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戴姆勒预计一季度业绩下降70% 豪华巨头该如何逾越寒冬？

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【戴姆勒预计一季度业绩下降70% 豪华巨头该如何逾越寒冬？】戴姆勒预计一季度业绩下降70% 豪华巨头该如何逾越寒冬？
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疫情之下 ， 百年汽车巨头也在艰难过冬 。
据外媒报道 ， 4月23日戴姆勒表示 ， 受疫情影响 ， 预计公司第一季度关键业绩数字将下降近70％ 。 公布的初步调整后第一季度息税前利润（EBIT）为7.19亿欧元 ， 比去年同期下降68.9％ 。 同时 ， 该公司还预计2020年的总销量和收入将低于去年 。
这让戴姆勒成为德国三大车企中现金流最紧张的一家 。 早在2月份 ， 戴姆勒集团发布的2019年财报显示 ， 公司净利润就从去年76亿欧元跌至27亿欧元 ， 跌幅为64.5% ， 为近十年来最大跌幅 。 净利润下滑 ， 主要原因是柴油门导致的罚款和赔偿占用了40亿欧元的资金 。
此前德国政府计划拿出1500亿欧元预算防止德国车企被外国资本收购 ， 但戴姆勒CEO康林松（OlaKallenius）则表示 ， 尽管其在欧洲的主要工厂暂停生产 ， 但戴姆勒目前的现金流充裕 ， 无需申请德国政府的援助 。
外媒曾报道称 ， 戴姆勒已签署一项120亿欧元的信贷额度协议 ， 以增强其在当前新型冠状病毒危机中的财务灵活性 。 两年前 ， 该公司已经与一些国际银行签署了110亿欧元的信贷额度 ， 提供的资助期限为2025年 ， 这次新的信贷将建立在现有信贷的基础上 。
危机之下 ， 裁员和降薪成为戴姆勒开源节流的举措之一 。 2月10日 ， 据德国媒体援引消息人士报道 ， 戴姆勒正在加强现有的成本削减措施 ， 并计划裁员1.5万人 。 4月2日 ， 戴姆勒表示未来三个月高管将降薪10% ， 其中康林松降薪20% ， 且高管降薪4月1日已经开始执行 ， 戴姆勒监事会的20名成员也将降薪20% ， 包括工人代表 。
康林松还表示将减少对非核心业务的亏损项目的投资 。 据外媒近日报道 ， 戴姆勒宣布正式终止开发氢燃料电池乘用车计划 ， 表示制造氢燃料汽车的成本太高 ， 大约是同等电池电动汽车费用的两倍 。 但戴姆勒并没有完全放弃氢燃料汽车 ， 只是把重心转移到重型车辆的燃料电池系统 。
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