网约车损失惨重，滴滴们该如何自救？
如今的网约车市场受到了很大的影响 ， 就连市场占比第一的滴滴都无可避免地受到了巨大的影响 ， 更何况是易到、嘀嗒等中小平台了 。 那么对于这些网约车平台来说 ， 如何才能保持运营状态 ， 并提升平台业务水平呢？裁员和司机送外卖能起到效果吗？
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从当前的市场来看 ， 网约车司机整体的收益都很艰难 ， 平台即便是推出了跑腿和送外卖业务给网约车司机 ， 也存在订单推送和分配的问题 。 僧多粥少 ， 一旦分配不均衡 ， 还有一定的概率出现难以预料的突发事件 ， 网约车平台是不会冒这个风险的 。
现在的情况下 ， 单纯依靠平台业务 ， 还很难维持如此庞大的平台运转 。 因此网约车企业需要将合作司机稳定下来 ， 然后再通过企业之间的合作亦或者是新业务的拓展 ， 来寻求疫情下的网约车新模式 。 特别是如今的疫情虽然有了好转的趋势 ， 可是根据专家们的分析 ， 还会存在一段较长的时间 ， 企业应该做好准备 。
网约车创新模式的探索
【网约车损失惨重，滴滴们该如何自救？】网约车的载体就是那些运营的车辆 ， 而平台的资源除了车辆和司机外 ， 平台还沉淀了大量的用户 。 这些流量都是可以变现的 ， 可操作的基础 。 效仿ofo的自救模式 ， 网约车平台同样可以进行广告、电商等新业务模式的探索 ， 并且积极与其他的平台进行合作 ， 比如传统的车企以及相关行业和平台 。
除此之外 ， 中短距离的跑腿、人员运输等也都可以尝试进行操作 。 从整个网约车市场来看 ， 在业务需求订单不足的情况下 ， 反而利用其他业务进行拓展还能带来意想不到的效果 。 网约车平台企业在创新模式上的探索不应该因为疫情而终止 ， 反而现在才是最需要创新模式的时候 。
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