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吉利大获成功！换装全新车标比奔驰还帅，被18个国家疯抢，真长脸

国产车的发展路程各不相同 ， 许多厂商崛起的方式也有区别 。 长城哈弗凭借多年造皮卡车的经验 ， 进入SUV市场 ， 精准狙击紧凑级SUV ， 打造出了哈弗H6这样的爆款 ， 一举成名 。 而长安就比较艰难一点 ， 多年的技术积淀下来 ， 逐渐一点一点改变口碑 ， 属于厚积薄发的类型 。 而比亚迪凭借新能源占据绝对技术优势 ， 也是无可取代的 ， 而吉利就比较有意思了 。
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收购沃尔沃以后 ， 技术就得到了突飞猛进的爆发性革新 ， 后来者居上 ， 反而成为了如今国内汽车企业里最具竞争力的一个 。 而现在吉利又一次大获成功了 ， 换装全新车标比奔驰还帅 ， 被18个国家疯抢 ， 真长脸！
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这说的就是本期主角——Polestar1 。 Polestar又被称作极星 ， 是沃尔沃和吉利联合打造的一个全新汽车品牌 ， Polestar主要面对的是欧洲市场 ， 到Polestar2对国内市场才比较重视一点 。 这个品牌比较有意思 ， 总部在瑞典哥德堡 ， 跟沃尔沃搁一块 ， 技术啥的都从这里出 ， 但工厂在成都 ， 装配和原材料供应以及产业链都在国内 ， 集中了欧洲的智力 ， 打造出顶级的车 ， 反过来养活国内一大帮人 ， 这操作让人长见识了 。 而Polestar1还有个更绝的 ， 换新车标发布以后 ， 被18个国家疯抢 。
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外观设计上 ， Polestar1定位是跑车 ， 车身设计非常运动 ， 前脸是直瀑式中网 ， 但细看之下会发现上面一块一块的金属贴片才是主角 ， 营造出了很强的科技感 。 大灯采用了和雷神之锤类似的设计 ， 辨识度高 ， 具有代表性 。 一共3门 ， 两侧都是单开门设计 ， 彰显跑车风范 。 整个车身造型非常流畅 ， 符合气动学设计 ， 风阻低 。 当然 ， 最值得一提的还是全新车标 ， 车名叫做极星Polestar1 ， 车标的设计也和主题一致 ， 是由两个“L”形状的直角 ， 转折处对顶 ， 形成了一个“十”字星标 ， 车标比奔驰的三菱标还帅 。
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内饰设计也是标准的沃尔沃风格 ， 嵌入式中控屏幕 ， 两侧空调出风口 ， 内凹舵盘的三幅式方向盘 ， 沃尔沃S90差不多也是这个风格 。 但就豪华程度来说 ， Polestar1要高了不止一个档次 。 配备水晶档把 ， 真皮内饰 ， 还有碳纤维饰板 ， 用料一点不抠搜 。
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车身长度4585mm ， 轴距2742mm ， 前双叉臂后多连杆独悬 ， 减震器是Ohlins提供的DFV双流阀减震器 ， 整个筒身提供了22段可调阻尼范围 ， 车内滤震效果是极为出色的 ， 保证了车身稳定性 ， 抗颠簸能力 ， 以及过弯时的倾侧角度 。 另外车内还有不少的碳纤维结构 ， 轻量化出色 。 舒适度前排还可以 ， 后排基本谈不上 ， 再加上各种用料都是赛车标准 ， 其实主要还是驾驶质感好 ， 开起来爽 ， 坐起来一般 。
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搭载2.0T涡轮发动机 ， 马力326匹 ， 扭矩420牛米 ， 另外还有前后电机 ， 属于插电式混动车型 。 前后电机总功率170KW ， 加上发动机 ， 综合功率达到447KW ， 最大扭矩1000牛米 ， 匹配8AT变速箱 ， 加速度在4秒以内 ， 而且专业跑车级打造 ， 操控也有很好的表现 ， 属于既有速度 ， 也有“脑子”的好车 。
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【吉利大获成功！换装全新车标比奔驰还帅，被18个国家疯抢，真长脸】在新车发布时 ， Polestar1就获得了欧洲18个国家的订单 ， 被疯抢 ， 而且订单排了一年多 。 这是因为成都工厂每年Polestar1的产量只有500台 ， 都是精心打造出来的 ， 产量有限 ， 肯定无法大量供货 。 而极星Polestar1的成功 ， 也让吉利和沃尔沃的联合在欧洲受到了认可 ， 给国产品牌再一次长脸了 。 吉利大获成功！换装全新车标比奔驰还帅 ， 被18个国家疯抢 ， 真长脸


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