十年度汽车风云人物:乐视汽车&法乐第未来汽车贾跃亭
贾跃亭近日应该是满面春风 , 内心得意 , 先是债权重组得到其债权委员会的认可 , 今年5月即可完成债权重组 , 便有希望今年回国;后是昨日联邦政府给与位于洛杉矶的法乐第未来一笔900万美元的员工薪金补贴 , 以便发放薪资 , 防止裁员失业 。
老贾自从造车之后 , 一顿操作猛如虎 , 连吃2位地产大佬数百亿资金 , 为自己的造车梦添砖加瓦 。 但是最近老贾估计梦醒了 , 他的翻盘指望-法乐第未来宣布不造车 , 转型为汽车工程供应商 , 可以给客户的车型进行设计和进行工程开发 , 这波逆向操作简直666 。
为什么这么说 , 国内是汽车工程公司转主机厂 , 比如前途汽车和博郡汽车 , 这两家的前身是业界专家们构建的汽车工程和设计公司 , 现在转型为汽车主机厂 , FF在美国逆向操作 , 由主机厂转型为工程公司 , 不得不为老贾的魄力击节赞叹 。
为什么要把贾跃亭列为汽车风云人物 , 而不是IT风云人物?老贾原本IT事业搞得如日中天 , 早已封神 , 正是心中的汽车梦如熊熊烈火难以熄灭 , 这才All-in汽车领域 , 只不过有的人愿赌服输 , 比如前途汽车 , 有的人还要垂死挣扎 , 觉得自己还可以抢救一下 。
不可否认的是 , 老贾解决问题特别是全球性资源整合问题的思路是值得大家学习的 , 打败特斯拉的只有特斯拉自己 , 好办 , 那我就用原来特斯拉团队的人 , 打败特斯拉 。
法乐第未来的汽车科技感十足 , 动力强劲 , 空间巨大 , 续航能力当年最强 , 我们还是得佩服老贾的审美能力 , 比什么π前脸 , Z字形大灯什么的强的多了 , 给公司起的名字也比什么小X , X来 , X马高大上的多 , 品牌调性高 , 还自带噱头热点 , 只要量产 , 不火难容啊 。
有道是:时势造英雄 , 英雄造时势 。 今日的汽车界不再是5年前 , 百花齐放 , 万众创业的胜景 , 而是万马齐喑 , 跪求生存的惨淡 。
在中国想做好车是很难的 , 中国的汽车界的高管们大多身出名门 , 可以指点江山 , 挥斥方遒 , 一口一个体系 , 一口一个智慧标杆工厂 , 没有一个深谙消费者 , 引领潮流的统帅 , 这些人不过是散兵游勇 , 败军穷寇 。
学学特斯拉 , 学学法乐第 , 年轻人才是行业的未来 , 年轻人才是真正富有创造力 。

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【十年度汽车风云人物:乐视汽车&法乐第未来汽车贾跃亭】《十年度汽车风云人物》该系列是专门介绍这十年来在汽车界展露头角 , 呼风唤雨的车界大佬 , 他们中有的十分成功 , 有的却是悲情英雄 , 我们不应该忽视他们的贡献 , 忘记他们的事迹 , 仅以文章致敬
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