丰田再出王者！2870mm轴距，2.0L+CVT，只要19.98万
丰田再甩王炸！2870mm轴距 ， 2.0L+CVT ， 19.98万
众所周知 ， 丰田作为世界十大汽车公司之一 ， 同时也是国内市场日系三巨头之一 ， 一直都是一个众星捧月般的存在 ， 旗下拥有普拉多、陆巡这些硬派车型 ， 可谓十分优秀 ， 并且营造了一个良好的口碑 。 它旗下的车型的销量状态一直都是非常可观的 。 而如今在中型汽车市场上 ， 丰田又有一款车型备受瞩目 ， 它便是丰田亚洲龙 。
这款车型是去年三月份正式引进到国内生产的 ， 丰田亚洲龙的定位处于雷克萨斯ES和凯美瑞之间 ， 从品牌方面来说 ， 该车算是丰田的一款旗舰B+级车型 。 加上作为TNGA构架产生的"换壳"版雷克萨斯ES ， 丰田亚洲龙的售价比雷克萨斯ES30多万的售价便宜了快10万 ， 且动力总成和配置方面均不缩水 ， 可谓是相当优秀了 。 这样明显的产品竞争优势给丰田亚洲龙带来了出乎意料的惊喜 ， 直接导致其上市没多长时间便成为了B+市场的销量王牌 ， 去年的总销量高达62329台 ， 简直太厉害了 ， 绝对是锦鲤附身了 。 那么丰田亚洲龙的产品表现力又是怎样的呢？丰田再甩王炸！2870mm轴距 ， 2.0L+CVT ， 19.98万 。
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今天主要了解的是入门级进取版车型 ， 首先在外观上 ， 亚洲龙运用了丰田全新的设计风格 。 前脸部分是宽大的纺锤式中网 ， 只是设计样式和雷克萨斯ES是不同的 ， 再加上横向的进气格栅 ， 层次感非常丰富 ， 大气十足 。 两侧的进气口造型设计看上去颇为犀利 ， 加上微微隆起的引擎盖线条 ， 给人一种较为强烈的运动感 ， 肌肉感也较为强烈 。
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看一下侧面部分 ， 丰田亚洲龙设计比较细长 ， 车头略有下压式的设计风格 ， 给人一种较为强烈的运动感 ， 菱角分明的前唇给人一种较强的犀利感 。 腰部线条颇为精致 ， 车窗被镀铬材质进行包边 ， 搭配上17英寸的五辐式轮毂 ， 看上去气质非常独特 。
看一下尾部方面 ， 丰田亚洲龙可以称得上是继承了雷克萨斯ES的精髓 ， 凹凸不平的风格极具肌肉感和力量感 ， 加上贯穿式的灯带 ， 科技感的表现还是比较优秀的 。 下方区域的双出尾排 ， 及光滑的漆面 ， 则给人营造了一种运动又时尚的浓厚氛围 。 由此可见 ， 丰田亚洲龙的外观已经变得越来越新颖时尚了 ， 开始跨向年轻运动化的时尚行列了 。
进入车内 ， 丰田亚洲龙的内饰表现可谓惊艳度十足 。 在用料上 ， 因为属于低配 ， 该车的方向盘则是塑料材质进行包裹的 ， 座椅均采用的是织物材料 ， 并支持多向手动调节功能 。
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丰田亚洲龙的内饰设计给人一种较佳的驾控氛围 ， 中控台区域的设计给人一种鲜明的层次感 ， 还有皮质和木纹饰板的装饰 ， 给人一种较高的档次感 。 另外 ， 丰田亚洲龙配备了镂空中控台设计 ， 这是超跑才拥有的独特设计 ， 气质瞬间就大幅度提升了 。 这个中控台配有9英寸中控屏 ， 并搭配实体按键以及旋钮 ， 科技感较为浓厚 。
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然后便是尺寸以及空间情况 ， 丰田亚洲龙是一款B+级车型 ， 该车的车身尺寸分别为4975/1850/1450mm ， 轴距为2870mm 。 与凯美瑞相比 ， 丰田亚洲龙的尺寸要大上不少 ， 甚至和雷克萨斯ES都差不多大 。 长达2870mm的轴距使得丰田亚洲龙有着较佳的空间效果 ， 举一个175cm的体验者的例子 ， 坐进前排 ， 头部空间有一拳左右 。 而当坐进第二排时 ， 腿部空间超过两拳 。 而像老板位、后排放倒功能 ， 在进取版本上是不存在的 ， 只有其他车型才会配备 。
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最后看下动力情况 ， 丰田亚洲龙进取版搭载的是一台2.0L自吸发动机 ， 还配CVT无级变速箱 。 这款发动机采用的是混合喷射供油 ， 具有VVT-iE发动机技术 ， 最大马力是178匹 ， 最大扭矩是210N·m ， 对于一款20万左右的中型车而言 ， 这样的动力表现略显"佛系"了 ， 但是油耗比较省一点 ， 百公里综合油耗是7.7L左右 。 在底盘方面 ， 丰田亚洲龙用的是前麦弗逊后E型多连杆的悬架配置 ， 通过TNGA构架的改善 ， 和丰田的助力 ， 使得丰田亚洲龙的滤震以及隔音性表现均比较突出 。
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【丰田再出王者！2870mm轴距，2.0L+CVT，只要19.98万】总而言之 ， 这款丰田亚洲龙的销量状态变得越来越好也是在情理之中的 。 毕竟该车拥有丰田TNGA构架品质的助力 ， 并且作为一款B+级车型 ， 该车也会有着较强的竞争优势 。 目前 ， 该车的官方指导价为19.98-28.98万 ， 总体性价比是较为不错的 ， 因此 ， 该车确实是一个不错的选择 。
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