品牌季度销量已出,榜首还是你熟悉的德系,荣幸的是吉利超越日产
近日 , 2020年第一季度的中国乘用车车企销量排行榜火热出炉 , 在刚刚过去的3月份 , 中国乘用车销量为104.54万辆 , 环比增长了317.5% , 同比下滑40.4% , 主要原因就是2月份国内正在对抗疫情的关键时刻 , 几乎全国都在停工停产 , 因此销量下滑严重 , 在3月份逐步恢复产能和流动性后 , 车市也逐步回暖 。 今天我们就来盘点一下2020年第一季度 , 车企销量排行的前5位 。 让我们看一下他们是谁!

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NO.5东风日产(销量169428辆)

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作为国内的知名合资车企 , 东风日产在经历了2月份的休眠后 , 3月强势归来 , 据数据显示东风日产在3月份的销量达55424台 , 环比增长高达334.5% , 能取得这样不错的成绩 , 主要依仗的还是轩逸 , 天籁等成熟车型 。 其中轩逸依旧是轿车销量榜亚军的位置 , 而且和冠军朗逸的差距毫厘之间 , 很有可能实现反超 。 SUV领域奇骏发挥同样稳定 , 还有逍客作为补充 , B级车市场天籁依旧是日系里非常有竞争力的品牌 。 在今年后半年东风日产如果有更多车型的发布 , 将会进一步提升销量表现 。
【品牌季度销量已出,榜首还是你熟悉的德系,荣幸的是吉利超越日产】NO.4吉利汽车(销量198028辆)

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吉利汽车作为国产品牌当之无愧的老大哥 , 这么多年来发挥一直很稳定 , 疫情期间更是闯进了销量排行榜第4的位置 , 据数据显示吉利汽车第一季度销量19.8万辆 , 相比2019年的36.7万辆同比下滑了不少 , 但3月销量73021辆 , 相比2月销量增长245% , 据悉2020年吉利定的年终销售目标为141万辆 , 如今已经完成接近15% 。 在多家车企都下调了销售目标的同时 , 吉利仍然决定销售目标不做变化 , 足以看出这家自主车企的信心 。 具体车型方面 , 吉利的帝豪家族 , 远景家族和SUV里的博越系列发挥都很稳定 , 旗下高端品牌领克也有不错发挥 , 值得关注的是吉利又一款明星SUV星越于4月上市 , 后期对于吉利销量的促进作用值得期待 。
NO.3上汽通用(销量207318辆)

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上汽通用在3月份同样发力 , 月销达6.92万辆 , 不过相比去年上汽通用的销量有下滑的趋势 , 不过值得关注的是拥有国民神车美名的上汽通用五菱 , 刚刚斩获国内车企3月份的销量冠军 , 在疫情期间 , 通用五菱一手抓生产 , 一手抓防控 , 不但生产线最早复工 , 还为国家制作口罩等医用物资 , 国家需要什么 , 五菱就造什么!再次提升了产品的品牌影响力 。 而上汽通用集团下属的别克和雪佛兰品牌 , 在2020年也将重新搭载4缸发动机 , 摆脱了3缸发动机后 , 销量一定会再次回升 。
NO.2上汽大众(销量258470辆)

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上汽大众今年的开局并不理想 , 在2019年中保研与帕萨特的碰撞测试事件 , 在2020年的前三个月产生了很大的影响 , 帕萨特的销量一度跌出了销量榜前15位 。 其中2020年3月份的销量8.5万辆 , 同比下滑45.2% , 安全性遭到质疑后 , 销量惨淡也就很容易理解 。 另一方面 , 上汽大众的其他车型如途观L和桑塔纳销量也不理想 , 虽然保住了销量排行榜第2的位置 , 但与往年相比还是不可同日而语 。 不过为了挽回消费者的信任 , 帕萨特又在天津的中汽研完成了相关测试 , 从现场的表现来说 , 这次主动申请测试的帕萨特应该表现没什么大问题 。 现在仅仅依靠朗逸支撑的上汽大众能否有更加有吸引力的车型出现 , 需要观察后期的表现 , 希望借帕萨特事件鞭策上汽大众 , 对中国消费者良心一些!
NO.1一汽大众(销量333508辆)

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一汽大众排名首位 , 并且和第二名的差距非常大 。 同时一汽大众也是疫情过后第一个单月销量破10万辆的车企 , 在2020年3月一汽大众的销量为11.6万辆 , 得益于旗下宝来 , 速腾和探岳三款车型的良好表现 。 三辆车都销量破万 , 并且还有增长的趋势 。 旗下的捷达品牌3月销量9300辆 , 奥迪品牌销量40448辆 , 其中捷达VS7和奥迪Q2L表现都非常不错 , 上升势头很猛 。 据悉在今年剩下的时间里 , 一汽大众将继续专注新产品的更新换代 , 第八代高尔夫 , 探岳新能源车型将会推出 , 奥迪品牌预计在2020年内共推出23款新车型 , 并且布局300个城市的充电桩布局 , 以推进它电动化转型 。
以上 , 就是2020年第一季度的车企排行榜前5名 , 常见的日系车企只有东风日产上榜确实有点意外 , 不过随着疫情得到控制 , 车企回暖已在路上 。
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