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特斯拉回应“国产Model 3降至22万”；贾跃亭获916万美元援助

特斯拉回应“国产Model 3降至22万”；贾跃亭获916万美元援助
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《撩车》是创业邦旗下的汽车栏目 ， 我们将以全新的内容形式 ， 带你“撩”动全球汽车产业的新机会 。
本周汽车行业事件导读：汽车企业一季度同比减利100个亿；特斯拉否认国产Model3降价传闻；FF获美国薪酬保障计划916万美元现金援助；蔚来全新ES8交付 ， 售价46.8万起 ， 续航最高580公里...
大公司&大事件
1、国资委：汽车企业一季度同比减利100个亿
4月20日 ， 国务院国资委党委委员、秘书长、新闻发言人彭华岗在新闻发布会上表示 ， 一季度 ， 汽车企业受销售终端和供应商复工难等影响 ， 销量同比下降超过30% ， 一季度同比减利100个亿 ， 特别是东风处在疫情中心 ， 所以影响会更大一点 。
2、特斯拉回应：国产Model3标准续航版将降价至22万元消息不属实
4月20日 ， 据上证报 ， 针对特斯拉国产Model3标准续航升级版将调整售价至22万元的传闻 ， 特斯拉公司有关人士回应称 ， 该消息不属实 。 当前特斯拉国产Model3标准续航升级版补贴后售价为29.905万元 。
3、FF获美国薪酬保障计划916万美元现金援助
4月20日消息 ， 据外媒报道称 ， 贾跃亭在美国创办的电动汽车公司FaradayFuture ， 获得了美国薪酬保障计划（PPP）916万美元的现金援助 。 FF方面证实了该消息 。
FF称该笔款项是新冠疫情下美国政府对于本土企业的现金援助 ， 要求申请企业必须合法合规经营 ， 该援助款项以贷款名义发放 ， 但实际上是一笔专款专用的定向扶持补贴 ， 仅能用于支付员工工资、办公租金等费用 ， 如果按照要求使用资金 ， 则不需要偿还 。
4、蔚来全新ES8交付 ， 售价46.8万起 ， 续航最高580公里
4月19日 ， 蔚来在合肥先进制造基地举行全新蔚来ES8交付仪式 。 据悉 ， 全新蔚来ES8对2018款车型进行了188项升级 ， 同时续航里程也由此前最高的425km提升至580km 。
全新ES8共推出3款续航里程车型 ， 均有七座和六座版本 ， 售价区间为46.8-53.4万元 。 同时 ， 还有定位更高的全新ES8签名版车型 ， 续航里程和普通版保持一致 ， 不过定价更高 ， 售价区间为55.8-62.4万元 。
5、北京市今年将建2819个充电桩
从国网北京电力公司了解到 ， 今年 ， 北京市在先期计划建设1632个新能源汽车充电桩的基础上 ， 再增加1187个充电桩建设计划 ， 共计实施2819个充电桩建设工程 ， 将覆盖北京城市副中心、北京2022年冬奥会和冬残奥会赛事场馆周边、京礼高速服务区等 。
6、上海5年内力争投放100万辆网约车
据澎湃新闻 ， 上海将大力发展新型移动出行 ， 5年内力争投放100万辆网约车 。 将推进智能网联汽车商业化场景应用 ， 拓展汽车后市场服务 ， 鼓励发展分时租赁共享汽车 ， 探索自动驾驶出租车等出行新方式 ， 加快“人-车-路-云”协同的基础设施建设 ， 打造智慧出行服务链 。 上海还将设立新能源智能网联汽车发展专项支持资金 ， 对重点企业、重点项目给予支持 。
7、通用电气和福特汽车将为美国政府生产5万台呼吸机
据CNBC报道 ， 美国联邦官员4月16日宣布 ， 根据《国防生产法案》 ， 通用电气和福特汽车将为美国政府生产5万台呼吸机 ， 价值3.36亿美元 。 呼吸机的生产预计将于下周在位于美国密歇根州的福特工厂开始 。 据美国卫生与公共服务部的说法 ， 两家公司将于7月13日前生产完所有呼吸机 。 根据公告中的条款 ， 每台呼吸机价值6720美元 。
