性价比不等于减配,入门轻卡也能出爆款,看江淮康铃给你打个样
现如今 , 不论商用车还是乘用车市场 , 均采用多生孩子好打架的战略思想 。 商用车轻卡领域 , 江淮轻卡帅字辈、骏字辈、康字辈的让消费者有时候也傻傻分不清楚 。
接下来 , 根据官方解释 , 我们简单梳理下:
帅:帅铃的战略使命就是——引领高端 , 诠释着江淮轻卡的品牌内涵 , 未来将以智能网联化为核心 , 针对的是对高效率、品质有较高要求的客户 , 例如商贸、水产等类型的用户;
骏:骏铃则是江淮轻卡的中高端载体 , 针对的是对效率、成本、承载性有需求的客户 , 它承担的任务是助力用户规模化发展 , 提升运营效率;
康:康铃 , 要走实用实惠的路子 , 实现最后一公里运输效益的提升 。

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简单来说 , 就是帅、骏、康分别代表江淮抢占中轻卡市场高中低档消费市场的对应车系 , 江淮提出轻卡市场2020年总销量30万 , 其中帅铃目标为5万辆 , 骏铃目标为10万辆 , 康铃目标为15万辆 。
在以后的文章中 , 我将分别介绍江淮的不同车型 , 通过对比 , 了解车型之间差异 。 接下来 , 我们先看看最小的康字辈 , 江淮康铃有什么优势 , 征战轻卡市场 。
一、外观亮色系的黄色 , 让整个江淮靓丽十足 , 搭配江淮新的造型设计语言 , 第一眼看上去 , 十分顺眼 。

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一体式的大灯 , 灯组叠加放置 , 视觉效果上变的挺拔 。 带透镜的一体式远近光、LED日间行车灯 , 让你成为城市最靓的仔 。

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横向的中网造型搭配前面板的横向线条 , 延伸了视觉效果 , 让视觉上感觉车辆更宽大 。

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车顶警示灯的加入 , 对于有城市使用需求的车主来说并非一无是处 , 城市夜间配送中 , 下车轻松观察限高杆与车顶的距离 , 安全且实用 。 天窗的配备 , 让在春秋天不开空调热 , 开空调又不至于的纠结气温里 , 得到了极大的解放 。

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副驾驶侧下视镜的配备极大的减少了右侧视野盲区 。

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车辆后部尾灯面积较大 , 极大提高了警示效果 。 拐角处橡胶垫的配备 , 减少大力开合时货箱对栏板及车体的损伤 。

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●外观小结:
亮、靓的黄色与江淮新造型相得益彰 。 一改原本老旧设计带来的审美疲劳 。 颜值 , 在如今越来越年轻化消费群体中 , 越来越重要 。
2、内饰打开车门 , 车门内饰板并没有因为是性价比车型而减少对其的装饰 , 内侧门把手处一个靓丽的饰板配色 , 让沉闷的内饰增添了活力 。
安装在车门一圈的密封条 , 相比于安装在驾驶室上 , 能够最大程度增加驾驶室内的密封性同时 , 减少因为踩踏导致的密封条损坏 。

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驾驶座与方向盘之间保持了足够的活动空间 , 方向盘及座椅均可前后调节 , 让不同身材的驾驶员也能找到最合适的驾驶坐姿 。

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方向盘左侧控制面板上 , 一个让人欣喜的配备---电加热后视镜 。 很多地区 , 尤其是在雨雪天气较为频繁的地方 , 相比于乘用车 , 货车的后视镜面积更大 , 更容易受到雨雪的袭扰 , 电加热后视镜极大的提高了车辆安全性 。

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极具江淮特色的方向盘 , 舒适性及握感均有保障 。 但四幅的方向盘造型 , 美观性方面见仁见智 。 方向盘上配备的音响系统多功能按钮 , 极大的减少行车过程中 , 因为驾驶者分神去操作音响系统导致的安全隐患 。

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简洁明了的仪表造型 , 颇有几分乘用车的神韵 。 车门未关的提醒 , 又是一个减少安全隐患的配置 。

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纵观整个中控台 , 不规则的造型独具一格 。 中间的收音机及空调控制面板 , 组成了一个仿佛卡通造型的模样 。

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走近观察 , 功能区划明了 , 收音机配备USB及AUX接口 , 极大的方便了音源扩展 。 下方的储物格 , 票据和手机的最好安身之所 。 一般商用车上 , 内外循环会使用机械拨杆 。 但此车为按钮式 , 提高了档次的同时也方便了使用 。

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下方的点烟器和烟灰缸 , 烟民朋友长途行车的最佳伴侣 。

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副驾驶前方 , 布置于出风口的水杯座 , 让你不论冬夏 , 都能喝上合适水温的水 。 下方的手套箱 , 容量体积一般 , 放置说明书及保单较为合适 。

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得益于2.35米的车身高度 , 车顶头部空间充裕 , 车顶配置齐全、后视镜、两侧遮阳板、内饰灯、车顶扶手均没有缺席 。 增加不了多少成本的情况下 , 很多性价比车型都会多多少少减配 。 给车主在后期日常使用带来了很多不便 。

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套色的座椅颜色 , 再次带来了活力 。 占地小巧的档杆及后方方正的储物格和大小不一的水杯座 , 无不彰显江淮在轻卡领域对驾驶者使用者的贴心与人性化 。 1.9米的驾驶室宽度 , 通过优化的设计 , 获得了最大的空间利用率 。

