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相似度75%，这次是大众把比亚迪给仿了！

【相似度75%，这次是大众把比亚迪给仿了！】汽车工业的发展史就是一部模仿史 ， 各国的汽车工业起初都是从模仿起家 ， 哪怕是现在的汽车销量巨头丰田也不例外 。 由于国内汽车工业起步较晚 ， 所以国产车也是从模仿起步 ， 其中仿得最认真的莫过于众泰 ， 但是当众泰凉凉之后 ， 代表着国人的买车人终于彻底觉悟 ， 车不是靠仿出来的 。
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但是从来只听说国产仿合资 ， 从未听过合资仿国产 ， 这个魔咒却被大众给打破了 ， 即将上市与大众途昂一起竞争的一汽大众中大型SUVSMVConcept概念车的量产版被发现与比亚迪唐外形高度相似 。
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内部代号为VW416的新车正是SMVConcept
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比亚迪唐
从侧面看上去 ， 你觉得这2款车的相似度有多高？
同样角度的A柱 ， 略带溜背的车尾设计以及造型非常相似的D柱让这2款车看起来极为相似 ， 一般人如果不看轮毂上的汽车标志的话 ， 从侧面估计都分出来到底是比亚迪还是大众 ， 当然了 ， 因为比亚迪车尾是采用的全玻璃 ， 而大众则是覆盖了部分车尾 ， 只要记住这一点还是很容易区分的 。
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?而从后面一看 ， 如果去掉车标的话 ， 这相似度也是让人难以分辨 ， 同样的贯穿式尾灯 ， 饱满的尾部 ， 要是再把车牌位置调整一致的话 ， 几乎可以重合在一起 。
而且还有眼尖的网友发现 ， 大众CEO马提亚斯·穆伦以及大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授还专程跑到国内试驾了比亚迪唐DM ， 如此高管专门跑到国内 ， 由此可见 ， 大众方面对于比亚迪唐的重视 。
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按理来说以大众的实力似乎没必要仿比亚迪 ， 为什么这2款车确是如此相似呢？为什么大众的CEO都对比亚迪唐这么感兴趣？
这就要从比亚迪说起了 ， 在前几年 ， 比亚迪花重金邀约了新的设计团队 ， 其中最重磅的分别是前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格（2016年11月加入）、前法拉利外饰设计总监欢马·洛佩慈（2019年加入）、前奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂（2019年加入） ， 三位国际顶级汽车设计行业的人才加盟比亚迪 ， 让比亚迪的外观和内饰都有了全新的变化 。
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前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格更是被成为奥迪R8之父 ， 奥迪R8、奥迪Q7都是曾出自他的手笔 ， 加入比亚迪之后 ， 他参与了比亚迪设计体系能力建设 ， 并迅速带领团队打造出“DragonFace”（龙语）设计语言 。 这套设计语言用到比亚迪MAX上之后 ， 曾经让比亚迪MAX月销量高达2万台/月以上 ， 成为比亚迪的畅销车型 。
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