23万买一台纯电动丰田CH-R，值不值？
面对众多汽车厂商加速电气化领域车型的推出 ， 已晚于大多数车企的丰田品牌今日终于上市了国内首款纯电动车型C-HREV 。 但没想到这辆凭借丰田品质加持的首款电动车 ， 当价格公布后却让不少消费者感叹“太贵了” 。
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根据官方公布 ， 新车推出5款车型 ， 全系车型NEDC续航里程为400km ， 补贴后为售价22.58-24.98万元 。 并可提供八种颜色选择 ， 与燃油车型一致 ， 但值得注意的是 ， 在新车颜色选择方面 ， 珍珠白外装色车型需另付2000元；双色外装色车型需另付2000元；而其中珍珠白黑双色需另付4000元 。
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整车外观来看 ， 新车型也是在CH-R的基础上进行电动化开发而来 ， 所以在造型上并没有太大区别 。 新车与燃油版最大的区别就是 ， C-HREV采用封闭式前格栅 ， 且车尾取消排气系统、增加了纯电动标识 。
而内饰当面与燃油版也相差不大 ， 只是换用了12.3寸全液晶仪表来取代传统的机械仪表 ， 实现更酷炫及丰富的的内容显示 ， 同时将挡把改为带B（动能回收）挡的电子挡杆 。
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【23万买一台纯电动丰田CH-R，值不值？】虽说新车价格要明显高于燃油车型以及同级别竞品车型 ， 但从该车型的配置上和技术来看还是相对丰富的 。 其中主动安全配置方面 ， 除最低配以外 ， C-HREV均搭载丰田最新一代TSS智行安全系统 ， 其中的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统 ， 能实现在0-180km/h以内开启自动跟车功能；并且新增的LTA车道循迹辅助系统带方向盘辅助转向、回正功能 ， 达到准L2级自动驾驶要求 ， 以及AHB自动调节远光灯系统 。
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此外 ， C-HREV应用了丰田汽车电气化领域多项成熟的技术 ， 配备电池升温系统和冷媒冷却技术 ， 低温环境中为电池升温提高充电效率 ， 高温时冷媒冷却保障电池稳定运行 ， 快充50分钟电量可从0%充至75% 。
动力部分 ， 新车将搭载最大功率150kW（204Ps）的电机 ， 峰值扭矩300N·m ， 同时配备容量54.3kWh的三元锂电池组 ， NEDC工况续航里程400km 。
C-HR在中国上市一年以来 ， 销量月均5000辆市场表现也备受肯定 ， 凭借个性化的造型也捕获不少青睐者 ， 但选择该车大多为年轻的消费者 。 尽管EV版本是在电动化领域拥有超二十年的丰田品牌技术加持下 ， 但超20万的售价无疑让不少消费者有些望而却步 ， 毕竟作为一款电动车 ， 其400公里的续航甚至要少于国内巨大部分的电动车型 。
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再看当前作为竞品中的东风本田X-NV和广汽本田VE-1 ， 已经给出8折的优惠 ， 相当于裸车价格仅在12.53万 ， 无疑形成巨大差距 ， 那么如果选择25万元售价的CH-REV ， 也难免会让更多消费者硬上特斯拉 。 所以相比之下 ， C-HREV只能凭借丰田较高的品牌溢价和全新架构带来的产品力与之一较高低 。
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