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动力选择再加码 三一新款公示牵引车搭载上海日野

三一卡车 ， 可以说是我国重卡行业真正的“黑马” 。 从2018年上市至今 ， 仅用两年时间 ， 年销量就已突破万辆大关 。 三一卡车销量的上升 ， 与其不断完善的产品矩阵与精准的市场定位有密不可分的关系 。
近日 ， 第一商用车网小编在工信部最新发布的第331批新车申报公告中 ， 发现了一款采用新款驾驶室、并搭载上海日野发动机的三一重卡新车 。 这也表明 ， 今后三一重卡车型 ， 除可搭载潍柴或福田康明斯发动机外 ， 又有一款“全新”重卡可供用户选择了 ， 市场定位也将更加完善 。
那么 ， 这款三一重卡新车都有哪些优势呢？一起来看下 。
动力选择再加码 三一新款公示牵引车搭载上海日野
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性能与安全并存竞争优势加大
三一重卡公示的这款重卡产品名称为半挂牵引车 ， 产品型号为SYM4253T3Z3E 。 从新车外观来看 ， 这款三一重卡与其出口科威特的重载越野牵引车外观高度相似 。 考虑到不同司机的审美或有不同 ， 新车提供了四种外观 ， 涉及颜色、底部保险杠等 ， 用户可根据需求和喜好自行选择 。
为了增加通过性 ， 确保新车可以满足各种使用工况 ， 这款半挂牵引车的轮胎规格为12R22.5 。 22.5的轮辋直径 ， 提高了整车底盘的高度 ， 增加离地间隙 ， 可以让这款半挂牵引车无论是在沙漠戈壁或者山区从事作业 ， 都可以较为轻松的完成任务 。
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在保证车辆性能的同时 ， 三一重卡还注重车辆安全性的提升 。 新车搭载了防抱死制动系统和具有卫星定位功能的行驶记录仪 ， 可实现超速报警、疲劳驾驶报警,即时语音播报提醒等 ， 保证驾乘人员安全；还可选装前围饰件、前雾灯、后视镜等 。
搭载上海日野发动机最大马力420
动力方面 ， 正如前面提到的 ， 这款半挂牵引车搭载了型号为P11C-WE的上海日野柴油发动机 ， 满足国五排放标准 ， 排量为10L ， 最大功率为309kW（约420马力） ， 百公里油耗申报值为36.5L；新车轴距为3150+1350mm ， 前悬、后悬分别为1500/780mm ， 钢板弹簧片数前、后分别为2和4 。
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选装照片
三一卡车这款半挂牵引车在配置上还是挺有亮点的 ， 整套动力配置和底盘配置放在国内诸多工况场景下使用都非常合适 。
【动力选择再加码 三一新款公示牵引车搭载上海日野】与国内三一卡车其他重卡车型相比 ， 这款半挂牵引车在涂装和细节配置上都有较大区别 ， 尤其是动力选择上区别较大 。 由此来看 ， 这款车用于出口的可能性更大 。 而根据不同国家地区的不同用车习惯 ， 这款车还有为出口地区量身定制的一些配置 ， 所以很容易判断出这辆车更适用于出口 。
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不过 ， 不管这款半挂牵引车是面对国内市场 ， 还是国外市场 ， 其都有一定的竞争优势 。
如果顺利通过公示期 ， 这款牵引车便很快就要进入市场 。 当下国三车淘汰加快置换 ， 牵引车市场也存在无限商机 。 2020年 ， 三一卡车能否取得更好的成绩 ， 让我们拭目以待 。


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