“大师设计、大众品质”的江淮嘉悦X7来了，10万块选它就对了？
自从2017年与大众共同组建合资公司后 ， 江淮这个老牌车企给我们带来了一种全新的面貌 ， 特别是首款嘉悦A5出现后 ， 全新的精品化产品形象令人印象深刻 。 如今 ， 进入3.0时代的江淮又将推出一款全新力作——江淮嘉悦X7 ， 主打大空间以及品质感 ， 接下来汽车很听话就带大家实地感受一下这款全新产品 。
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嘉悦X7体内的"大众血统"
之所以说嘉悦X7有"大众血统" ， 是因为江淮旗下的产品已经同江淮大众共线生产 ， 嘉悦X7就是与江淮大众思皓在同一条工艺装备线上生产 ， 并且共用58家供应商 ， 满足大众VDA质量标准 ， 这在很大程度上保证了嘉悦X7的品质 。
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而且在关键部分 ， 也经过了大众专家的认可 。 比如底盘部分就是由江淮大众专家和麦格纳专家共同调校的 ， 在众多指标上达到大众的标准 ， 成就了优秀的底盘素质 。
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另外 ， 安全也是嘉悦X7的一个卖点 。 它的车体结构采用了74%的高强度车身 ， 满足C-NCAP五星的碰撞标准 。 在主动安全上 ， 嘉悦配备了14项功能 ， 包括最新的ESP博世9.3车身稳定系统、AEB主动刹车系统、车道偏离预警系统等ADAS驾驶辅助功能 。 值得注意的是 ， 嘉悦X7还有一项独有的安全配置——TESS爆胎应急安全系统 ， 能够在高速爆胎时不让车辆失控 ， 以保证车辆的安全 。
嘉悦X7的"意式大餐"是你的菜吗？
品质与安全是嘉悦X7的安身立命之本 ， 而卖相上也不能差 ， 出自前阿尔法·罗密欧设计大师丹尼尔之手的嘉悦X7延续了嘉悦A5的设计风格 ， 与江淮之前的产品区别开来 。
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在嘉悦X7上我们能看到嘉悦A5的影子 ， 直瀑式进气格栅、贯穿式的尾灯以及狭长的灯组设计都是共通之处 。 不过 ， 作为一台身材魁梧的SUV ， 嘉悦X7还是展现出自身阳刚的一面 。
【“大师设计、大众品质”的江淮嘉悦X7来了，10万块选它就对了？】比如 ， 前格栅采用了内凹处理 ， 并将饰条断开 ， 大大提升了层次感 。 头灯部分则采用了分体式设计 ， 狭长的LED灯组在正面看过去有种不怒自威的气势 。
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在线条部分你也能体会到嘉悦X7想表达的力量感 。 设计师通过在发动机舱盖上的弧面线条营造出肌肉感 ， 让嘉悦X7的感官上更加凶猛 。
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总体来看 ， 嘉悦X7产品力再次有了质的提升 ， 媒体朋友开玩笑说 ， 如果把车标遮住 ， 消费者绝对不会认定这是一台江淮 ， 不得不说嘉悦X7的设计颇见功底 。
注重内在享受而不是浮于表面
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嘉悦X7的车身尺寸为4776/1900/1760mm ， 轴距2750mm ， 尽管尺寸已经自够大 ， 但是嘉悦X7并没有讨好式地增加7座版本 ， 而是在整车的乘坐舒适度上下功夫 。
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我特意进行了尝试 ， 身高180cm的乘客后排的腿部空间仍有2拳以上 ， 头部空间也有1拳有余 。 并且嘉悦X7的横向空间十分充裕 ， 每个座椅都能调节椅背角度 ， 1900mm的横向尺寸让乘客的活动度十分自由 ， 再配合上延伸至后排的全景天窗 ， 后排乘客的视野开扬 。
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值得一提的是 ， 嘉悦X7也十分重视空间的便利性 。 其后备箱的地板与车体平行 ， 拿取物品时更加方便 ， 而第二排全部放倒后能够形成一个完全平整的地台 ， 这一点实用价值非常高 。 此外 ， 嘉悦X7在储物空间也下了许多心思 ， 比如给副驾驶的乘客专门配备了一个镂空的储物阁 ， 用来放包包等物品 ， 既保证了视觉美感又兼具实用性 。
如果说嘉悦X7的空间表现决定了车内舒适性 ， 那么智能化和丰富配置的加持则进一步提升了精致感和舒适度 。
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嘉悦X7的内饰采用了大量的皮质材料 ， 而且最重要的是几乎没有异味 。 另外 ， 嘉悦X7还采用了CN95级的空气滤芯 ， 在这个特殊时期尽可能保证乘员的健康安全 。
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智能化是嘉悦X7的亮点之一 ， 其搭载了一个12.3英寸的中控屏 ， 科大讯飞等供应商保证了智能化品质 。 比较有意思的是 ， 嘉悦X7还配备了KTV功能 ， 随车还会一同赠送一个话筒 ， 配合燕飞利仕的多扬声器音响 ， 应该会是很新鲜的体验 。
好开又节能 ， 这难道不够吗？
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虽然嘉悦X7的体型不小 ， 但是驾驶起来并没有笨重的感觉 ， 反而视野清晰 ， 操控灵敏 ， 简单的试驾后 ， 感觉无论是转向的手感还是油门的阻尼 ， 亦或是小巧的电子挡杆都十分轻盈 ， 给驾驶者留下舒适好开的印象 。
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从纸面上看 ， 嘉悦X7搭载了一台1.5T发动机 ， 最大功率128千瓦 ， 最大扭矩251牛·米 ， 在同级别不落下风 。 与之匹配的为一台6DCT双离合变速箱 ， 其传动效率达到了94% ， 在动力性以及经济性上还是有保障的 。
当然 ， 底盘素质以及行驶品质还需要深度体验 ， 之后有机会我们会第一时间给大家奉上 。
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写在最后：
江淮嘉悦X7预计最快将于本月与大家见面 ， 届时我们就能一睹这台江淮3.0时代的首款精品化中型SUV 。 根据嘉悦X7的定位以及激烈的市场环境来看 ， 预计江淮会主打10万-15万元这个区间 ， 同时入门级车型很可能还能给大家一个惊喜 。 如果成真 ， 那么嘉悦X7这样一台兼具大空间和品质感的SUV ， 必将会是细分市场又一个强有力的竞争者 。
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