「车站」重庆红旗河沟车站即搬迁,空心圆筒楼和大巴穿楼,是否依然无恙?

欢迎来到天健美食的空间,也许在1000个重庆人的眼中,有1000个不同的红旗河沟,红旗河沟汽车站是意义非凡的存在。红旗河沟汽车站这个比菜园坝汽车站建立更早的车站,很多人对重庆的记忆都是从这里开始的。
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建于1990年的红旗河沟汽车站汽车站,承载了无数重庆人的记忆。它是重庆市第一个实行政府管、企业办、面向社会全方位开放的多功能车站,是交通部核定的一级汽车客运站,同时也是重庆主城区最重要的汽车站。
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在这里,有人在中秋为了早点回家,四五点就到车站,一百多米的长队,咬牙坚持排了三个小时;在这里有人带着妻子和孩子,或一个人背井离乡,身负着生活的重任;有对新世界的茫然和紧张的大学新生,在遇到门口学校接待处和热情同学的那一刻,忐忑的心一下子就变得安静和期待起来。
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那些分离和不舍的一幕幕,还有大巴的汽鸣声,以及人的吆喝声,都伴随着红旗河沟汽车站,成为了我们记忆挥之不去的一部分。
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不过,红旗河沟汽车站虽然对代重庆人在这有过难以割舍的情感,但是却有周边环境差, 鱼龙混杂的硬伤,“脏乱差堵”已经成了它“逃不掉”的一个代名词。小摊小贩,黑车司机,广告宣传,水果摊位等等,已经充斥了红旗河沟汽车站。
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城市在不断发展,红旗河沟彼时的繁华逐渐消退, 这里基本每天必堵,让红锦大道成为上班的“死亡之路”。于是,一时之间,红旗河沟汽车站变出了人人“口诛笔伐”的对象。陪伴了我们30年,处于重庆主城最核心宝地,已经苍老破旧的汽车站,数度传出红旗河沟汽车站将要搬迁的消息,上演了无数次告别的红旗河沟汽车站,与目前重庆千亿商圈观音圈极不匹配。
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虽然红旗河沟汽车站承载了很多的回忆, 但不得不承认,红旗河沟汽车站已经慢慢的退出了时代的舞台。车站内天花板,墙上竖着的优良秩序几个的大字,还是泛黄的墙面,生锈到掉漆的栏杆…都仿佛是上个世纪遗留的产物。
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随处可见的老旧,对如今发展成新一线的重庆来说,红旗河沟汽车站明显落后太多了,这一切都在说明,红旗河沟注定是要搬迁的。2018年12月17日,重庆市政府网发布《内环快速路以内汽车客货运站场搬迁方案》,宣布红旗河沟长途汽车站的5大长途客运站场将搬迁的消息。
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红旗河沟汽车站这个日均运送旅客约为12000人次的长途车站,将在2020年年底前全面完成所有长途客运班线外迁。很多人都在期待红旗河沟车站搬迁后,或许将打通观音桥至嘉州的任督二脉,解决这个路段的肠阻梗问题。也有人在期盼这里会打造成红旗河沟一个新的地标,成为新一座地标性的建筑物,跟新壹街的商业进行联动?
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红旗河沟车站搬迁后,说再见之后何去何从?2020年4月,重庆交运集团站务中心相关负责人称,红旗河沟汽车站不会进行大规模拆迁重建。该负责人称,红旗河沟汽车站地下是轨道6号线和3号线,附近又有高压线,没有办法进行大规模的高楼、商场等建设。对于红旗河沟汽车站,依旧会保留8层空心圆筒楼和“大巴穿楼”的场景,并整体提档升级变身为文创基地。


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