汽车开空调听到“啪”的声音,能说明压缩机是定排量的吗?

每次我们按下AC开关打开空调后 , 会听到发动机处有啪的一声响 , 有的车使用一段时间还会听到 , 能听到多次 , 有的车只能听到一次 , 这是怎么回事?是正常的吗?能听到声音 , 这说明该车的压缩机带有电磁离合器 , 啪的响声是电磁离合器吸合的声音 , 是正常的 。 但并不能说明该压缩机是定排量的 , 有的变排量压缩机也有电磁离合器 , 工作时也有响声 。 接下来我们说说压缩机是怎么工作的?为什么有的车没有这个响声?
汽车开空调听到“啪”的声音,能说明压缩机是定排量的吗?
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在没有开空调的时候 , 压缩机的皮带轮也一直在旋转 , 但它只是在空转 , 皮带轮并没有与压缩机的转轴相连 。 当打开空调后 , 电磁离合器通电产生吸力 , 使压缩机的驱动盘和皮带轮紧紧贴合在一起 , 此时皮带轮就可以带动压缩机主轴旋转 , 压缩机开始工作 。 我们听到啪的响声 , 就是驱动盘与皮带轮接合的声音 , 也可以认为压缩机开始工作了的声音 , 是正常的 。 有的车并没有这个声音 , 是因为该车压缩机没有电磁离合器 , 自然也就没有这个声音了 。 没有声音的压缩机一般是斜板式的 , 是变排量压缩机 。
汽车开空调听到“啪”的声音,能说明压缩机是定排量的吗?
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即使带有电磁离合器 , 有的车会经常听到吸合的声音 , 这说明该压缩机是定排量的 。 压缩机每次压缩制冷剂的量是一定的 , 如果空调系统压力过高 , 或者蒸发箱温度太低 , 电磁离合器就会断开工作 。 当压力降低 , 或者蒸发箱温度上升了 , 电磁离合器再吸合恢复工作 , 于是又能听到一次啪的响声 。 定排量压缩机就是这样的特性 , 要么工作要么停机 , 只有这两种状态 , 所以行车过程中 , 会反复听到啪的响声 。 不过虽然停机了 , 但制冷不受影响 , 吹出来的依然是凉风 。 因为蒸发箱的温度已经很低了才停机 , 蒸发箱温度高了又会继续工作 。
汽车开空调听到“啪”的声音,能说明压缩机是定排量的吗?
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【汽车开空调听到“啪”的声音,能说明压缩机是定排量的吗?】变排量压缩机只有按下AC的那一刻能听到一次响声 , 之后就不会再听到了 , 因为它不会停机 , 电磁离合器始终处于吸合状态 。 它是通过改变压缩机的排量去控制制冷量的 , 而不是停机 。 如果温度太低了 , 它会把活塞的行程缩短 , 让每次压缩的制冷剂量变小 , 这样压缩机的负荷也就减小了 , 制冷量减小 , 温度就不会太低了 。 如果出风温度过高 , 就会加大制冷剂的量 , 也就是通过调节每次压缩制冷剂的量调节温度高低的 。 这就相当于家用空调的变频一样 , 用在车上也会更省油一些 。


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