外观野性，还带大梁+四驱，扎实耐用不足11万，工地老板都喜欢
在很多人印象中 ， 户外越野似乎向来是有钱人玩的 ， 毕竟放眼那些经典的硬派越野车 ， 一款款都不算特别便宜 ， 如普拉多、帕杰罗、陆巡、途乐等等 。 对于经济预算不那么给力的普通阶层来说 ， 想要出去户外撒野 ， 难道就没有别的选择了吗？并非如此 ， 今天要说的这款车 ， 售价仅10.78万-13.68万 ， 同样是一款非常经典的硬派越野 ， 采用非承载车身结构 ， 带有四驱、后桥差速锁 ， 越野实力不容小觑 ， 它就是哈弗H5 。
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虽然出自于一线大厂 ， 但是由于H6的关系 ， H5的名气并不是那么大 ， 但是如果是对于越野比较关注的爱好者来说 ， 想必还是知道H5的大名的 。 哈弗H5最早问世于2010年 ， 到如今已经也有了9年时间的历史 ， 经历了足够多的市场验证 。
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【外观野性，还带大梁+四驱，扎实耐用不足11万，工地老板都喜欢】在设计上面 ， H5的车头是平直粗壮的格栅 ， 中规中矩的大灯 ， 以及厚重的包围 。 侧面是平直的线条 ， 方正的车身 ， 以及凸起的轮拱 ， 一切都是非常平淡的设计 。 尾部则更为简单 ， 就只有竖式的尾灯较为打眼 ， 哈弗H5算是非常典型的硬派越野式风格 ， 十分粗犷野性 。 不过也许有些人会觉得它比较老气 ， 这也可以理解 。 毕竟以当下按照城市SUV的审美来看 ， 它确实有些老气了 。 但是对于越野爱好者来说 ， 颜值并不是最为重要的 。
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内饰上面 ， 也是非常简单的设计 ， 一体式的中控台横平竖直 ， 一目了然 。 车内采用对称式布局 ， 并且用大面积的黑色软质材料包裹 ， 质感不算差 。 此外 ， 哈弗H5全系配备真皮包裹的四幅式多功能方向盘 ， 除低配外均带有皮座椅或是真皮座椅 ， 还是比较厚道的 。
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配置方面 ， 哈弗H5标配有车身稳定系统、倒车影像和雷达、定速巡航、上坡辅助和胎压监测、中控屏、手机互联、自动空调等 ， 也算是该有的都有了 ， 另外在高配车型配备了8安全气囊 。
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车身尺寸上面 ， 哈弗H5长宽高分别为4645/1800/1775mm ， 轴距为2700mm ， 对于紧凑级的它来说 ， 空间上还是非常给力的 ， 特别是方正的车身让内部空间会更有优势 ， 轴距比起H6博越、CRV等主流紧凑级城市SUV要更大 。
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动力参数方面 ， 哈弗H5搭载2.0T汽油与2.0T柴油发动机 ， 前者最大功率190马力 ， 最大扭矩250牛米 ， 后者最大功率150马力 ， 最大扭矩更是达到320N·m ， 全系均匹配6速手动变速箱 。 除了一款10.98万的车型外 ， 其余均带四驱系统 。 高配两款车型带有伊顿后桥差速锁 ， 全系也均可选装 ， 可以应付更加复杂的路况 ， 车身结构采用了非承载式 ， 也就是人们俗说的“带大梁” ， 底盘为前双横臂式独立悬架 ， 后部是五连杆式非独立悬架 ， 加上225mm的离地间隙 ， 整体越野通过性能还是极强的 。
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哈弗H5不足11万的起售价对于一款正宗硬派SUV来说可以说非常亲民 ， 而且它的可靠耐用性比较高 ， 非常耐造 ， 也是因此 ， 它也颇受一些工地老板的喜爱 ， 毕竟工地上路况一般都较为复杂 ， 拿H5去豁起来一点也不心疼 。 不过 ， 哈弗H5也不是没有缺点 ， 最显而易见的 ， 就是它全系仅有手动挡无自动挡车型吧 。 这对于很多并不是那么爱手动的人来说 ， 真的一点都不友好 。
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