凯迪拉克xt5采用的闭缸技术真的省油吗？看看车主的真实评价！
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2018款凯迪拉克xt5的空间太大 ， 当我打开后门时 ， 最吸引我的是平台都是平的 。 我以前为许多朋友坐过越野车 。 基本上 ， 后面的平台并不都是平的 。 当我满载而归的时候 ， 坐在后排中间的人很不友好 ， 而白色的后排都是平的 ， 而且座椅的长度足够 ， 对腿部很有好处 。 我身高178 ， 体重200 ， 调整好座椅后 ， 头部高度就足够了 ， 对后排完全没有影响 ， 后排还有两条腿 。
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内饰方面 ， 用料很真诚 。 你可以触摸的地方都是用皮革包裹的 ， 而且座椅非常舒适 。 长时间开车后你不会感到累的 。 整个系统的动力是2.0T ， 无论是日常通勤还是超车 ， 绝对没有问题 。 如果你踩油门踩得很深 ， 你会感到强烈的向后推 。 凯迪拉克的前灯是我从小就喜欢的东西 ， 方棱四角钻石切割开车上路 ， 不用担心没有回头路 。 前灯的泪珠灯足以照亮我的美丽~5 。 当时买车的时候 ， 看到了很多中波车 ， 比如司令官、宝马X3、奥迪Q5等 ， 不管是越野车还是BBA ， xt5的性价比都不高 。 凯迪拉克品牌的优惠幅度一直比较人性化 。
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在空间方面 ， 空间相当大 。 后排的地板都是平的 ， 放下来后后排也都是平的 。 这对我提东西或出去烤串都是一个很大的方便 。 我身高178 ， 体重20 ， 坐在前排根本感觉不到拥挤 。
【凯迪拉克xt5采用的闭缸技术真的省油吗？看看车主的真实评价！】有足够的空间 。
动力方面 ， 全系标配2.0T ， 动力随时待命 。 当我轻轻踩油门时 ， 我觉得汽车要弹出去了 。 虽然车又大又重 ， 但当我深深踩油门时 ， 大白好像换了一辆车 。 不管是超车还是猛开 ， 都给了我很大的信心
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在操控方面 ， 方向盘比较轻 ， 握起来比较舒服 。 转弯时我感觉不到空位 。 我打不中 。 刹车很灵敏 。 大白虽然很大 ， 但很灵活 ， 很胖 。
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在油耗方面 ， 市区平均行车油耗为11 ， 约为7辆高速车 。 对于这样一辆大小和重量的汽车 ， 我认为它相当不错 。 我对自己和加拿大人民也很满意 。 我唯一不习惯的是两缸四缸系统 ， 通常是两缸模式 。 当我深深地踩油门时 ， 两个汽缸变成了四个汽缸 。 动力突然来了 ， 它会向前移动 ， 我害怕踩刹车 。
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舒适性方面 ， 座椅都是真皮的 ， 头枕有点硬 。 坐在车里 ， 靠垫很好 ， 放起来很软 。 坐起来很舒服 。 走在路上 ， 主动降噪和双层隔音玻璃将使汽车的静音效果趋于零 。 而且 ， 悬挂属于软性的 ， 走在一些不好的道路上 ， 车内不会有很大的颠簸感 。
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在室内装饰方面 ， 室内装饰是奢侈品牌必须打开门才能接触到的一种 。 上面全是皮革 。 它非常舒适柔软 ， 应该有各种配置 ， 比如标准的Bose音响、主动降噪等等 。 这对像我这样听音乐的人来说是个好消息 。 一般来说 ， 室内装修属于含蓄的低调奢华
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