国产起亚凯酷开启预售：低端车动力缩水 轴距加长50mm
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凯酷 ， 东风悦达起亚全新一代K5在4月20日有了中文名字 ， 它也同时开启预售 。 按照计划 ， 国产凯酷将于今年9月正式上市 ， 车企将它定义为专为90后年轻群体量身打造的中级车 。
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外观设计风格上 ， 国产凯酷基本沿用海外版车型设计 ， 前脸造型相比现款更夸张 ， 官方将它称为TigerNoseEvolution（虎鼻式进化） 。 凯酷前进气格栅采用内凹式设计 ， 与两侧不规则造型LED灯带相连 ， 配合俯冲式前发动机盖和保险杠两侧大尺寸进气口 ， 很有视觉冲击力 。 和现款K5一样 ， 凯酷依然采用溜背式设计 ， 短小车尾配合向上翘起的后备厢盖 ， 提升了车辆的运动型 。
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车身尺寸方面 ， 和同门兄弟全新索纳塔一样 ， 凯酷也进行了轴距加长 ， 增幅为50mm ， 达到2900mm；长宽高分别为4980mm、1860mm、1445mm 。 相比主要竞争对手雪佛兰迈锐宝XL的4933mm、1854mm、1472mm和2829mm ， 凯酷在轴距方面占优 。
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动力缩水 ， 这是凯酷让人感到遗憾的地方 。 国产凯酷提供1.5T、2.0T两款发动机 ， 前者匹配7速双离合变速箱 ， 后者匹配8速自动变速箱 。 据官方数据显示 ， 国产1.5T发动机最大功率170ps、最大扭矩253Nm ， 相比韩国版1.6T车型的180ps、265Nm ， 少了10ps和12Nm ， 更重要的是 ， 它把平顺性、可靠性更好的8速自动变速箱缩水为7速双离合变速箱 ， 让竞争力大打折扣 。 从产品定位来看 ， 低端1.5T车型是凯酷的重要走量车型 。 相比迈锐宝XL1.5T车型 ， 凯酷1.5T的优势是采用4缸设计 ， 且动力输出更强 ， 但短板是双离合变速箱不及迈锐宝XL的CVT变速箱更平顺 。 与标致508L低端车型的1.6T发动机+6速自动变速箱组合相比 ， 凯酷1.5T处于下风 。
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盘点过去两年起亚K5市场表现 ， 远不及雪佛兰迈锐宝更出色；在2019年 ， 迈锐宝售出74741辆 ， 而起亚K5燃油版车型仅售出2121辆 。 对于起亚K5的滞销 ， 除了在品牌认可度方面 ， 韩国品牌起亚要逊色于美国品牌雪佛兰之外 ， 价格门槛偏高也是导致其滞销的重要原因；现款K5起步价格为16.48万元 ， 相比迈锐宝XL的15.49万元高出近1万元 。
对于即将到来的国产起亚凯酷 ， 小猫认为决定它销量走势的关键因素是价格 ， 迈锐宝XL能够市场表现不俗 ， 很重要原因在于终端售价仅仅是与同配置大众速腾、丰田卡罗拉等一线合资品牌紧凑车相当 。 东风悦达起亚选择让国产凯酷低端车型的动力从韩国版的1.6T+8AT缩水为1.5T+7速双离合 ， 其重要原因就是降低成本 ， 让价格更有优势 。 以迈锐宝XL的15.59万元起、标致508L的15.97万元起来分析 ， 小猫预计凯酷的起步价格或低至14.98万元 ， 与凯绅顶配版车型相同 。
展望国产起亚凯酷未来市场走势 ， 虽然它拥有运动风格十足的外观设计 ， 但还需要靠低价格来打动消费者 。 从竞争力对手来看 ， 除了目前市场表现不俗的迈锐宝XL之外 ， 同样以时尚运动为卖点的东风标致508L也是它的直接竞争力对手 ， 508L低端车型在动力系统方面相比凯酷更有竞争力 。
【国产起亚凯酷开启预售：低端车动力缩水 轴距加长50mm】据乘联会公布的销量数据显示 ， 标致508L的2019年销量仅5008辆 ， 虽然要好于起亚K5 ， 但依然属于市场上的绝对冷门车型；对于即将上市的起亚凯酷 ， 小猫认为它若不能在价格上相比迈锐宝XL有1万元左右的优势 ， 将很难获得太多消费者青睐 ， 只能为年销1万辆努力 。 据来自车主的反馈信息显示 ， 在部分地区 ， 标致508L的终端售价已低至15万元以内 ， 这也进一步压缩了起亚凯酷的生存空间 ， 在大多数国人眼中 ， 起亚的认可度尚不及标致 。
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