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老司机教你一招，买了新车怎样磨合最好？

汽车的寿命和性能 ， 在某种程度上取决于汽车在早期的使用保养和维护 ， 而早期的精心使用和保养 ， 就是所谓的磨合 。 新车之所以需要个磨合期 ， 是因为新车出厂时 ， 零部件的加工精度不够和装配过程中存在误差 ， 需要一定的行驶里程来自然磨合 ， 就如同运动员在赛前的热身运动 ， 目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升 。 因此 ， 新车在使用初期能够有效地磨合 ， 对汽车的性能发挥和延长使用寿命都将起到重要作用 。
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新车的磨合期一般分为三个阶段 ， 即初期为0~500km；中期为500~1000km；后期为1000~3000km 。 在磨合期内除对限制外 ， 还要注意不要让车承受较大载荷 ， 不要激烈操作汽车 ， 也就是说不要狠踩油门 ， 也不要急刹车和猛打方向 ， 要温柔对待 。 为提高新车磨合质量 ， 应注意以下几个方面 。
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（1）起步先预热：
电喷车启动时 ， 应先将点火钥匙转到第二挡位置 ， 等待几秒后再启动 。 这样做一是让电脑检测各系统是否存在故障 ， 二是让汽油泵工作几秒 ， 以便补充供油系统油压 。 启动发动机时不需要踩油门 ， 启动后也不要加油 ， 更不要急于起步 ， 特别是在气温较低的季节冷车启动后 ， 一定要让发动机怠速运转几分钟 ， 至少要等高息速降下来后再起步 。 这样可使发动机各个部位得到充分润滑 ， 也让气缸内得到预热 ， 对延长发动机使用寿命大有好处 。 但对电喷车来讲 ， 也不宜长时间原地热车 ， 因为发动机长时间息速运转 ， 不仅浪费燃油 ， 还影响三元催化器的使用寿命 ， 尾气污染也很严重 。 正确的做法是 ， 根据天气温度适当预热 ， 然后低挡起步 ， 小油门低速行驶一段距离 ， 待水温上升后 ， 逐级升挡 ， 缓踩油门 ， 逐渐加速 。
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【老司机教你一招，买了新车怎样磨合最好？】（2）及时换挡：
手动挡车型换挡要及时、恰当 ， 避免高挡位低速度和低挡位高速度 ， 也不要长时间使用一个挡位 ， 而且每个挡位都不要使车速达到规定的极限 ， 各挡位的车速必须控制在最高速度的3/4范围内 。 起步后车速达到20km/h左右时 ， 就可换到2挡；当2挡的车速达到30km/h左右时 ， 就可换到3挡；当车速达到40km/h左右时 ， 就可换到4挡；达到50km/h左右时 ， 就可换到5挡 。 但在高速公路上行驶时 ， 加挡时的车速应比平时要高出10km/h以上 ， 以便在较短时间内提高车速 。 自动挡车型虽然无须换挡 ， 但自动变速器是根据油门的大小来决定换挡时机的 。 因此 ， 操控油门时 ， 脚下要温柔 ， 缓慢踩油门踏板 ， 逐渐加速 ， 当车速达到上述手动挡换挡速度时 ， 迅速轻抬一下油门 ， 自动变速器就会自动升挡；如果不抬脚 ， 一直踩着油门也会自动升挡 ， 但要延长换挡时 ， 增加油耗 。 对新手来讲 ， 从新车磨合开始 ， 就应该培养良好的驾驶习惯 ， 到达合适的速度就应及时换挡 ， 这不仅可以减少油耗 ， 还可减少机件磨损 ， 提高磨合质量 。
（3）不要高速行驶：一般情况下 ， 高速行驶都会匀速 ， 但是有些车主或因为新手太紧张 ， 或因为太任性 ， 车速总是时快时慢 。 这样是极其错误的 ， 这会容易引起交通事故 ， 还会给后方车辆造成错觉 ， 妨碍他人的安全行车 。 所以 ， 小编建议 ， 高速上保持100km/h左右的时速 ， 同时尽量在行车道内行驶 ， 不要长时间占用超车道 。
