二排独立座椅+前后雷达，实用大7座只要8万多，车主说…
在众多遭受疫情毒打的社会各界人士之中 ， 餐饮行业的从业者们无疑是离我们最近 ， 同时也是损失最为巨大的群体之一 ， 然而……
【二排独立座椅+前后雷达，实用大7座只要8万多，车主说…】“我觉得餐饮行业一定会最先得到恢复 ， 毕竟人总是要吃饭的 。 ”
说这话的人是在物流行业打拼了10年的展哥 ， 同时也是一间19年年中开始营业的湘菜主题餐厅的店长 。
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我从没妄想过一帆风顺 ， 也做好了开启“困难模式”的心理建设 ， 但今年真正进入的却是“地狱模式”脚本 ， 这谁能想得到啊！
一月底 ， 疫情在舆论中愈演愈烈 ， 身边的亲戚、朋友和伙伴都选择在家“自闭” ， 绝大多数盈利性质的线下活动都陷入了停滞 。
那时候 ， 周围没有人能够断定这种状态会持续多久 ， 和我一路走来的伙伴们有人选择退出 ， 亲戚朋友们的关怀则更像是提醒：
我得赚钱养家、我身后的员工们也得赚钱养家……
这使我陷入了绝望 。
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看着空荡荡的店面 ， 处在崩溃边缘的我本能地找到了这个只有我一个人的地方：
关起门 ， 暂别尘世的喧嚣 ， 吹着风 ， 躺倒身体 ， 紧绷的神经得到舒缓 。
我就这么不知不觉地睡着了 ， 然后一觉醒来 ， 一切都豁然开朗！
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大家想要吃什么 ， 我们就做什么 。
我初步估算了一下当时能动用的现金流 ， 结论是像这样的全线亏损 ， 我应该还能撑两个月 。
我很想看看两个月之后的餐饮行业会是什么样子 。
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当时 ， 和我拥有一样想法的还有三个人 ， 于是二月初 ， 我们再次回到店里 ， 重新整顿 ， 准备开张 。
在和这三位从事餐饮行业多年的骨干员工深刻讨论之后 ， 我们决定除了把原本的湘菜快餐化 ， 而广式早餐、粥粉面 ， 烧腊和煲仔饭之类更适用于高效打包和外送的体系也被我们纳入经营范围 ， 甚至像馒头 ， 水饺这些小部分熟客提到的需求我们也会尽量满足 。
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此前 ， 我们做的都是以堂食为主的精品湘菜 ， 但现在我们必须得根据这边人的饮食习惯和需求 ， 拓宽自己的业务范围 。
后疫情时期 ， 人民群众生活方式会发生转变 ， 短时间内“堂食”将不再是主流 ， 因此我们决定开拓出更加多元化的快节奏餐饮方案 。
当时还没有物流 ， 我们就亲自去找外地的厂家收购新增的烹饪器材 。
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2月中旬 ， 这里有相当数量的企业在条件完备的情况下陆续复工 ， 但附近开张的饭店却只有我们一间 。
早市、午市 ， 大量的“打包”和“外送”需求出乎了我们的意料 ， 让我们一时之间有些应接不暇 。
尤其是午市 ， 我们开业的第一周 ， 就有好几个老板过来找我们做整个公司的午餐配送 。
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三月初 ， 我们就实现了收支平衡 ， 同时 ， 我们的团队也拓展到8人 ， 除了负责清洁的临时工 ， 我们现在有两位厨师、两位帮厨和三个服务员 ， 都是餐饮行业的老手 。
我自己则是作为一个全能的流动岗 ， 随时填补到需要的地方 ， 代价就是每天几十遍的消毒液搓手 。
可以说 ， 我们现在是依靠最少的人力来维持一整个运转 ， 虽然辛苦 ， 但却足以让我们度过难关 。
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有付出才能有回报 ， 这是餐饮行业中的“公平” 。
餐饮被誉为"百业之王" ， 前期的资金门槛相对较低 ， 后期也会有稳定的现金流和不错的毛利率 ， 但这都是从事餐饮行业的“人”经受住各种严峻考验之后的事情 。
我之所以选择在而立之年创业 ， 除了看到当时国内第三产业连年上涨的好势头 ， 更多的还是因为家庭的因素 ， 算是帮小舅子谋求个出路吧 ， 不过他也没坚持多久 。
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前期选址就是第一道坎儿 ， 尤其是对于像我们这些资金并不算充裕的个体经营者 ， 这一步棋要是下错了 ， 之后的每一步都会错的更离谱 ， 再无翻盘的机会 。
我们店就选在地铁口旁边 ， 正门离地铁口的距离只有几十米 ， 后门一开就是创意园区上班族群的必经路 ， 代价就是当时远高于平均值的租金 。
