十年来第一次，吉普大切诺基非常傲慢
在众多专注于SUV车型的汽车品牌中 ， 吉普是当之无愧的领头羊 。 凭借出色的越野能力和真正的冒险精神 ， 该品牌在大众中树立了良好的形象 。 即使是产品中最基本的Freeman和guider车型 ， 在一些车型中也能提供真正的越野性能 ， 这些车型从未像普通SUV那样打着越野旗号销售 。
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当然 ， 这家美国SUV公司的产品阵容非常丰富 ， 他们也在生产更豪华的车型 ， 比如我们今天要谈的大切诺基 。 很长一段时间以来 ， 这辆车一直是该品牌的主要产品 。 这款豪华SUV应该被认为是FCA系列中最大气、最舒适的车型 。 自2016年以来 ， 仅在美国地区 ， 达驰每年的销量就超过20万辆 ， 随着trackhawk车型的加入 ， 它的功能性和吸引力进一步扩大 。
然而 ， 这一代dace从2010年开始生产 ， 可以追溯到戴姆勒－克莱斯勒DaimlerChrysler时代 。 该车使用的奔驰底盘已经非常老旧 ， 十年来已成为现代SUV车型的经典代表 。
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【十年来第一次，吉普大切诺基非常傲慢】《尽管如此》吉普去年销量超过24.2万辆大切诺基 ， 这不仅是WG2一代9年来销量最好的一年 ， 也是该品牌自2000年以来销量最好的一年 。 但如果事情要发展 ， 一切都必须改变 ， 即使是好的 。 因此 ， 吉普将在今年年底推出新的大切诺基 ， 新车甚至可能在买家手中等到2021年 。
据悉 ， 全新的dace将使用阿尔法罗密欧的Giorgio平台进行制作 。 该平台的研发成本为10亿欧元 。 该品牌的Giulia汽车和StelvioSUV目前都是在这个平台上生产的 。 不过 ， 早在2016年 ， FCA一位前高管就表示 ， 该平台允许进行调整 ， 以支持其他车型的生产 。
轴距方面 ， 大切诺基显然要比斯泰尔维奥长 。 它不仅将超过110.9英寸的石碑 ， 而且预计将比目前114.7英寸的大切诺基更频繁 。 显然 ， 这将为该车提供更宽敞的内部空间 。
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不过 ， 它仍将作为5座SUV发布 。 和之前的大切诺基一样 ， 吉普未来某个时候也会推出7座车型 ， 但车型会更大 ， 车身框架结构也会有所调整 ， 所以它们之间不应该有太多的重叠 。 动力方面 ， 预计2.0L发动机将作为基本动力版的发动机 ， 我们还将看到3.6LV-6发动机和etorque系统的混合动力组合 ， 这将是大切诺基首次搭载混合动力系统 ， 那么它可能会有牧人或ram1500这样的柴油版呢？有可能
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此外 ， 新达科还将延续家族出色的越野性能 ， 提供后驱和全驱版本 ， 同时还将推出高性能trailhawk车型 。 在吉普与海米推出trailhawk车型之前 ， 继续与hellcat推出trailhawk车型并非不可能 。 我们认为FCA不会在短期内放弃其“地狱般的一切”战略
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在内部细节方面 ， 由于车内有“grand”的名字 ， 所以其位置自然会显示出来 ， 这肯定会与普通车型有所不同 。 预计新车将配备更加豪华的高科技配置 ， 数字显示屏将取代传统的仪表盘 ， 换挡机构也将采用旋钮式设计 。 即将离任的大切诺基在各个方面仍然有着持久的吸引力 。 然而 ， 市场的宠儿仍然需要进行大规模的重新设计 ， 在不同的平台上实现重生 。 转型后 ， 其竞争力将不断提升 ， 开创属于大切诺基的新时代 。
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