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全新起亚K5定名凯酷，国产全面领先海外车型，这次能火么？

虽然说近两年车市开始遭遇同比下滑 ， 但是谁也不会想到进入2020年 ， 整体车市的下滑幅度会如此之大 。 根据乘联会的数据显示 ， 今年1-3月国内车市累计销量301.4万辆 ， 同比下降40.8% 。 而在这种市场环境下要想实现销量增长势必将付出更大的努力 。
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而在中型车市场 ， 帕萨特由于遭遇减配、安全性差等方面的质疑 ， 其销量在今年已经急速下滑 ， 在轿车销量的前15名中已经不见踪影 。 其市场地位也已经被本田雅阁和凯美瑞所取代 。 而值得关注的是 ， 来自韩系品牌的全新起亚K5也将在今年正式上市 ， 新车的到来有望再度引发中型车市场的震动 。
之所以这么说 ， 主要是国产版的全新起亚K5相比海外版车型进一步实现升级 ， 产品力相比海外版更强 ， 这势必将进一步满足国内消费者的需求 ， 并且有望在竞争激烈的中型车市场站稳脚跟 。
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而在4月20日 ， 全新起亚K5也已经在国内正式开启预售 ， 并且公布了中文名称为凯酷 。 如今部分地区韩版全新K5已经到店进行展示 ， 但国产版车型亮相还需要一些时间 。 根据官方公布的信息 ， 国产车型将在9月上市 。
在外观方面 ， 国产全新起亚K5基本延续了海外版车型的设计 ， 新车采用了起亚家族最新“虎鼻式进化”设计语言 ， 新车的中网采用内凹式的设计 ， 两端与带有不规则造型LED灯带的头灯相连 ， 进一步凸显运动感 ， 并且辨识度颇高 。
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此外从车身侧面来看 ， 新车还采用了溜背式的造型设计 ， 此外短促的车尾配合后备厢盖向上翘起形成扰流板的造型 ， 让整车更显时尚 。 而从细节来看 ， 国产车型相比海外版车型在前脸的下进口设计上更为夸张 ， 并且取消了海外版一体式尾灯 。
值得关注的是 ， 新车在尺寸上进一步得到提升 ， 新车长宽高分别为4980/1860/1445mm ， 轴距为2900mm 。 相较于海外版车身加长了75mm ， 轴距加长了50mm 。 因此 ， 全新K5也将更能满足国内消费者对于乘坐舒适性的需求 。
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而在内饰方面 ， 国产版本车型相比海外版车型的科技感更强 ， 其采用了一体式双屏设计 ， 液晶仪表和中控屏幕均为12.3英寸 ， 而海外版车型为分离式屏幕 。 同时 ， 新车还配备触摸式空调面板以及覆盖式杯托 ， 而旋钮式换挡结构以及木纹饰板和皮质包裹 ， 进一步提升了内饰的整体质感 。
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此外在动力系统方面 ， 国产全新起亚K5将提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT两种动力可选 。 其中2.0T发动机最大功率240马力 ， 峰值扭矩353牛·米；1.5T最大功率170马力 ， 峰值扭矩253牛·米 。 相比于海外版本的2.0L和1.6T ， 动力性能提升明显 。 此外 ， 未来新车还有望推出混动版车型 。
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据悉 ， 新车搭载的动力为第四代发动机（四代机） ， 首家采用CVVD技术 ， 在提升动力性能的同时 ， 进一步降低油耗和尾气排放 。 而CVVD技术能将发动机的有效压缩比在4:1至10.5:1范围内进行灵活调整 ， 实现可变压缩效果 。 这也使得发动机性能可提高4%以上 ， 燃油率可提高5%以上 ， 其中1.5T动力的百公里综合工况油耗低至5.7L 。
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虽然说在当前的国内中型车市场 ， 帕萨特由于自身的品质问题已经开始滑落 ， 不过可以看到以雅阁、凯美瑞为首的日系车型已经崛起 ， 它们在性能和口碑上也有用不俗的优势 。 因此全新起亚K5要想赢得市场空间 ， 除了用产品力说话以外 ， 还要在价格上拿出十足的诚意 。 如果未来全新K5能够带来惊喜的价格和配置的话 ， 那么这款新车能够实现热销也并非不可能 。
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