进军纯电动轿车市场 实拍广汽丰田C-HR EV
丰田在混动领域是众所周知的老大 ， 但是在纯电动车型的布局方面却是慢了不少 ， 而今天“它”终于来了！它就是丰田在中国的首款EV车型——C-HREV！说到这儿估计有人会问 ， 在2019年的时候丰田就推出了一款与广汽新能源共享技术而来的广汽丰田iA5 ， 但今天我们为什么还要说首款呢？其实意义更多的是新车是基于e-TNGA架构打造的第一款在华销售的EV 。
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说起TNGA架构相信大家都不陌生 ， TNGA架构车型意味着更强的车身刚性、更低的车身重心、更稳的操控表现、更好的行驶质感等等 ， 所以说 ， 目前这款C-HREV在中国乃至全球范围内 ， 是集TNGA架构优势和丰田最新纯电动技术于一身的首款车型 。
外观细节微调
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新增更多配置
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值得一提的是 ， 目前我们并没有拿到广汽丰田C-HREV的详细配置表 ， 但我们从仪表盘上的功能设置来看 ， 新车是配备了丰田TSS智能安全系统 。
除此以外 ， 新车还配备了大量领先统计的配置 ， 性价比更为突出 ， 譬如：
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值得一提的是 ， 广汽丰田C-HREV配备了DRCC全速域动态雷达巡航系统 ， 能实现在0-180km/h以内开启自动跟车功能 ， 大大降低长途驾驶的疲劳值 。
空间表现中规中矩
对于C-HREV这一款主打年轻的驾驶者之车来说 ， 空间的表现并非他的强项 ， 但也可以满足日常代步的需求 。
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NEDC续航里程400km
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据厂家透露 ， 广汽丰田C-HREV最高车速可达160km/h ， NEDC续航400km ， 0-50km的加速度大概3.4秒左右 ， 由于新车依然处于实拍阶段 ， 所以实际的试驾感受以及续航问题我们也留到下次再说 。
值得一提的是 ， 广汽丰田C-HREV的电池应用了丰田汽车电气化领域多项成熟的技术 ， 通过对电池材料、封装构造的优化以及将频繁制动所产生的回收电力充电区域控制在电池的不易老化区域 ， 也让广汽丰田C-HREV10年后电池容量保持率依然在80%以上 。
【进军纯电动轿车市场 实拍广汽丰田C-HR EV】总结：丰田在车辆安全性、可靠性、耐久性上都有着极佳的口碑 ， 而广汽丰田C-HREV作为真意义上的首款新能源汽车 ， 自然也是一款值得信赖的产品 ， 而且新车采用了丰田最新的e-TNGA架构 ， 相信在驾控方面也会给我们带来不少惊喜（不过这只能留到以后的试驾活动再来详谈） ， 当然啦 ， 新车也将会在4月下旬正式上市 ， 如果有一个让人惊喜的价格 ， 相信它将有着不错的市场前景 。
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