 ， 就知道什么叫灭顶之灾了 。 ”
根据最新的规定 ， 新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底 。 平缓补贴退坡力度和节奏 ， 原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30% 。， 而从2020年起 ， 新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆；补贴政策结束后 ， 对未达到清算车辆数量要求的企业 ， 将安排最终清算 。
并且 ， 享受新能源补贴政策的新能源乘用车 ， 其补贴前售价须在30万元以下(含30万元) 。 同时 ， 为鼓励“换电”新型商业模式发展 ， 加快新能源汽车推广 ， “换电模式”车辆不受此规定 。
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