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（4）不要急刹车：
因新车的刹车盘和刹车片表面比较粗糙 ， 而且摩擦面积较少 ， 受力点也较集中 ， 在两者还没有经过一段时间磨合之前 ， 急刹车时会造成刹车盘和损伤 。 同时 ， 急刹车时还会增加对底盘和发动机的冲击负荷 ， 所以在最初行驶的300km内要尽量避免使用急刹车 。 如确有突发情况须紧急刹车时 ， 在确保安全的前提下 ， 可先踩下离合踏板 ， 以减少对传动机件和发动机的冲击 。
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（5）不要超负荷：
一些车主有了爱车 ， 喜欢呼朋唤友外出游玩 ， 让朋友分享有车的快乐 ， 新车坐满人 。 其实 ， 一般乘坐5人的轿车 ， 磨合期内乘坐最好
不超过3人 。 过多的载重 ， 也会让新车负担过重 ， 导致发动机、底盘负荷增大 ， 输出功率过大 ， 造成早期的过度磨损 ， 从而缩短了汽车的寿命 。 因此 ， 在磨合期间注意不要让新车承受较大载荷 ， 就是说不要拉太多人或太重物品 ， 一般不能超过额定载荷的70% 。 另外 ， 尽量选择较好的路面行驶 ， 避免过大振动和冲击 ， 以减少悬架和车身的负荷 ， 也不要过早在山区公路行驶 ， 以减轻发动机和刹车系统的负荷 ， 更不要牵引其他车辆 。
（6）要选好油品：
新车在选择油品时 ， 一定要严格按照使用说明书所要求的去选择 ， 使用的汽油不能低于厂家规定的标号 。 要选择正规加油站加油 ， 才能保证油品的标号和质量 ， 以避免因油品质量问题给爱车带来的伤害 。 此外 ， 新车不需要在油箱内添加油路清洁剂 ， 但油箱的油量只剩下约1/4时就需要加油了 ， 否则汽油泵露出油面 ， 会冷却不良而加速磨损 ， 甚至引起故障；新车也不需要在机油内添加任何添加剂和抗磨剂 ， 因汽车出厂前厂家已经在机油里添加了磨合期所需要的添加剂 。 若额外再加 ， 不仅是浪费 ， 还会产生里程数已够而磨合不足的问题 ， 甚至因添加剂成分不同起化学反应 ， 反而影响润滑 。
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（7）检查和维护：
新车出驶期间 ， 由于机件表面未经磨合比较粗糙 ， 摩擦阻力大 ， 常常会出现机件磨损异常 ， 故障多 ， 油耗高 ， 易变质 ， 紧固件易松动等情况 。 因此 ， 在此期间内行驶时 ， 要注意观察仪表指示 ， 留意运行中存在的各种异常响声和温度变化；经常检查各种油液有无渗漏现象 ， 并查看机油质量和数量；检查各固定部件及螺栓是否松动 ， 要及时发现问题并及时到指定服务站解决 ， 不要自作主张 ， 因非人为故障由销售方负责免费维修 。
磨合期结束后 ， 应及时将车开到厂家指定的服务站做磨合期维护保养 。 这次维护的目的 ， 一方面是对车辆进行全面的检查、紧固、调整和润滑 ， 使车辆达到良好的行驶状态；另一方面也是生产厂家对车辆售后的身份认定 。
（8）磨合期后的注意事项：
车辆虽然已经通过磨合期 ， 但车辆在磨合期后开始的3000~5000km ， 是车辆由磨合期到使用期的过渡阶段 。 在此期间发动机仍不要以很高的转速或超负荷运转 ， 也不要长时间高速行驶 ， 更不要超载运行 。 尽量避开山区公路 ， 不要经常在恶劣的路面上行驶 。 总之 ， 新车无论是在磨合期还是过渡阶段 ， 如果使用不当 ， 其损害程度甚至可超过正常行驶时的10倍 。 因此 ， 这一时期内是否能让爱车得到良好的磨合 ， 决定日后爱车能否长期良好运行 。
这里小编就为大家整理新车磨合的就这些了 ， 希望对大家有所启发和帮助 。 也欢迎大家分享自己的经验 ， 让更多的人能够受益


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