轩逸·纯电舒适版售15.3万；BEIJING-X7插混版曝光
深圳购买BEIJING汽车综合补贴至高2.7万
近日 ， 深圳市龙华区重磅推出八大促消费举措 ， 在汽车领域 ， 从4月1日至6月30日期间 ， 对在龙华区汽车销售企业购买裸车价10万元（含）以上“国六”标准排量汽车给予每辆2000元消费补助；对以旧换新 ， 凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车 ， 给予每辆3000元消费补助 。
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BEIJING汽车进一步加码 ， 将补贴范围向“全”周期、“全”车系、“全”区域进行拓展 ， 宣布即日起至6月30日 ， 深圳全区域用户购买BEIJING汽车旗下任一车型 ， 均可享受以上福利 。 此外 ， 还可享受至高2.7万元起的购车补贴 ， 或1.5万元的置换补贴 ， 分期购车用户还可享受至高10万2年免息金融补贴 。
轩逸·纯电舒适版售15.3万
4月21日 ， 东风日产轩逸·纯电新增舒适版车型正式上市 ， 新车补贴前官方指导售价为23.8万元 ， 综合补贴后售15.3万元 。
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新车相比现款智尊版车型减去了众多舒适性配置 ， 主要包括LED头灯/日间行车灯、前雾灯、后视镜转向灯、电动天窗、17英寸铝合金轮圈（更换为16英寸钢制轮圈）、多功能方向盘、后排中央扶手和中央头枕、真皮座椅（更换为织物材质）以及后排车窗的一键升降/防夹功能 。
舒适版车型取消了8英寸液晶中控屏和所有相关导航/连接/互联/App等功能 ， 同时取消了前排侧安全气囊、侧安全气帘、碰撞预警刹车、车道偏离、盲点监测以及倒车预警等功能 。 这样看来新车应该主要是为网约出行用途所打造 。
动力以及续航方面则与现款车型完全相同 ， 搭载最大功率为109马力（80千瓦） ， 峰值扭矩为254牛·米的永磁同步电机 。 三元锂电池组容量38kWh ， 官方数据显示综合工况续航里程可达到338km 。
广汽新能源AionV4月27日开启预售
近日 ， 从广汽新能源官方获悉 ， Aion系列第三款车型AionV将于4月27日开启预售 ， 并有望于2020年6-7月份上市 。 据悉 ， AionV将基于广汽新能源GEP2.0平台打造 ， 定位为紧凑型纯电动SUV 。
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通过此前申报信息来看 ， 新车延续了Aion家族设计语言 ， 整体线条凌厉而富有力量感 。 头灯采用了全新样式 ， 配合左右贯穿的窄格栅设计 ， 让前脸看起来很犀利 。 车身侧面采用了黑色悬浮式车顶 ， 隐藏式门把手也得到继承 ， 令车侧看起来时尚而富有运动气息 。 车尾的造型比较圆润敦实 ， 尾灯取消了贯穿式设计比较遗憾 。 车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为4586/1920/1728mm ， 轴距2830mm 。
动力方面 ， 新车采用了一台来自日本电产最大功率为135kW、最大扭矩为350N·m的永磁同步电机 。 根据车型配置不同 ， AionV的续航里程分为500km/520km/600km（NEDC工况）三个级别 。 NEDC续航达600km版本车型的电池系统能量密度达到173Wh/kg ， NEDC工况下的能耗为15.4kWh/100km ， 整备质量为1930kg 。 NEDC续航520km和500km版本车型的电池系统能量密度均为170Wh/kg ， 百公里能耗分别为15.7kWh和14.9kWh ， 整备质量均为1860kg 。
广汽丰田C-HREV4月22日上市
前 ， 我们从官方获悉广汽丰田C-HREV将于4月22日上市 。 新车早在2019年上海车展中首发 ， 外观相比燃油版车型有所区别 ， NEDC续航为400km 。
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与汽油版车型相比 ， 新车在前脸处做了明显的修改 ， 取消了车标周围的黑色高亮饰板和进气格栅 ， 仅保留下方的格栅作为其他热源散热 ， 同时雾灯区域的造型也有所改变 。 新车的尾标为简单粗暴的“ELECTRIC”（电动）字母标识 ， 造型方面除取消了排气管之外 ， 其他部分与燃油版没有区别 。
配置方面 ， 新车将根据版本的差异在前大灯组、前雾灯、后尾灯、双色车身、车顶饰条、天窗、倒车影像、倒车雷达等处有所不同 。 动力方面 ， 新车搭载最大功率为150kW的电机 ， 匹配三元锂电池 ， 但厂商和容量均未知 。
凌宝BOX首款车型下线
日前 ， 凌宝首款纯电动微型BOX已经下线 ， 此前该车已亮相 ， 其将配备容量为17.69kWh的磷酸铁锂电池组 ， NEDC续航里程为150km 。 同时有消息称 ， 新车或将于2020年5月20日上市 。
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外观方面 ， 凌宝BOX的整体设计看起来比较复古 ， 车头采用了封闭式的中网设计 ， 配合两侧椭圆形的大灯组以及下方贯穿式进气口 ， 营造出一定的运动感与时尚感 。 车身尺寸方面 ， 该车长宽高分别为3460/1475/1615mm ， 轴距为2455mm 。 在车身侧面该车采用了当下较为流行的悬浮式车顶设计 ， 并配合蓝色与白色的双色车身配色 。 车尾造型较为简单 ， 接近圆形的尾灯组与头灯相呼应 。
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内饰方面 ， 该车将提供黑色+奶茶色和黑色+红色两种配色可供选择 。 同时 ， 该车还将配备三辐式多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏等 。
动力方面 ， 新车将搭载一台最大功率为44kW ， 峰值扭矩为150N·m的永磁同步驱动电机 。 电池方面 ， 新车将配备17.69kWh的磷酸铁锂电池组 ， NEDC续航里程为150km 。
【轩逸·纯电舒适版售15.3万；BEIJING-X7插混版曝光】BEIJING-X7插混版谍照曝光
日前 ， 有国内媒体曝光了一组BEIJING-X7插电式混合动力版路试谍照 。 新车定位为中型SUV ， 在外观方面汲取了耀概念车的设计元素 ， 视觉效果突出 。
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外观方面 ， 根据此次曝光的谍照来看 ， 新车整体基本与燃油版保持一致 ， 仅是在细节进行调整 。 例如 ， 该车尾部贴附有PHEV专属标识 ， 从而加强该车的辨识度 。 回
新车长宽高分别为4710/1892/1715mm ， 轴距为2800mm ， 达到了入门中型SUV的尺寸 。 动力方面 ， 目前官方并未公布插电式混合动力版的具体信息 。 结合此前申报信息来看 ， BEIJING-X7燃油版将会搭载代号为A156T1的1.5T发动机 ， 该型号比BEIJING-U7等车型使用的A151E发动机拥有更高的调校 ， 最大功率达到了169马力（124kW） 。
蔚来本月推送新系统改进悬架舒适性
日前 ， 我们从官方获悉 ， 蔚来将于四月底向老款ES8以及ES6推送最新版本车机系统 ， 该系统代号为NIOOS2.6.0 。 据了解 ， 目前刚刚开始交付的2020款ES8已经搭载了这套系统 。
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从官方获悉 ， 新版车机系统其中一项核心升级是为老款ES8以及ES6车型提升悬架的舒适性 ， 至于怎么提升 ， 目前官方还未给出明确的说法 。 从曝光的系统升级界面来看 ， 新系统容量为2.4GB ， 需要升级的时间达到了2小时13分钟 ， 相比以往升级需要耗费较长的时间 。
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