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为什么有些豪车的配置并不“豪”

为什么有些豪车的配置并不“豪”
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豪车的价格贵 ， 导致大家出现了“豪车就应该配置更高”的错觉 。
这就好比名校 ， 外面的人都觉得“每个人学习成绩都应该很好” ， 但实际上每个学校都是有学渣的存在的 。
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豪车的配置也是分车型的
我们觉得豪车配置不豪 ， 是因为低配降价
而且豪车里面的“学渣”其实就是入门版豪车 ， 或者说是豪车的乞丐版、低配版 。
这些入门豪车配置低 ， 目的就是为了拉低售价 ， 扩大市场 ， 让更多朋友买得起 ， 厂家赚的钱也就多了 。
很多奢侈品品牌的包包：MCM、GUCCI都有supermini款 ， 都是缩小版 ， 价格便宜很多 。
让很多女孩子原本觉得太贵 ， 买其他牌子的 ， 现在：“我要么就买个大牌 ， 你别管它怎么样 ， 反正我有个大牌了 。 ”就买得起了 。
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前面视频我也讲过 ， 对于豪华品牌厂家来说 ， 只要外观、内饰能满足消费者的基础需求 ， 配置相对低一点 ， 也是不愁卖的 。
说白了就是：这辆豪华车 ， 它是豪华品牌的车就可以了 ， 有没有大天窗、座椅是不是电动的 ， 没有那么大的关系的 。
对比同价格的普通品牌顶配车 ， 显得不豪
举个例子 ， 2019款奥迪A4L最低配：倒车影像没有的 ， 定速巡航没有的 ， 液晶仪表盘没有的 ， 座椅加热也是没有的 。
但是同样的价格 ， 雅阁：全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、座椅通风、座椅加热 ， 各种配置全部都有 。
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这就好比：民兵和特种部队去比 ， 枪法、作战素质肯定也是不太一样的 ， 虽然说拿上的枪 ， 配置有可能不太一样或者怎么样 。
配置不豪的车型在看不见的地方也豪
钱都用在了肉眼看不见的配置上
事实上 ， 豪车也不是说真正的就是配置低 ， 而是说它把钱花在眼睛不太看得到的地方了 。
你这个车子配置是高一点 ， 我豪华车配置是低一点 。
但是豪华车有可能：驾乘质感、底盘调校、设计语言、看起来样子好不好看、NVH、碰撞安全、广告做得多不多、朋友看起来有没有面子……
好多好多地方它也是花了功夫的 ， 也是要钱的 ， 对不对？
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就拿NVH来说好了 ， 豪车更多的是后驱或者4轮驱动 ， 会增加额外的传动轴的 ， 对于隔音的处理难度也是会更高的 。
《机械工程学报》上面有论文 ， 《汽车传动系相关NVH问题的动力学研究论述》上面讲 。
增加了额外的传动系统 ， 而且传动系的子系统和零部件有很多 ， 各部件的复杂结构就更加复杂 ， 就导致整车的NVH控制更加困难 。
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但是它是豪华车 ， 不能豪华车开起来像拖拉机的 ， 静谧性是必备的 。
雷克萨斯官网上面就是“平和静谧” ， 这种宣传语都要讲得出来的 ， 讲出来的也不能被人家骂 ， 就要解决这个问题 。
好了 ， 为了解决这个 ， 豪华车厂家做了很多努力的 。
奔驰花了7500万欧元 ， 建立自己的“气动-声学风洞实验室” ， 为整车隔音设计、声音少 ， 都是做出很大帮助的 。
就是实实在在、真金白银砸下去 ， 才能解决这些问题的 。
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豪车隔音处理难度更高 ， 处理的结果倒反而是要比人家做得更好 。
这就好比：做俯卧撑 ， 小明不单是单手做俯卧撑 ， 而且单手做的次数还比人家双手做得多 。
你就嫌弃小明穿的那双球鞋没有人家好 ， 每个人的看法就会不一样了 ， 对不对？
相同东西 ， 豪车的工艺会更好
除此之外 ， 豪车上有些配置虽然看起来和普通车子差不多 ， 你有雷达 ， 我也有雷达 ， 是吧？但实际上有可能用了更好的工艺 。
拿宝马3系的后悬挂来讲好了 ， 虽然也叫做是“多连杆悬挂” ， 但是3系它的多连杆是5连杆 。
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湖南大学有论文 ， 《五连杆悬架运动学特性的分析与优化》上面讲 。
5连杆悬挂系统复杂程度很高 ， 通过各杆系的配合 ， 能让定位参数和主销定位参数同时达到最优的状态 ， 极其优良的操控稳定性和乘车舒适性 。
别人4连杆也能叫多连杆的 ， 3连杆也能叫多连杆的 ， 它这个是5连杆 。
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说人话：宝马悬挂用的是多连杆 ， 它用的这个多连杆 ， 还是多连杆悬挂里面的高级货 ， 性能、价格更上一层楼 。
“开宝马、坐奔驰”这句话也不是我们就凭空编造出来的 ， 的确是下了功夫、花了成本的 。
同样都是有配置 ， 我比你少一点 ， 但我一模一样的配置我比你好 ， 不可能说：“我这个车子高配 ， 有18个轮胎的 。 ”是不是？
再比如说：很多朋友是喜欢真皮座椅的 ， 对不对？豪车有可能会用工艺更好的真皮 。
虽然说它有可能中控雷达没有了、全景天窗没有了 ， 但这个真皮就更好 。
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如说：沃尔沃S90用的就是更柔软、更细腻的Nappa真皮 ， 小牛头层牛皮 。
如果你只用眼睛粗粗地一看 ， 都是皮了 ， 是不是？看不出多大区别的 。
配置高的车子除了皮：“我还有音响嘞！我有15个喇叭嘞！它那个皮有可能是仿皮！”
不是豪车配置不高 ， 是低配车配置不豪
总而言之 ， 并不是豪车配置不高 ， 而是入门版或者低配配置看起来不够豪华 。
真正的旗舰或者顶配 ， 配置其实是比普通车要高出很多的 。
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激光大灯、空气悬挂、虚拟座舱 ， 这些配置在家用车上基本上就是见不到的 。
而且入门版的豪车 ， 哪怕就是看起来配置好像比一般的家用车要低一点 ， 但是它有的东西 ， 品质有可能比人家高 。
这个不说 ， 很多东西你看不到 ， 隔音好不好？底盘调校好不好？面子大不大？这些都是要花功夫的 。
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买豪华品牌的人因为车标多掏多少钱
觉得豪车配置不高的朋友还有可能是认为：豪车主要就是刚才备胎你自己说的 ， 就是面子大不大 。
所有的钱都花在车标上面了 ， 配置低一点 ， 就理所当然了 ， 也就是这么回事情了 。
那好 ， 我们倒要问个问题：一辆豪车它就这logo ， 这个车标值多少钱？我给你算出来了 。
一辆家用买菜车和一辆豪车同时从身边开过 ， 哪怕是不懂车的人也会觉得：“「唉」这辆车贵一点 ， 这辆车便宜一点 。 ”又到底是为什么？
【为什么有些豪车的配置并不“豪”】原因、论据、刚才算出来车标的金额 ， 不同的品牌 ， 都给你整理出来了 。
关键词：豪车
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