硬派MAN的最爱，来看看这几款硬派SUV怎么俘获你的心！
在许多越野迷心中 ， 只有非承载式车身才能代表真正的越野车 ， 而这也并不令人意外 。
文章图片
纵观SUV发展的历史脉络 ， 可以看得出来 ， SUV最早是融合了越野车和旅行车的特点演变而来 。 早期SUV同时兼顾了越野车的车身结构和旅行车的超大空间 ， 随着时间的推进 ， 慢慢成为现在城市SUV的模样 。
那些早期越野车的重要特征之一 ， 正是非承载式车身 ， 而硬派SUV体现在外形上最明显的特点 ， 便是硬朗的直男方方正正的风格 。 虽然现在随着城市SUV越来越流行 ， 但也有不少的老车迷对于老式硬派越野SUV十分迷恋 。
文章图片
早期越野SUV中的普拉多、老款路虎卫士、奔驰大G等都是其中的非常典型的车型 ， 在SUV的发展历史上都曾留下很多经典车型 。
文章图片
▲图为普拉多
不过随着世界各国基建越来越好 ， 英雄无用武之地 ， 早期用于对付烂路的硬派SUV市场也越来越小 ， 取而代之的是形似而神不似的城市SUV 。 这些经典车型或者因为排放问题面临停产（普拉多） ， 或者转型（新路虎卫士即采用承载式车身） ， 对或错的问题就不讨论了 ， 毕竟市场决定车企的走向 。
文章图片
▲图为路虎卫士
虽然硬派SUV市场日渐萎缩 ， 但也还是有一些硬派SUV的死忠粉 ， 所以市面上硬派SUV也还是有得选的 。 例如下面这几款自主硬派SUV ， 就有着不错的表现 。
文章图片
文章图片
时间拔回五年前 ， 哈弗H9以21.98万的超售价在国内市场上市 ， 这在当时的自主品牌中 ， 售价可以算是自主天花板了 ， 而它主打的正是市场上相对小众的硬派SUV 。 虽然在自主品牌中这个价格已经是很高 ， 但相比合资品牌还是相当具有性价比的 。
哈弗H9的硬派 ， 首先体现在外观上 ， 不同于老款的多横幅式大嘴 ， 新款车型改为两条粗壮的镀铬饰条 ， 更具现代化也更具硬派气质 。
文章图片
哈弗H9车身装备同价位中唯一“三把锁”：哈弗H9中央差速器结构是多片离合器结构 ， 前后桥则采用可以手动锁止的伊顿电子差速锁 ， 在理论是可以实现前后锁定50：50的动力分配 。 相比其他合资品牌动不动四十万往上的价格 ， 哈弗H9的价格已经是相当具有性价比了 。
另外在新款哈弗H9上增加的功能还包括：CCO越野巡航和坦克掉头功能 。
文章图片
前者的应用场景主要在于一些松散的沙石或者雪地路面 ， 可以以超低速（一般在5-12km/h）蠕动 ， 驾驶者只需要控制好方向盘即可；坦克掉头功能则在较小空间转变或者掉头的时候 ， 非常实用 ， 官方宣称新款H9的转变半径相比老款缩小了0.8-1.2米 。
文章图片
最后说说哈弗H9的动力组合 ， 全系标配2.0T+8AT ， 最大马力可达224Ps ， 峰值扭矩则是385N·m ， 并且全系标配适时四驱系统 。 可以说 ， 无论是城市行驶还是走比较差的乡村道路 ， 哈弗H9都是一把好手 。
此外还有一个彩蛋：哈弗H9的汽油标号由老款95#降为92# ， 这也就意味着哈弗H9哪怕到再偏远的地方 ， 也不怕加不着油啦 。
文章图片
文章图片
文章图片
在2017年诞生之初 ， 大通D90还是一款带有越野基因的硬派城市SUV 。 时隔三年后 ， 改款的大通MAXUSD90pro不仅在名称上有所变化 ， 后缀也加上了更特别的Pro 。 那么MAXUSD90pro的改变只是限于名字吗？
当然没有这么简单 。
文章图片
根据官方宣称 ， D90pro的最小离地间隙210mm ， 最大涉水深度为800mm ， 接近角和离去角分别为28度、25度 。 而保障这些出色数据的 ， 是D90pro的硬件配置：MAXUSD90pro采用非承载式车身 ， 其中前悬架为双叉臂式独立悬架 ， 后悬架则是五连杆整体桥式非独立悬架 ， 也就是俗称的“硬桥” 。
文章图片
