价格仅为埃尔法三成，大众Viloran能否成为爆款？
国内的MPV市场一直处于一个不温不火的状态 ， 销量榜单前几名除了别克GL8和本田奥德赛领衔20万以上高端MPV外 ， 其余便是像别克GL6、雪佛兰沃兰多、比亚迪宋MAX等这种20万以内的Crossover风格的家用MPV ， 还有五菱宏光这种纯工具车 。
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不过随着去年下半年各个车企接连发力中高端MPV ， 也说明经过调研后车企们发现国内的MPV市场还是极具潜力的 。 所以就在上周别克发布GL8Avenir车型之后 ， 上汽大众的首款高端MPV车型Viloran也正式亮相 ， 并公布预售价 。
国内高端MPV市场成车企练兵新战场
细数高端MPV市场 ， 其实可选的范围很小 ， 只要你在百度搜索“高端MPV” ， 弹出来的肯定是丰田埃尔法、奔驰V级、大众迈特威等等价格在40万元以上的豪车 ， 20-40万元的高端MPV市场已经被别克GL8、本田奥德赛和艾力绅瓜分 ， 其它品牌几乎无立足之地 。
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2017年 ， 雷诺就以进口的方式 ， 信心满满的为中国消费者带来了有着欧洲MPV鼻祖之称的Espace ， 但由于品牌在国内知名度不高 ， 并不能引起国内消费者的关注 ， 外加高达27.18-34.18万元的官方指导价 ， 结果可想而知 ， 至今“汽扯扒谈”也没能在路上看见一台Espace 。
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反观一周前上市的别克GL8Avenir ， 尽管售价已经探到了50万元以上 ， 但从经销商朋友那边给出的消息来看 ， 新车吸引了不少大小企业老板甚至明星的关注 ， 市场表现十分火爆 ， 可见低调奢华有内涵的特征 ， 已经让别克GL8吃透了中国市场 ， 面向的消费群体也不同于别克品牌的其他车型 。
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眼看别克GL8越来越受欢迎 ， 在中国有着庞大用户基数的大众觉得也可以再战一下 。 介于目前在20万以内已经有了采用MQB平台的途安L ， 于是上汽大众将价格直接瞄向了30-40万元的价格区间 ， 推出了主打高端商务定位的全新MPV车型Viloran 。
大众Viloran与众不同的空间表现
根据上汽大众官方公布的预售价来看 ， Viloran330TSI豪华版和380TSI尊贵版将分别售价35万元和40万元内 ， 这已经比本田奥德赛全系的价格都要高 ， 可见上汽大众也是对Viloran信心满满 ， 明显就是向别克GL8发起挑战 ， 那我们就对比下两款车同价位的配置车型 。
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通过外观 ， 我们不难发现上汽大众Viloran在设计上走的是和别克GL8完全不同的路线 ， 而前者风格更像是东风雷诺Espace的Crossover风格 。 从车身数据上来看 ， 在上汽大众Viloran面前 ， 别克GL8仅有车高优势 。 但这同样产生了一个问题 ， 上汽大众Viloran超出竞品近100mm的车宽 ， 在国内各种狭窄停车场和地库停车时 ， 还能有Crossover的灵活性吗 。
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得益于酷似轿车的车头、流线型的车身以及溜背式的车尾 ， 使得上汽大众Viloran有着接近0.3cd的轿车级别风阻系数 ， 这点在线上发布时还被官方特别强调了 。 不过从侧面看 ， 似乎上汽大众Viloran的离地间隙要比别克GL8高不少 ， 也希望官方能有数据来补充说明 。
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从主流媒体实拍的上汽大众Viloran后备箱照片可以看到 ， 在第三排放倒后 ， 座椅锚点（图中红圈）是暴露在外的 ， 这对于车内空间的延展性会有一定的影响 。 可惜目前我们还无法获取到新车的后备箱容积、地台高度等数据 ， 无法和别克GL8做更进一步的对比 。
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传统MPV为了得到更大的车内空间 ， 通常都有着较大的迎风面积和较差的空气动力学外形 ， 而上汽大众Viloran打破了这一规则 ， 在保证内部空间够大的情况下 ， 实现了风阻系数最小化 。 但这样一台具有创新精神的MPV是否足够称职 ， 还要等有实车体验才行 。
50万的尊贵只需40万的大众就能享有
别克GL8Avenir发布时 ， 那个看起来尊贵无比的豪华头等舱后排吸引了不少消费者 ， 但顶配四座50多万的价格确实不便宜 。 上汽大众Viloran目前公布的最高配价格是40万以内 ， 后排同样也是头等舱级别的待遇 。
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上汽大众Viloran后排采用人体工程学座椅 ， 材质均采用高档真皮 ， 并和GL8Avenir一样带有菱形格纹理和打孔处理；电动调节（靠背及腿托）、主动通风功能、加热功能也全都具备 ， 附加3种模式和3种档位的气动按摩功能；睡眠头枕支持多级高度调节和侧翼角度调节功能 ， 更不用提脚下的长绒地毯 。
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总体来看 ， 上汽大众Viloran不仅具备了双侧智能防夹电动门、带记忆功能的智动行李厢尾门这种应有的豪华配置 ， 还完美还原了别克Gl8Avenir50多万元顶配车型的功能配置 ， 价格只需不到40万元 ， 并且样式上更加简洁低调 ， 让消费者瞬间有种捡便宜的感觉 。
琳琅满目的智能科技
众所周知 ， 大众除了卖香肠 ， 还特别喜欢高科技 。 上汽大众为Viloran提供了10.25”全数字液晶仪表和9.2”智能多媒体交互系统的数字视觉套餐 ， 配合十色车内氛围灯 ， 让整个内饰有着大众旗舰轿车和旗舰SUV的高级感 。 如果再把那块木纹装饰设计成劳斯莱斯那样可以自定义的配置 ， 估计还能增加不少订单 。
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同样作为目前上汽大众的旗舰MPV ， Viloran上不仅有全面的车联系统 ， 还拥有符合中国路况需求的L2级智能驾驶辅助系统 ， 提供全方位智能泊车辅助、交通拥堵辅助、车道保持、变道辅助、第三代自适应巡航和城市紧急制动等多项辅助系统 。 这些在别克GL8上 ， 也是要40万元以上的配置才能拥有的配置 。
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最后当然要说大众家族的绝活 ， 灯 。 上汽大众Viloran的IQLIGHT智能LED大灯包含了自适应大灯、智能随动转向、远光自动防眩目以及全新的IQLIGHT智能尾灯 。 在接待贵客时 ， Viloran可实现大灯智能点亮和延迟熄灭 ， 所带来的尊贵体验是这个价位内竞品所不能达到的水平 。
【价格仅为埃尔法三成，大众Viloran能否成为爆款？】结语：谈到造MPV ， 大众可以列出很多车型来 ， 不论是合资的途安 ， 还是进口的夏朗、迈特威等等 ， 从经验方面来说理应不比对手差 。 不过要想真正像别克GL8那样抓住核心消费者的需求痛点 ， 还真的需要日积月累 ， 多下一番功夫 。 上汽大众Viloran可以说是一次很勇敢的尝试 ， 无论结果成功与否 ， 都将为大众带来宝贵的市场经验 。
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