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好在由于前期选址合理 ， 加上我们能坚持做到物美价廉、干净卫生 ， 我们的店在当地打工的年轻人圈子里备受好评 ， 收入也开始有了起色 。
然而 ， 随着日渐兴旺的人气而来的却是节节攀升的猪肉价格 。 不过 ， 在年关将至的时候 ， 我这里算好帐 ， 发现还是能有几万块的资金富余 ， 买这辆新菱智M5便顺理成章 。
后面发生的事情 ， 更加充分地印证了我当时的决定是多么的明智 。
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为了保持新鲜 ， 我们的食材都是每天进货 ， 有了新菱智M5 ， 每天出动一次就够了 ，
酒水的进货周期则是一周左右 ， 以前是由商家上门运送 ， 现在新菱智M5 ， 我自己去拉 ， 一趟能省百八十块 。
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年后开业至今 ， 每一天我都从头盯到尾：
7点准备早餐、8点钟开始售卖 ， 与此同时已经有人在着手准备中午的饭食；9点半做一次清洁 ， 10点打饭、配菜 ， 此时大量的订单开始涌入 ， 接单、配菜、送餐 ， 一刻不停 ， 直到下午2点 。
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“无论多忙 ， 大家都得一起吃饭” ， 这是我们不成文的规定 。
饭后休息片刻之后 ， 我们又会投入到新一轮的清洁和晚市的准备工作当中 。
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无论逆境顺境 ， 我们都需要像新菱智M5这样的全能MPV 。
其实 ， 我本身就有一辆合资品牌的中型轿车 ， 当初结婚时买的 ， 但当我真正有了小孩之后才发现这辆车根本承载不起一家人其乐融融的出游 ， 更何况现在开了店 ， 开这车去拉货也不合适 。
所以当时选新菱智M5 ， 我考虑的问题是：
买这辆车 ， 不只是为了能对事业产生帮助 ， 还必须能赋予我生活品质的实质性提升 。
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这辆新菱智M5的售价只有8.69万元 ， 尺寸为5135mm长、1970mm高、1720mm宽 ， 轴距3000mm ， 配置是7座豪华型 ， 有自动大灯、6个扬声器、全车皮座椅、多功能方向盘和带手机互联功能的8英寸触控大屏 。
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然而 ， 最能打动我的却是新菱智M5对于“空间”的理解和驾驭能力：
堪比头等舱的第二排独立座椅 ， 能实现极大范围的移动和360°旋转；第三排座椅宽大、厚实 ， 靠背可调节 ， 舒适性同样不差 。
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后排有独立空调 ， 并且新菱智M5甚至还为每一排的乘客都提供了水杯槽和充电口 。
这确实极大地丰富了一家人之间的互动 ， 更重要的是方便在出行期间照顾小朋友 。
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5135mm的车长、1970mm的车高、1720mm的宽度配合3000mm的轴距 ， 使得新菱智M5能够在保证全车人员享受到奢阔乘坐空间的同时 ， 拥有巨大的行李厢空间 ， 而皮实的后钢板弹簧悬挂 ， 则赋予新菱智M5出色承载能力和耐用程度 。
配合可实时显示在仪表行车电脑显示屏上的胎压 ， 出门在外 ， 保障又多了一份 。
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这辆长度超过5米 ， 高度接近2米的庞然大物 ， 我太太却说好开 。
新菱智M5的车高足足有1970mm ， 配合A柱的三角窗和宽大的外后视镜 ， 驾驶起来视线极好 。
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前后都有雷达 ， 还配有倒车影像 ， 泊车完全没有难度 。
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新菱智M5搭载的1.6L三菱4A92发动机成熟可靠 ， 低扭很足 ， 配合挡位清晰的5档手动变速箱 ， 起步轻松 ， 并且能很好地兼顾油耗与动力表现 。
像我太太这样的新手都觉得这辆“庞然大物”开起来非常好上手 ， 她感觉这车的隔音不错 ， 行驶起来也非常平稳 。
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对我来说 ， 这辆新菱智M5是伙伴 ， 是帮手 ， 是心灵的避难所 。
“我想在今年年底 ， 亲自带着家人去旅行 。 ”
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