一座火车拉来的城市，在长株潭一体化中没落了
株洲被称为“火车拉来的城市” ， 是有一定的历史根据的 。 株洲在解放前是整个南中国最重要的铁路枢纽 ， 早在1906年湖南境内第一条铁路株萍铁路建成通车 ， 就让株洲通了火车 。 这条铁路是专为汉冶萍公司运输而修建的 ， 主要是为了将萍乡的煤炭运到汉阳的钢铁厂 。 1936年 ， 粤汉铁路在此全线贯通；1937年 ， 株萍铁路连接浙赣铁路 ， 杭州至株洲1004公里全线贯通；同年 ， 湘黔铁路从株洲田心站开始施工（后因抗战爆发而停工） 。
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也就是说从上世纪30年代起 ， 这个原本属于湘潭县的一个镇成了三条铁路线的交汇枢纽 。 要知道 ， 那个时候全国大部分地方还不通火车呢 ， 像株洲这样的铁路枢纽绝对是凤毛麟角 ， 所以当时的国民政府想将株洲建成“东方的鲁尔区” ， 相继在株洲开办机车厂、兵工厂 ， 这也是株洲今天能成为中国轨道交通装备制造重镇的渊源所在 。
株洲市形成初期 ， 仅在湘江岸边平原、低地交通便利的地区分散布局 ， 规模小 ， 亦不能称之为城镇 。
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【一座火车拉来的城市，在长株潭一体化中没落了】后来随着京广线在该地域穿过 ， 使城镇沿京广线分布 ， 但规模较小且分散 ， 特别是1949年前更是如此 ， 后随着湘黔线、浙赣线的兴建 ， 株洲市成为铁路枢纽 ， 带动了株洲城市的发展 ， 规模迅速扩大 。 由此可以看出：株洲市是京广线、浙赣线、湘黔线开通后而形成的城市 ， 故称“火车拉来的城市” 。
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