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排半驾驶室的卧铺通常都不会太宽裕 , 但是 , 通过优化设计 , 也能获得不错的休息使用体验 。 江淮为此将卧铺下方身体与驾驶室后部接触位置设计有内饰板 。 主驾后方原厂带有卧铺头枕 。 最大程度提高了休息体验 。 不高的成本 , 带来的是体验质的飞跃 。

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●内饰小结:
性价比 , 并不是一味的简配 。 在合适的地方收还是放 , 最为考验一个车企对消费者的理解 。 江淮在不降低消费者体验的同时 , 很好的做出了平衡 , 内饰设计年轻时尚 , 人性化配置齐全 。 很大程度上拔高了在消费者心中的形象 。
三、底盘作为一个车辆最重要的使命 , 承载与运输才是一个车的使命 。 此车底盘方面有什么亮点?
前桥:采用工字梁2T前桥 , 最大允许载荷1.62吨 。 三片簧加减震器的配置 , 让承载与舒适得到最大平衡 。

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前桥鼓刹的配备 , 让前桥制动更有力 , 维护更为便利 。 自调臂让刹车间隙自动调整 , 原本需要一两个月需要检查的刹车间隙 , 自调臂让这一观察周期变为半年 , 大大降低了劳动强度 。

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后桥:采用4T级别 , 最大允许载荷2.875吨 。 4.875的后桥速比搭配5+5的钢板弹簧悬架 , 最大程度保证承载与速度 。

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单气室的刹车分泵 , 不能实现断气刹功能 , 让手刹只能通过传动轴制动鼓实现 。

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偏弱的手刹制动 , 让阻车器成为刚需 。 阻车器能最大程度保证车辆在斜坡上的安全与稳定 。

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轮胎方面:配备的是玲珑的尺寸为7.00R16LT8PR轮胎 。 子午线轮胎让标载运输下更高效安全 。 轮胎被扎后 , 不会出现像有内胆轮胎一样突然没气 。

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发动机:配备全柴2.545L的4B2-115C50发动机 , 最大功率85kw , 最大扭矩320N/m

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变速箱:为星瑞(原六安)5速LC5T28B变速箱 。 体积小巧 , 铁质外壳 , 性价比更好 , 变速箱油仅仅需要加注2.7L即可 。

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发动机变速箱的组合搭配 , 属于江淮车系的明星CP , 成熟可靠、维保便宜且便利 。
车架左侧 , 双层的燃油滤芯 , 给予燃油更高的过滤效果 。

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铁质油箱 , 为性价比做出了妥协 , 相比于铝质与塑料油箱 , 铁质油箱在耐腐蚀性及轻量化上没有优势 。

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车架右侧:快拆式的空滤 , 让驾驶者也恶劣路况下 , 也能轻松维保空滤 , 以保持发动机进气的清洁 。

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后方专供江淮的理士蓄电池 , 大容量100Ah免维护电瓶 , 让行驶更安心放心 。

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尿素罐罐口盖带有锁链 , 不用担心添加尿素时盖子无处安放 。

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●底盘小结:
一套成熟久经市场考验的动力总成与前后桥 , 让消费者购买后少了后顾之忧 。 我不是轻量化里最轻的那位 , 但是是那个踏踏实实最最实用的那位 。
上装:货箱长3850mm、宽2075mm高400mm , 竖向的底板造型 , 很好的方便日常从后方装卸货物 。 同折弯的钢板造型增强了底板强度 。
在轻量化与实用间很好做出了平衡 。 前部护栏栏杆较为密集 , 装载货物时对驾驶室保护作用变强 。 同时也方便固定货物 。

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底板下部 , 通过焊接增高底板加强筋 , 让上装最大程度轻量化 。

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轻量化作为现阶段最重要的主题 , 木条与上装的完美结合 , 既缓和了上装与底盘之间的冲击 , 又保障了轻量化 。 不过木条热胀冷缩明显 , 货箱的骑马螺栓在季节交替时记得及时紧固 。

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●上装小结:
普通、朴实无华的上装材料与配置 , 组合成为轻量化与实用相结合的最适用的产品 。
小细节:分别布置于方向盘左侧下方与中控台中间下方的保险丝盒的设计 , 让即使在暴风雨天气 , 驾驶者也可以在车辆发生故障时 , 不用下车 , 在驾驶室内就可以通过对比盖板上的保险丝图对比排除故障 。

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雨刷喷水壶加水口布置于副驾驶侧中控台与车门之间 , 没有倾斜设计 , 加注玻璃水时需要一定技巧 , 较为费力 。

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中控台上部角度十分陡峭 , 减少了驾驶者对驾驶室前部下方的盲区 。 同时很多驾驶员有在挡风玻璃与中控台之间喜欢放上各种物品 , 虽然不提倡 , 但中控台上方陡峭设计 , 为这种习惯提供了便利 。

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驾驶室下部大面积的隔热垫 , 最大程度隔绝发动机的热量传导入驾驶室内 , 提高驾驶室内的舒适性 。 如果你愿意 , 后期改装增大隔热垫面积也未尝不可 。 孔洞都有预留 。

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总结:
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作为最入门的康铃 , 从此车中看出 , 江淮并没有一味的追求性价比 , 让康铃成为消费者心目中的“丐中丐” 。 而是有的放矢 , 让购买江淮的消费者觉得 , 即使是入门产品 , 也给予足够的关爱 , 给予使用中的便利 。
【性价比不等于减配,入门轻卡也能出爆款,看江淮康铃给你打个样】得益于模块化生产 , 更低的生产成本 , 让康铃能给予在性价比之上 , 有更良好体验的感觉 。 实用适用 , 康铃在今后成为爆款 , 还是很有潜质的 。 (文/卡家号:空客007)
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