MAXUSD90pro的四驱系统则是采用博格华纳全地形适时四驱系统 ， 中央限滑差速器为多片式离合器结构 ， 后差速锁则采用更为可靠的机械式牙嵌式 。 在最强的岩石四驱模式下 ， D90pro可将扭矩放大到2.5倍 。
相比汽油版 ， MAXUSD90pro的柴油版显然更具竞争力 ， 这从价格上也可以看出 ， 入门柴油版可比汽油版贵3万块 。 而反映到动力数据上 ， 搭载上汽πBi-Turbo的2.0T双增压柴油发动机柴油版最大扭矩能达到480N·m ， 也就是说在极端情况下 ， 论脱困能力 ， 汽油版还是个弟弟 。
文章图片
当然D90pro并不能因为动力和脱困性能强 ， 就想当然地以为它是个大糙爷们 ， 实际上D90pro无论外观还是内饰 ， 都将城市SUV的精细打造得极为出色 。 D90pro的外观整体看上去大气硬朗 ， 多处镀铬饰条带来不少的时尚感；车内的打造也算用心 ， 12.3英寸的中控屏在尺寸上同级少有 ， 而座椅的用料上 ， 除了最低配以外 ， 其他版本都装备或者可以选装Alcantara材质 。
综合来看 ， MAXUSD90pro内外兼修 ， 确实是一台“上得高速 ， 下得烂路”的硬派越野SUV 。
文章图片
文章图片
文章图片
相信很多看过吴京主演的主旋律电影《战狼2》 ， 一定对其中的台词“犯我中华者 ， 虽远必诛”印象深刻 ， 而作为一名汽车媒体人 ， 买买君关注的点是吴京最后乘坐车正是北京BJ40 。
文章图片
其实BJ40发布之初 ， 还是糟点满满的：其一是与牧马人太过相似的外观 ， 同样竖式排列进气格栅 ， 同样直来直去的线条外观 ， 都让买下北京BJ40人车主心里爱恨交加 。
其二是相对自主紧凑SUV更高的价格 ， 对比国内主流紧凑SUV ， 北京BJ40的价格都是第一档的存在 。
文章图片
不过北京BJ40的内饰倒是很值得说道说道 ， 不同于硬派的外观 ， 尤其是黑红色作为主色调的内饰 ， 简直与外观有种反差萌 。 圆形的空调出风口以及圆形的调节按键 ， 给人一种进了MINI车内的错觉 ， 车内恰到好处的镀铬装饰以及10英寸中控悬浮屏 ， 给人其他硬派越野车少有的精致感 。
虽然顶着“国产牧马人”的名号 ， 但其实北京BJ40的销量并不出色 ， 月均销量不过2000出头 ， 2019年的销量也不过2万台 ， 而主要的原因是现款北京BJ40搭载的发动机和动力系统拖累 ， 尤其是5MT6AT变速箱 ， 大大落后于同级别其他车型 ， 不过现在情况或许会有所改观 。
根据媒体报道 ， 新款三门版北京BJ40有望采用长城汽车旗下蜂巢易创的2.0T发动机 ， 满足国六标准 ， 同时将传动系统从6AT升级到8AT 。
如果属实的话 ， 那对于北京BJ40来说 ， 产品力将会大大提升；对于长城也是双羸的局面 ， 北京BJ40购买自主发动机 ， 多少对于其他品牌也有一定的示范作用 ， 对于国内汽车市场也是一件好事 。
久居于城市的钢筋水泥之中 ， 我们或多或少对于远方多了一层念念不忘的幻想 ， 但其实并没有太多机会 ， 真的走向深山老林 。 而这令硬派越野SUV ， 市场越来越小 。
【硬派MAN的最爱，来看看这几款硬派SUV怎么俘获你的心！】所以对于硬派越野迷们来说 ， 越来越软的车型变化 ， 或许在未来会成为常态 ， 所以硬派越野SUV更多的代表着一种情怀 。
推荐阅读
- 通达信精选指标：价位时空主图，画线战法是技术派的核心内功
- 疫情冲击经济，第一个“破产”的国家出现！今年5次调查自华产品
- 美国用“核试验”来恫吓中国“核裁军”，那是赤裸裸的核讹诈
- 寂然单排134连胜，队友却全程挂机，赛后寂然发现挂机队友的一个秘密
- RNG新上单暴露了？绿毛小明聊天记录曝光：记得照顾好我们的兄弟
- 下周开始，缘分跟桃花邂逅相遇，迎来幸福爱情的四生肖，恭喜脱单
- 情商高、会说话，相处起来很舒服的星座，走到哪里都受欢迎
- 笑起来超迷人，却不喜欢笑的星座，摩羯上榜
- 十二星座里，翻脸比翻书快，特别爱作的4个星座
- 天海解散后欠薪袭来 流氓协议要把忠心的球员捆绑