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「利刃观察眼」载油能力远超轰油6，硬管授油或专供歼20，运20加油机即将亮相

拥有强悍的空中加油机 ， 是一个大国空军的必备 ， 在这个领域 ， 也是我军的一个短板 。 目前我国空军的主力加油机还是上世纪研发的轰油6 。 外加少数几架从乌克兰进口的伊尔78加油机 ， 但是这一切可能马上就要成为历史了 。 近日央视播出的一段媒体采访视频 ， 无意中透露了我国新型加油机的研制计划 。 运-20飞行员在接受媒体采访时透露 ， 由运-20大型运输机为基础机改装的新型加油机即将亮相 。
「利刃观察眼」载油能力远超轰油6，硬管授油或专供歼20，运20加油机即将亮相
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其实军迷们很早之前 ， 就了解过''运油-20''项目的存在 。 早2018年《简氏防务周刊》等外国专业军事媒体 ， 就根据谷歌卫星地图传回的图片 ， 推断中国正在以运20为基础研发新型加油机 。 之后更是有外媒宣称 ， 运油-20已经实现首飞 。 此前虽然综合各方报道 ， 已经可以确定运油-20的存在 。 但这次央视的''官宣''仍然让军迷们欣喜不已 。 按运20飞行员透露的信息分析 ， 运油-20的存在性问题无疑是''实锤''了 ， 并且早已经进入测试阶段 。 按照国外运输机改加油机的经验判断 ， 即将公开亮相的运油-20 ， 可能已经完成了试飞工作几乎成熟 。
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未来运油20批量装备部队后 ， 将极大地扩大我军战机的作战范围 。 运油20与其前辈轰油6相比 ， 可谓是有了翻天覆地的提高 。 首先是载机平台更新 ， 轰油6是以轰6为基础改装而来的加油机型号 ， 载油量只有37吨 。 而轰6又可以追溯到前苏联上世纪50年代 ， 研发图16轰炸机 。 平台老旧不说而且是半路出家 ， 轰炸机改加油机在世界范围看都是不多见的 。 而运20''根正苗红''是正儿八经的战略运输机改装成加油机 。 根据空军大学航空开放日活动上公开的数据 ， 运-20运输机的最大载油量为77.5吨 ， 按照伊尔-78M的载油改装方式推算 ， 运油-20货舱内可安装2个18吨的油罐 ， 也就是说运油-20的最大载油量可以达到113.5吨 ， 载油能力远超轰油6
「利刃观察眼」载油能力远超轰油6，硬管授油或专供歼20，运20加油机即将亮相
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图为运20硬管加油想象图
【「利刃观察眼」载油能力远超轰油6，硬管授油或专供歼20，运20加油机即将亮相】以上的推测 ， 虽然官方没有证实 ， 但肯定八九不离十了 。 如果说运油20会带来惊喜 ， 最大的可能就是加油方式的转变了 。 目前空中加油方式主要分为两种 ， 即硬管加油/软管加油 。 硬管加油相较于软管加油可谓是好处多多 ， 如加油速度快、环境适应性更强等等 。 但是硬管加油技术难度极大 ， 目前除美国空军外 ， 其他国家大多使用软管加油 。 有媒体推测 ， 歼-20可能在设计初 ， 就做好了改装硬管加油的准备 。 未来硬管加油版运油-20服役后 ， 歼-20极有可能成为第一个使用对象 ， 换装硬管加油装备的运油-20可以专为歼-20服务 。
「利刃观察眼」载油能力远超轰油6，硬管授油或专供歼20，运20加油机即将亮相
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图为运20硬管加油想象图
加油机在空军中 ， 一直都有''空军战力倍增器''的美誉 。 是大国空军 ， 战略空军的标配 。 未来以运油20为代表的一大批特种作战飞机服役后 ， 我国空军将再上一个台阶 。


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