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8、威马汽车CEO：汽车“报复性消费”不现实
4月18日 ， 威马汽车创始人、CEO沈晖通过其个人微博表示 ， 汽车作为大宗商品 ， 具有低频、客单价高、决策链条长等特点 ， 短期内很难迎来真正意义上的“报复性消费” 。 他认为 ， “疫情过后 ， 人们的储蓄意识加强 ， 消费也更加理性务实” ， 同时汽车产业供应链问题也将在汽车制造的逐步恢复恢复过程中起到关键作用 。
新产品&新技术
【特斯拉回应“国产Model 3降至22万”；贾跃亭获916万美元援助】1、小鹏P7将举办上市直播 ， NEDC续航里程706km
今日 ， 小鹏汽车官微表示 ， 将于4月27日举办小鹏P7上市发布会直播 。 这场直播将持续24小时 ， 由小鹏汽车产品专家团详解P7的性能参数 ， 并由小鹏汽车董事长何小鹏、总裁夏珩与时尚博主黎贝卡跨界对谈 。 据了解 ， 这款电动汽车的卖点在于706km的NEDC续航里程 。
2、华为进军新能源充电领域 ， 将发布直流快充模块
华为官方宣布 ， 将于4月24日发布HUAWEIHiCharger直流快充模块新品 ， 将作为新能源充电基础设施解决方案 ， 并与全国多地部门深入合作 ， 目前确定合作的机构包括国家电网(北京)、星星充电(常州)、南网电动(深圳)、华商三优(北京)、珠海泰坦(珠海)以及大连罗宾森(大连)等 。
3、2020年全球汽车技术开发投入将减少13%
近日 ， 据新浪汽车援引《欧洲汽车新闻》报道 ， 2020年全球汽车业在技术研究上的投入将减少17% ， 2021年将继续减少下滑12% 。 市场分析机构IHSMarki在报告中表示 ， 汽车行业的技术开发投入将受到影响 ， 2020年预计下降13% ， 2021年下降8% 。
IHSMarkit分析师认为 ， 汽车制造商和供应商计划将重点放在能够快速获得投资回报的项目上 ， 那些需要6-7年才能产生收入的项目不是现在最优先考虑事项 。
车企财报&销量
1、同比降三成大众在华一季度交付61.39万辆
今年一季度 ， 大众汽车集团与其合资企业在中国内地及中国香港市场交付量为61.39万辆 ， 同比下降35.1% ， 其中进口车型交付量约2.19万辆 ， 3月交付量几乎达到2月的3.5倍 。
其中 ， 今年一季度大众汽车品牌（包括捷达子品牌）交付量为45.58万辆 ， 其中SUV销量占品牌总销量的27% ， 同比增长6% 。 同时 ， 今年一季度奥迪品牌交付量为11.33万辆 ， 市场份额持续增长 。 按照奥迪规划 ， 今年陆续推出全新奥迪A6Allroad、全新奥迪A6Avant及全新奥迪A4L等新车型 。
2、乘联会：一季度狭义乘用车零售市场301万辆同比下滑41%
一季度消费需求下滑严重 ， 汽车产业链上下游面临巨大压力 。 据乘联会数据统计 ， 2020年一季度狭义乘用车零售市场301万辆 ， 同比下滑41% ， 创近几年同期历史新低 。
其中 ， 1月零售171万辆 ， 同比下滑21% 。 2月受疫情爆发影响 ， 零售市场仅25万辆 ， 同比增速跌落-80% 。 3月开始各地陆续出台消费鼓励政策 ， 市场缓慢恢复 ， 达到104万辆 ， 但仍然负增长40% 。 4月车市有望继续恢复 ， 但仍面临较多不确定性 。
3、2019年仅三成经销商盈利 ， 自主品牌盈利经销商占比21.3%
4月16日 ， 中国汽车流通协会发布《2019年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示 ， 2019年经销商亏损面同比扩大至41% ， 盈利经销商比例减少至29.7% 。 其中 ， 豪华、进口品牌35.8%的经销商实现盈利 ， 自主品牌盈利经销商占比仅为21.3% 。 日系品牌经销商中 ， 43.1%实现盈利 ， 25.9%的经销商出现亏损 。
本周就撩到这里 ， 我们下周见 。


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