除了牧马人，还有诗和距离来准备这些东西！
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【除了牧马人，还有诗和距离来准备这些东西！】在众多经典的越野车改装案例中 ， 牧马人的出场率绝对是第一位的 。 曾经有人说 ， 牧民的优势在于其转型空间 。 原厂牧民只能算是半成品 。 改装后 ， 每辆车的性能都不一样 ， 这也使得每辆车都有自己独特的个性 。 改装是否好 ， 要看技师的手艺 ， 还要体现车主的品味 。
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当然 ， 这一切都适用于牧民换届之前 。 作为最感人、最经典的第三代牧马人 ， 它曾经承载着无数人的越野梦想 ， 如今却不得不在政策的压力下向现实低头 。 换代后 ， 牧民在外形和性能上都比老牧民有所改善 ， 但对于习惯了3.6自吸的牧民来说 ， 他们对新的2.0T发动机还是不感兴趣 。
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可以肯定的是 ， 除了2.0T发动机不尽如人意外 ， 牧民在舒适性或整体质感上都跟上了时代的步伐 。 当然 ， 换届后的牧民仍然是很多人心中炙手可热的《大玩具》 。
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如果说JDM要恢复日本的本土风格 ， 那么牧民们完全可以改变原来的美式风格 。
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十周年前的一套莫帕酒吧与新牧民的年轻外表相匹配 ， 是一款很好的美式改装风格 。 这套前杠不仅保留了原来的雷达和雾灯位置 ， 还在顶部增加了两个非常醒目的红色拖钩 。 两侧包角也采用可拆卸安装形式 ， 可进一步增大接近角 。
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如果修改前杠不够美 ， 那么修改一套好的悬架和轮胎轮毂是不错的选择 。 美国福克斯2.5管径提升套件经过吉普工程师的调整 ， 使底盘数据更加完美 。 17英寸防脱圈轮毂和KO2全地形轮胎 ， 我们总是告诉路人 ， 这个牧马人是在野生美国风格 。
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除上述变化外 ， 对于有追求的玩家 ， 可以在以后有选择地进行修改 ， 调整新牧民的侧台阶和尾部细节 。 简而言之 ， 对于牧马人来说 ， 没有钱 。 牧马人的完美总是取决于运动员的投资 。 只是何英雄吗？像同大和美国一样 ， 中国人的越野车改装也不像在街上炫耀那么简单 。 这类球员是否想外出旅游是他们的一大特点 。 那么对于室外自驾的小白来说 ， 除了拥有越野车外 ， 还需要为汽车的行驶做好哪些准备呢？
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第一个是双好的鞋子 。 毕竟穿拖鞋跑步并不特别 。 所以如果你想去安心 ， 一套好的at/mt轮胎是最基本的 。 越野是指车辆的通过能力 。 与原at/mt轮胎相比 ， 胎面花纹更倾向于通过 。
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为了弥补轮胎性能的不足 ， 接下来要做的就是保护车辆 。 一套合适的底盘防护装置可以保护你的汽车底盘部件 ， 如油底壳和变速箱 ， 这些部件容易被硬物损坏 。
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此外 ， 它非常容易出去玩汽车 ， 所以在这个时候需要一个非常可靠的拖车绳 。 如果预算足够 ， 强烈建议在开车前买一个更好的气泵 。 需要注意的是 ， 最好选择与电池相连的气泵 ， 尽量不要选择由车辆点烟器驱动的气泵行驶 。 前者比后者更安全 ， 可以避免对打火机的损坏 。
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总之 ， 有了这些 ， 我们基本上可以保证长途自驾的很大一部分问题 。
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总结：牧马人绝对是改装玩家的好选择 ， 但对于一些非牧马人来说 ， 车辆的升级也需要改装 。 玩就是玩得安全 ， 换就是换得放心 。 希望的一些朋友 ， 像我一样 ， 心里有诗 ， 而且很远 ， 将来总有一天会有自己的“梦想玩具” 。
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