UNI-T生产细节曝光：位居智能量产车生物链顶端，想不火都难！
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若是说到今年长安要推出的重磅车型 ， 想必不少人都会不约而同地回答：UNI-T 。 一方面而言 ， 这款车最开始曝光就带上了一股神秘的气息 ， 吊足了大家的胃口；而另一方面而言 ， 作为长安新产品序列的首款车型 ， 它无论是从设计、技术、动力等方面都能体现出长安想要打破以往成规的思想 。
那么 ， 在当前的国内汽车市场 ， 最接近智能汽车的量产车到底是怎么生产的？4月21日 ， 长安UNI-T通过一场在线上参观UNI-T的智能化生产过程的方式 ， 生动全面地展示了UNI-T背后的生产故事、技术难点和先进工艺 。
【UNI-T生产细节曝光：位居智能量产车生物链顶端，想不火都难！】UNI-T背后的机器人们很强
事实上 ， 了解国产品牌的都知道 ， 长安在技术方面一直都表现优异 。 因为单纯从技术研发实力来说 ， 长安在自动驾驶、动力平台、整车设计上都基本上实现了''自我突破'' 。 而作为集长安汽车所有的前沿科技于一身的UNI-T ， 它的生产过程自然是非常强大的 。
长安汽车UNI-T的生产基地总投资为25亿元 ， 占地面积47.5万平方米 ， 设计产能26万辆/年 。 而要想完成一台UNI-T的生产 ， 还得经过冲压车间、焊接车间、涂装车间以及总装车间的打造 。
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比如说在冲压车间 ， 是为全封闭高速双臂机械生产线 ， 生产节拍达15次/分 ， 低噪环保 ， 同时采用同步控制 ， 数控液压垫 ， 全自动换模等关键技术 。 而在焊接车间 ， 它首次采用4车型柔性线 ， 自动化率达50% 。 据悉 ， 它还配置了产自德国库卡的117台机器人 ， 100%实现零部件自动焊接与抓取 ， 能够在长安汽车各车型间快速实施全柔性化切换 。 而涂装车间为水性3C1B+VOC末端焚烧工艺 ， 采用底部挤胶、底部密封、喷涂机器人 。
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此外 ， 它的生产基地总装车间还是长安汽车面积最大的车间 ， 车间总占地91500㎡ ， 主要由9条主线、6条分装线、2条辅助输送线、2条检测线和2条淋雨线构成 ， 设计产能26万辆/年 ， 最大产能为39万辆/年 。 为彰显智能、数字化总装领先能力 ， 车间配置具有国际化一流品质的全智能、自动化设备149台 ， 占比达80% ， 实现生产、设备、质量和物流相互间的决策智能化监控和管理 。
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长安UNI-T有''引力''吗？
可以说 ， 作为新车系的第一款产品 ， 长安对UNI-T的生产是有着超高的标准 。 那它具体表现又如何呢？
作为长安汽车全新''引力''序列的第一款车型 ， 长安UNI-T的整体造型可谓是非常前卫 ， 给人一种耳目一新的感觉 ， 独创的长安无边界格栅自成一派 ， 倒梯形的中网的菱形元素向周围逐渐演化 ， 逐步与前脸融为一体 ， 可以很明显的感受到UNI-T在每一处细节都隐藏着设计师的巧思 ， 非常独特 ， 鲜明 。
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车侧造型相比传统SUV更为扁平 ， 粗壮却顺滑的腰线横贯全车 ， 搭配车门中部的折线 ， 令车身具备极强的立体感 。 车顶被喷涂上亮眼的橙色 ， 进一步强调了年轻新潮的车型定位 。 尾部设计凹凸有致 ， 立体感强 ， 另外 ， 动感的尾灯以及双边共四出排气 ， 使整车的运动感得到了显著提升 。
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内饰方面 ， UNI-T同样有很多亮点可言 ， 来自于家族设计的传承 ， 镂空式中控台设计搭配了一体式双10.25英寸高清触摸大屏 ， 营造出了满满的科技感 ， 另外非常吸睛的还有仿若太空战舰的操作杆 ， 科幻感十足 。 配置部分 ， UNI-T也是集长安汽车所有的前沿科技于一身 ， 同时也是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车 ， 可全方位实现车内场景化感知 。
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而动力方面 ， UNI-T搭载了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 ， 也就是长安汽车当前非常牛的那一款蓝鲸系列涡轮增压发动机 ， 热效率高达40% ， 匹配全新蓝鲸7速湿式DCT变速器 ， 最大功率132kw ， 1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N.m的最大扭矩 ， 带来最极致的驾乘体验 。
小编语
好产品无疑是带动销量的发动机 ， 从长安CS75PLUS身上我们看到了长安汽车体系能力和技术积累 。 而今年长安重磅推出的UNI-T ， 无论是从名字、造型、科技、动力等方面 ， 对消费者都具有强烈的冲击力 。 如此精雕细琢的一款产品可以说是自带''黑马''潜质 ， 我们有理由相信它能成为长安汽车旗下继CS75PLUS之后的又一''爆款'' ， 不过它具体表现如何 ， 我们还是要等到今年年中上市的时候才能知道了 。
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