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「养车宝典」人们研究出了不怕钉子扎的轮胎，为了防止汽车爆胎

轮胎是汽车唯一接触地面的部件 ， 而且没有之一！汽车驾驶者的任何操纵指令说到底最后还是靠轮胎来表达的 ， 无论加速还是转弯或者刹车！所以轮胎好不好在很大程度上其实也决定了车辆的操纵极限 。
轮胎本身的性能好与不好是一回事 ， 而轮胎“是否活着”就是另一回事了！开个玩笑哈！我们说轮胎“活着”的意思就是指它正常工作的状态而已 。 而我们用“死了”来描述轮胎因为出问题而无法使用的状态——比如爆胎 ， 比较形象吧！
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轮胎如果爆了 ， 那什么性能都不用去提了 。 当然更为关键的是发生爆胎这件事本身给我们带来的巨大安全威胁 。 没人愿意遭遇爆胎 ， 但是爆胎却可能发生在任何瞬间 ， 让我们防不胜防！正是因为爆胎引发危险 ， 因此才有了防爆胎的出现 。
因害怕爆胎而发明的“缺气保用胎”
【「养车宝典」人们研究出了不怕钉子扎的轮胎，为了防止汽车爆胎】说起防爆胎 ， 我们能想起什么？也许比较懂轮胎的车友已经想到了：缺气保用胎不就是防爆胎真正的学名么？所谓缺气保用胎就是在传统轮胎的胎侧 ， 增加了2片非常厚实而且高硬度的弹性体 。 一旦轮胎爆胎失压 ， 那么在这2片弹性体就成了支撑轮胎 ， 不让轮胎“瘪掉”的关键 。
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不得不说 ， 缺气保用胎是轮胎历史上一项重要的发明 ， 此类轮胎爆胎后车辆不会明显倾斜 ， 而是可以用低于80公里的车速慢慢驶离现场 ， 前往就近的轮胎店 。 能有效的减少因爆胎而引发的伤亡 。 但缺气保用胎这么好 ， 为啥用的人却很少呢？
先因为胎侧支撑弹性体的存在 ， 导致此类轮胎硬度高 ， 同样的胎压下弹跳的更厉害 ， 吸震效果差 。 这就对车辆的悬挂提出了更高要求 。 导致能匹配缺气保用胎的车辆 ， 悬挂都是特殊调教 。 普通汽车直接换缺气保用胎 ， 舒适性就大大降低了 。
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于是乎就有一群科学家开始研究起其他提升安全的办法 。 缺气保用胎的思路是爆胎发生后用特殊的结构去支撑 ， 而另一种思路则是着手研究爆胎的起因 ， 也就是为啥会爆胎 。 我们知道 ， 引起爆胎的原因有很多 ， 比如胎压、比如老化问题 ， 但是发生概率最高的却是尖锐物体扎破导致爆胎（比如扎钉） 。
黑科技“自修补”防爆安全轮胎！
异物刺入胎面后 ， 轮胎就开始慢速漏气 ， 胎压不断降低；如果异物脱落 ， 那就更糟糕了！轮胎会在瞬间失去压力而瘪掉甚至爆炸！那如果我们能发明一种不怕钉子或者其他异物扎入的轮胎岂不美哉？
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科学家经过长期研究之后 ， 就开发出一种特殊的纳米高分子化合物 。 这种特殊化合物本身如同嚼烂的口香糖一样超级粘 ， 它可以牢牢地和橡胶粘结在一起 。 科学家把这种物质涂在轮胎的内则 ， 就发明出“自修补”安全轮胎了 。
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当钉子或者其他异物扎入轮胎之后 ， 异物会被这层高分子化合物包裹住；而异物脱落之后 ， 高分子化合物又会自动在压力作用下渗入轮胎的漏洞 ， 并瞬间固化从而彻底堵住漏洞 。 正是因为有这一层特殊化合物的存在 ， 轮胎从此不再害怕异物刺入 ， 自然也不再需要补胎了 。


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