家用好帮手，卡罗拉百公里油耗5.4L，11.98万起售，月均销售3万辆
作为世界十大汽车公司之一的丰田 ， 它的成功在于很多方面 ， 例如:全球累计总销量超过4700万台的丰田卡罗拉拥有"轿车销量王"的美誉、全球累计售出超过2000万台的中型轿车丰田凯美瑞、全球累计总销量超过900万台的紧凑型SUV丰田RAV4荣放 。
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而丰田卡罗拉给我的印象一直都是务实的代表 ， 目前官方指导价为11.98-15.98万元 ， 月均3万辆足以说明消费者们对他的认可 。
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从正面看上去 ， 它给人的第一印象就是前脸凶狠夺目 ， 也是继承了新的家族化设计 ， 和以前主打运动的雷凌相比也不差 。 低重心的车头设计使得它更加具有运动的气息 ， 飞翼式的镀铬横条和两侧大灯相连 ， 宽大的多边形进气口中间有黑色的饰条进行装饰 ， 使得卡罗拉更加时尚大气 ， 还有它两侧雾灯处的镀铬格栅是不是像獠牙一样凶狠 ， 拥有极高的辨识度 。
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侧面造型前半部分的流线设计很明显 ， 车身十分的修长 ， 车门下方的内凹折痕设计比较明显溜背式的造型和细长而清晰的腰线相搭配 ， 增添了运动的气息 ， 中后部的线条平淡 ， 与前面的流线造型形成反差 ， 另外它的长宽高分别为4635/1780/1455mm,轴距2700mm ， 15/1617英寸的轮毂配备在不同车型上面 。
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再看看尾部设计 ， 全新的卡罗拉的设计感更强 ， 使用许多线条进行修饰 ， 使得层次感有了很大的提升 ， 两侧的尾灯由镀铬装饰条贯穿 ， 对灯组轮廓起到了勾勒的作用 ， 尾灯还进行了微熏黑处理 ， 富有立体感觉 ， 棱角分明 ， 极具运动感 ， 不过中高配版的车型只配备了倒车影像 ， 全系不配备倒车雷达的做法令人费解 。
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内饰设计有着浓浓的日系风格 ， 满满的都是居家的气息 ， 实用感比较强 ， 中控台采用T型对称布置 ， 一条镀铬饰条横贯中控台 ， 看上去比较精致 ， 中高配车型的9英寸触控液晶屏采用悬浮式的设计 ， 科技感十足 ， 并且支持手机互联/映射、语音识别控制系统 ， 不过在实际操作上和自主品牌的相比还是差了许多 ， 下方小巧的空调出风口则显得有些掉档次 ， 全车标配的多功能方向盘支持四向调节 ， 高配版本的还有真皮包裹 ， 手感细腻 。
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配置上 ， 低配车型都有电子手刹、车身稳定控制、主动刹车、自适应巡航、主动刹车等功能的配置 ， 全系车型还配置了8个安全气囊、ToyotaSafetySense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)、TPMS胎压监测 ， 在安全方面卡罗拉足以领先同级别大部分车型 。
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至于空间方面的表现 ， 全新的卡罗拉做的还不错 ， 180cm的身高 ， 前排座椅调到最低后 ， 头部空间还剩4指 ， 保持座椅位置不变 ， 来到后排 ， 头部空间为3指 ， 腿部空间为1拳2指 ， 座椅的舒适度不用说 ， 毕竟“爱造沙发的日系”可是大名在外的 ， 后备箱内部空间比较平坦 ， 官方容积470L ， 遗憾的是部分车型的后排座椅才能成比例放倒 ， 还不能形成全平空间 ， 即使这样 ， 也能满足我们日常生活中的储物要求了 。
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动力方卡罗拉有1.2T燃油版和1.8L混动版可供大家选择 ， 其中1.2T匹配的是模拟10挡CVT无级变速箱 ， 输出最大马力和扭矩分别为116匹和185牛·米 ， 1.8L混动版匹配的是E-CVT无级变速箱 ， 输出最大马力和扭矩分别为98匹和142牛·米 ， 其中1.2T版本百公里平均油耗5.4L左右 ， 这样的动力水平给不了你加速的快感 ， 但是胜在平顺 ， 前半段油门响应灵敏 ， 足以满足日常代步 ， 可以说是为居家出行量身定做 。
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底盘采用的是麦弗逊独立悬架+E型多连杆独立悬架 ， 底盘的调校更加偏向舒适性 ， 对路面的颠簸处理比较从容、细腻 。
【家用好帮手，卡罗拉百公里油耗5.4L，11.98万起售，月均销售3万辆】总的来说丰田卡罗拉是同级别车型性价比相当高的一款 ， 外观年轻时尚 ， 内饰满满的居家氛围 ， 开不坏还省油 ， 家用首选 ， 配置方面这款车主要缺失倒车雷达 ， 不过这可以通过后期加装解决 。 安全系统特使它的优势 ， 如果你注重安全配置和油耗保养但预算又不太充裕 ， 那这款卡罗拉入门版可以考虑 。
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