到店实拍全新蔚来 ES8 针对客户体验对细节提升
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通常我们说道全新都是指换代产品 ， 但ES8才推出3年就换代未免也太快了吧？全新蔚来ES8在4月19日完成了首位用户交付仪式 ， 新车进行了188项升级倒也确实配的上全新二字 。 那么到底都有哪188项呢？趁着新车刚刚到店不久 ， 带着期待和好奇的心情去一探究竟 。
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【到店实拍全新蔚来 ES8 针对客户体验对细节提升】在进店实拍过程中 ， 也有一些新老客户到店 ， 他们无一不对全新蔚来ES8仔细端详 ， 在介绍新车的同时我也把他们的一些看法分享给大家 。
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先来说说最显著的升级 ， 全新蔚来ES8由前永磁同步后交流异步电机取代了老款的前、后双交流异步电机 。 在没改变电池容量情况下续航里程都有显著提升 ， 同时车辆性能也有小幅变化 。 另外新车最大亮点是推出了电池容量100kWh的电池 ， 续航里程直线上升至580km ， 老用户也可将电池从80kWh升级至100kWh ， 费用为10800元 。
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前脸采用了全新风格的X-Bar镀铬装饰 ， 两侧的虎牙更加犀利 。 雾灯区域的进气口不再是摆设 ， 而是真的可以通风 ， 优化车轮附近的扰流并且可以为刹车散热 。 另外 ， 转向灯也变为流水点亮方式 ， 夜间拥有更好的视觉效果 。
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其它的升级还包括采用了电动充电盖板 ， 让车主在充电时多了一分从容 。 21英寸的大尺寸轮圈 。 以及针对门把手手感的优化 。 全新蔚来ES8针对门把手内侧弧度以及用料进行了优化 ， 依然记得老车主握上门把手那一刻的惊叹 ， 手感真的强太多了 。
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车尾方面最醒目的变化是高位刹车灯加长到了924mm ， 增强对后车的警示作用 。 此外专门针对顶配的签名版还在ES8车标下方增加了橙色线条来凸显尊贵身份 。
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首先我们从用料和做工方面来看 ， 全新蔚来S8采用了Microfiber材质的顶棚 ， 手感细腻程度和视觉效果都提升了不少 。 继续抬头看 ， 头顶控制区也进行了升级 ， 采用钢琴烤漆材质和按键式天窗操作方式 ， 老车主开门后第一个看到的就是这个控制面板并赞叹变高级了 。 空调出风口采用月蚀镀铬取代老款上的亮色镀铬 。 扬声器罩采用金属材质替代了塑料材质 ， 手感更佳 ， 而且可以减小共振提升音质 。
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在功能方面 ， 车内氛围灯增强了显示效果 ， 即使是在白天也有不错的能见度 。 中控台下方设计了只能香氛系统 ， 有三种味道可选 。 座椅调节按键布局和调整方式进行了优化更便于操作 。 手机无线充电功率从5w提升到了10w ， 不过iPhone手机只能使用7.5w 。
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女王副驾的升级也另老车主颇为羡慕 ， 首先脚拖升级为电动调节 ， 角度选择更自由 ， 而且高级了很多 。 腿拖角度向内收了3° ， 终于不再顶小腿了 。 另外B柱内侧的手肘支撑尺寸也大了一些 ， 这回女王一定百分百满意了 。
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仪表盘和中控屏分别升级到了9.8英寸和11.3英寸的窄边屏幕 ， 而且是全系标配 ， 为了应对显示效果车机系统也升级到了NIOOS2.6.0系统 ， 整体功能变化不大 。
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总结：通过到店实拍 ， 全新蔚来ES8的诚意让我感动 ， 几乎每一处升级无论大小都是从用户实际感受出发 ， 为了提升满意度而升级 。 不仅针对痛点比如续航、腿拖以及门把手等地方大幅改善 ， 在一些用户不曾意识到的比如顶棚材质、B柱支撑垫等等也都做了优化 。 全新蔚来ES8确实够香 。
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