又是一年海军节，山鹰呼啸献重礼！航母腾飞还看今朝
不知不觉中又到了4月23日 ， 这一天对于我们中国军迷来说是一个相当值得铭记的日子 ， 因为这是我们中国海军的海军节 。 71年前 ， 中国海军的第一支部队、现如今东海舰队的前身：“华东军区海军”在我国江苏省泰州白马庙中成立 。 时光荏苒71载至今 ， 当初只有小舢板和渔船的中国海军 ， 现如今已经成长为了仅次于美国海军之后的世界第二大海军力量 。 在一年一度的海军节于今年再度到来之际 ， 我国贵飞公司以海山鹰舰载教练机的呼啸为海军节的到来献上重礼 ， 中国航母在新时代下的腾飞可以说只看今朝 。
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【又是一年海军节，山鹰呼啸献重礼！航母腾飞还看今朝】长久以来 ， 航母舰载机飞行员培训上的难题一直困扰着我国海军 。 由于我国海军在航母发展的问题上本身就存在较大滞后性 ， 相对于美国、俄罗斯、英国这些老牌军事强国来说 ， 我们中国的航母存在极大的空白短板 。 从航母下水到服役再到飞行员上舰实机操作 ， 直至最后的形成战斗力 ， 美国这些老牌海军强国可以花五年甚至是十年时间 ， 我们中国海军为了完成赶超势必就需要更短的时间来加速完成 。
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没有航母舰载教练机的那段日子里 ， 我国第一艘航母辽宁号上的舰载战斗机飞行员 ， 大多都是从空军精锐飞行员中优选抽调过来的佼佼者 。 从未在航母上练过手的这些精锐飞行员们 ， 刚一来就要驾驶着歼15飞鲨这种粗犷狂野的双发重型战斗机 ， 完成在海上的航母降落任务 。 运动中的航母、海上飘忽不定的风浪、战机对航母的相对运动状态该如何拿捏？舰载机着舰时如何把控好尾钩与阻拦索的间距和恰到好处的对接时机？以上这些内容我们都一无所知 ， 没有人给我们传授讲解先例 ， 一切都得靠从空军调度过来的精锐飞行员们自己摸索 ， 其中付出的艰难代价自然是可想而知 。
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当那些从空军抽调过来的精锐飞行员们 ， 完成了从空军到海航第一批舰载战斗机飞行员的蜕变以后 ， 为未来的真正国产航母培养下一代舰载战斗机飞行员就成了摆在眼前的任务 。 还记得我国某位知名军事专家曾说过 ， 辽宁号最大的作用不是形成既有战斗力执行战备值班任务 ， 而是作为训练舰为祖国未来培养更多的航母专业人才 。 回想当初辽宁号航母上都是一岗配双人的情况 ， 训练舰这个职务对于辽宁号来说可谓是形容得再恰当不过 。
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在有了来自贵飞公司精心打造的海山鹰舰载教练机之后 ， 我国航母舰载战斗机飞行员只能用歼15飞鲨来练手的困境将会被彻底解决 。 相较于歼15飞鲨 ， 海山鹰舰载教练机操作难度低、非常容易上手 ， 专业的教练机定位使得其可以搭载教练员的设计 ， 对培训新一代舰载战斗机飞行员来说非常重要 。 尽管海山鹰并非前线战斗类机种 ， 但其的重要性却和战斗类机种一样重要、不可忽视 ， 其在我国未来国产航母形成实际战斗力的过程上所能起到的重要作用 ， 甚至可以说是无法估量的 。 （世界）
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