别克四座版GL8 Avenir艾维亚，会是一代新宠？
3天前 ， 别克GL8Avenir艾维亚四座尊礼版正式上市 。 如果我们从2019年上海车展GL8Avenir概念车惊艳全场的亮相算起 ， 仅一年时间消费者就等到了量产车型 。 兵贵神速 ， 在MPV市场 ， 别克是老江湖了 。
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过去的将近20年时间里 ， GL8一直是国内最受欢迎的MPV ， 也是最了解中国用户的MPV产品 。 其地位甚至已不需要销量榜来佐证——每当说起MPV ， 大家首先想到就是它 。 在国人心里 ， GL8就是MPV的标准 ， 而它也确实对得起这个地位 ， 论舒适、论空间、论可靠、甚至是论性价比 ， GL8即便不是每个单项最优 ， 但综合实力放眼市场绝对无出其右者 。 既然如此我们不禁要问 ， 此时强势出镜的GL8Avenir艾维亚 ， 安的什么心？
野心 。
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仔细品过你就会发现 ， 对MPV市场的野心几乎写满了整台车 。 人往高处走 ， 消费者的眼界变得越来越宽广 ， 对MPV的需求变得愈发高端化、私享化、定制化 ， 别克和GL8便不再满足于继续当那个宜商宜家的MPV霸主 。 当GL8Avenir艾维亚面对乘客彬彬有礼地说着“以礼相待”的时候 ， 心底也在朝竞品们怒吼：“未来豪华MPV的标准制定者 ， 是我” 。
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当然今时不同往日 ， 毕竟豪华MPV市场还有埃尔法/LM这对套壳兄弟在 ， GL8想要实现这个野望 ， 是需要拿点真东西出来的 。
豪华不止于多寡
四座布局 ， 后排2张独立的头等舱级豪华座椅 。 一年多前初次亮相的这套配置全场瞩目 ， 时至今天 ， 消费者们的惊艳感其实消退了不少 ， 但还是想拿出来多说几句 。 对于未来的豪华MPV来说 ， 这种布局必然是标配 。 所谓物以稀为贵 ， 当全车只有2排座椅的时候 ， 谁是焦点才更一目了然 。
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当然 ， 后排座椅“技能点满”是标准操作：椅背、腰托、腿托、头枕电动可调 ， 座椅各部位通风、加热 ， 8种10点按摩功能……
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在杠精横行的当下 ， 一定会有人说：“普通版拆掉座椅 ， 几万块汽配城改一改也差不多有了 ， 不香吗？” 。
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不香 。 几无自然伤残痕迹的北美公牛皮 ， 经过38道工序舒展成的座椅材料 ， 隐形吊紧的裁制工艺打造出来的流畅、没有间断感的表面 。 背后到底花了多少心思 ， 看一眼便知高低 。 哪怕是闭着眼睛 ， 坐下的瞬间你的身体也会告诉你 。
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此外 ， 大屏趋势当前 ， 下至汽配城改装套餐上到雷克萨斯LM ， 几乎都是后排中央扶手插块屏幕 ， 简单粗暴操控两个座椅的一切 。 GL8Avenir艾维亚偏偏就要用左右两块独立触屏来各自调节 。 如此一来 ， 后排任何一位宾客的动作 ， 都不会打扰到旁边人的手 。 亲密而有间 ， 这种细微的分寸感 ， 被别克拿捏得死死的 。 至于其它 ， 146°的最舒适座椅躺姿角度、裸足也柔软舒适的居家级长绒地毯、可调节明暗的128色氛围灯……不多数了 ， 配置虽多 ， 但细节里都是门道 。
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“豪华就是应有尽有” ， 这句话放在如今依然是成立的 。 座椅手动调节和座椅通风加热 ， 往往就是一台车低配和高配的区别 。 但在别克GL8Avenir艾维亚身上 ， 光“有”是不够的 。
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配置存在背后的意义是什么？它怎样才能让所服务的人 ， 以最舒适放松的状态享受一切？这是GL8Avenir艾维亚所思考的 ， 也是未来的豪华MPV需要思考的 。 厚礼不难 ， 难在处处拿捏得当的分寸感 。
智能傍身的底气
几乎没有豪华MPV的车主会亲自驾驶 ， 所以大家的注意力都集中后座上 。 也正因此 ， 反而是前排最能体现一辆豪华MPV的豪华“底线”在哪里 。
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GL8Avenir艾维亚的前排 ， 更像是一个黑科技控制中心 。 显眼的双12.3吋全液晶仪表+中控联屏 ， 这是别克旗下车型中采用的最大号屏幕了 。
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尺寸虽大 ， 却并不多余：触屏本身可以和车载的语音交互系统、HUD和高清流媒体后视镜交互 ， 让车辆信息和行驶状态信息显示更清晰智能 。 搭载的eConnect3.0互联系统 ， 是为数不多原厂支持OTA远程升级的车载系统 。 包括娱乐功能、车辆的智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等 ， 都可通过系统迭代不断自我升级 。
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对驾驶者 ， 始终性能在线的中控屏 ， 能提供更高清智能的车辆信息、行驶状态信息显示 ， 让驾驶更轻松 。 对后排乘客 ， 不断升级的娱乐系统和互联功能 ， 让路程不至于枯燥 ， 更在必要情况下能时刻与外界保持沟通 ， 安坐车里也可日理万机 。
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而与屏幕相关的 ， GL8Avenir艾维亚全车各处安置的行车安全摄像头（包括超广角摄像头与高清全景摄像头） ， 以及高性能毫米波雷达阵列 ， 让车辆在动态中的前后左右都可视可感 。 在此基础上 ， 20项高级智能驾驶辅助功能 ， 赋予了这台车无比强大的主动安全性 。 且同样支持OTA远程升级 ， 给座上之宾不断进化的安全感 。
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四座的GL8Avenir艾维亚绝不是一台“oldmoney”式的豪华MPV 。 在精致的用料和考究的设计感之下 ， 与时俱进的互联系统 ， 防范于未然的安全保障 ， 始终紧跟技术发展、自我进化的能力……顶级的智能科技赋予了GL8Avenir艾维亚这种底气 。 也给未来豪华MPV的“智能”水平 ， 提出了更高门槛的标准 。
豪华不止于车内
最后说点与车本身并不相关的内容 。 从上一代GL8Avenir开始 ， Avenir车主就有别克专门提供的1V1式VIP车主服务 ， 相当于是一支专业售后团队 。 在任何门店都有专属的独立休息区和专门的接待负责人 。 每年有接送机、免费车辆租赁、上门保养取送车等等专属礼遇 。 真正被“区别对待” ， 这正是别克希望提供给Avenir艾维亚车主的感受 。 这在很大程度上是改变了传统的汽车售后 。
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对Avenir艾维亚车主来说 ， 买车不再只是“买定离手” ， 同时也买来了一整套的长期服务 。 在车以外的地方 ， 也始终让车主感知到尊贵 ， 这是GL8Avenir艾维亚已然开始做的事情 。 会有多少后来者跟上 ， 我们不妨期待一下 。
重新定义豪华MPV
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【别克四座版GL8 Avenir艾维亚，会是一代新宠？】过去20年间 ， 许多MPV的车厢布局和功能设计都是参照GL8打造 ， 毫不夸张的说 ， 是GL8制定了国内MPV市场规则 。 GL8Avenir四座版的到来 ， 即是别克向更高端市场迈进的勃勃野心 ， 也是给“豪华MPV”市场 ， 带来了自己独到的见解 。 这个新鲜出炉的“参考标准” ， 不知又会被后来者参考多少年呢？
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