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继车载摄像头ISP处理器后 阿里达摩院再发自动驾驶仿真测试平台

说到最近什么最火 ， 那一定是新基建 ， 在新基建的基础上 ， 未来自动驾驶的应用和发展会越来越重要 ， 也会越来越好 。 目前 ， 国内外很多团队都在对自动驾驶进行各类测试和研究 ， 比较有名的应该是特斯拉率的商用“自动驾驶”技术了 。 国内几大科技巨头：百度、阿里等也都在不断发力自动驾驶研究 ， 并且也取得了不少成果 。
继车载摄像头ISP处理器后 阿里达摩院再发自动驾驶仿真测试平台
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自动驾驶的智能程度 ， 主要分为6个等级 。 L3级 ， 汽车已经可以独立完成几乎全部的驾驶操作 ， 并不需要驾驶员的干扰 ， 但是为了防止智能发生意外 ， 驾驶员仍需保持注意 。 L4级 ， 基本上已经算得上是告别驾驶员了 ， 车辆的智能自动化已经完全可以接替 ， 驾驶员可以睡觉 ， 也可以随时接管车辆的主导 。 到L5就完全没有人类什么事了 。
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4月22日 ， 阿里巴巴达摩院发布了全球首个自动驾驶“混合式仿真测试平台” ， 借助这个平台 ， 工程师模拟一次极端场景只需30秒 ， 系统每日虚拟测试里程可超过800万公里 ， 大幅提升自动驾驶AI模型训练效率 ， 凭借些这一技术 ， 我们可以将自动驾驶智能程度加速到L5阶段 ， 是不是非常厉害？
继车载摄像头ISP处理器后 阿里达摩院再发自动驾驶仿真测试平台
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在达摩院自动驾驶仿真测试平台平台上 ， 不仅可以使用真实路测数据自动生成仿真场景 ， 还可通过人为随机干预 ， 实时模拟前后车辆加速、急转弯、紧急停车等场景 ， 加大自动驾驶车辆的避障训练难度 。
本月早些时间 ， 达摩院已对外宣布已自主研发出用于车载摄像头的ISP处理器 ， 其背后技术是达摩独有的3D降噪和图像增强算法 。
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使用这一处理器后 ， 能够提升车辆夜间自动驾驶安全性 ， 该处理器目前已经用于自动驾驶物流车 。 达摩院自动驾驶实验室的路测结果显示：使用达摩院ISP处理器 ， 车载摄像头在夜间的图像物体检测识别能力比业内主流处理器有10%以上的提升 。
【继车载摄像头ISP处理器后 阿里达摩院再发自动驾驶仿真测试平台】对此 ， 你们怎么看？


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