要让汽车“防病毒”、飞上天，“车界首富”李书福到底多疯狂？
早在2017年 ， 李书福想要“上天”的意图就很明显了 。 那一年 ， 他全资收购了美国太力飞行汽车公司 。 
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“世界上所有奇迹的产生 ， 往往都是在大部分人认为不可能的时候 ， 它可能了 ， 它实现了 。 ”
|作者：阿晔
|编审：苏睿
“一天到晚讲富豪榜 ， 对整个社会和谐发展是很不利的 。 ”
拥有124亿美元（1美元约合7元人民币）身家的“汽车大佬”李书福 ， 在入围福布斯2020年全球亿万富豪榜百强后说出的这句话 ， 注定要“火” 。
在采访中 ， 一向敢说的李书福还表示“这些东西都很无聊” ， 自己从来不看 。 他认为 ， 赚钱并不是他做企业的目的 ， 他的“思想灵魂高度集中在研发创新以及提高用户满意度和消费体验上” 。
这不 ， 最近为了让用户在车内不用戴口罩 ， 他带领吉利斥巨资打造了“防新冠病毒汽车” 。
而再往前数 ， 他的计划更显科幻——造飞车、发卫星……昔日喊着“汽车就是四个轮子、一个发动机加两张沙发”的农村娃 ， 如今似乎悄悄下起了一盘大棋 。
飞车+卫星 ， 誓要“上天”？
据李书福介绍 ， “防新冠病毒汽车”的原理和人把口罩戴在脸上一样 ， 就是给汽车带上口罩 。
他说：“现在如果（人）坐在吉利生产的车子里面 ， 外面病毒就进不来了 。 而且防范标准达到了和N95口罩一样的标准 ， 经过了中国、德国一些医学机构的认证 。 ”
“防新冠病毒汽车”的热度还没过 ， 吉利要跨界造火箭的消息又引发关注 。
起因是吉利科技集团下属公司时空道宇在线招聘火箭工程师 。 随后 ， 吉利汽车集团副总裁杨学良证实该招聘信息属实 ， 不过招火箭工程师并不是吉利要自己做火箭 ， 而是要自己造卫星 。
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而上个月初 ， 台州吉利卫星项目已经宣布开工 。 按计划 ， 时空道宇公司今年内将发射两颗低轨卫星 。 这是李书福“天地一体化”计划中的重要一步 。
其实早在2017年 ， 李书福想要“上天”的意图就很明显了 。 那一年 ， 他全资收购了美国太力飞行汽车公司 。
别看这家公司的知名度不高 ， 但其技术已经相对成熟 ， 旗下第一款车型是一辆可以承载两个人的折叠翼飞行器 ， 2012年完成首次试飞 ， 并通过了FAA（联邦航空局）和FMV（联邦机动车署）的测试 。
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·美国太力飞行汽车公司研发出的第一款车型 。
李书福见其后续资金不足 ， 产品开发停滞 ， 果断“捡漏”买下 。 他对飞车的前景非常看好 ， 称其“能改变未来的出行方式 ， 并且引领一个新行业的发展” 。
当时 ， 美国业内分析认为 ， 飞车售价过高 ， 李书福日后可能会将飞车作为商用 ， 比如用来组建类似网约车的车队 ， 这样就可以与他此前布局的曹操专车实现地空联动 。
这还不算完 。 到了2018年 ， 李书福的布局愈发清晰：
11月6日 ， 吉利与中国航天科工集团签署了战略合作协议 ， 开展高速飞行列车、工业互联网等领域的项目合作；
11月26日 ， 吉利又与中国电信签署协议 ， 在车联网、云计算和大数据、5G、边缘计算等多项领域展开深入合作 ， 探索前沿技术在智能汽车领域的应用 。
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“天地一体化”效果图
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这一系列操作无不证明李书福的野心不小 ， 要打造一个“未来出行”的立体系统 。
不过 ， 且不说其他 ， 光是飞车和卫星这两个领域就够“烧钱”的 。 李书福究竟能不能让科幻电影里的场面变成现实 ， 还需要资金和时间来证明 。
农村娃变成“汽车狂人”
李书福敢说敢做不是一天两天了 。
想当年刚闯进汽车这行时 ， 他就说“要像卖西瓜一样卖汽车”“通用、福特迟早要关门”“让中国的汽车走向全世界 ， 而不是让全世界的汽车跑遍全中国”……
被称为“汽车狂人”的他从不惧失败 。 他认为 ， “失败都是实践的过程 ， 是在学校里学不到的” 。
在他的创业史中 ， 曾有过很多次失败 ， 但每次他都挺了过来 ， 并且吃一堑长一智 ， 最终登上更大的舞台 。
故事得从1982年说起 。 这一年 ， 19岁的李书福向父亲要了几百元买了一台照相机 ， 天天骑个破自行车满大街给人照相 ， 这是他人生的第一次创业 。
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年轻时的李书福
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之后 ， 他开过照相馆 ， 做过废金属提炼 。 直到1986年 ， 他敏锐地捕捉到人民的消费需求升级 ， 于是成立了北极花冰箱厂 。
然而3年后 ， 生活给李书福上了第一节课：
国家出台禁令 ， 限定冰箱生产企业 ， 产值已达1亿元的北极花冰箱厂只能关门 。 而李书福关了厂才知道 ， 自己挂靠在国有厂商名下一样能生产 。 美的就是这样活了下来 。
经此一战 ， 李书福明白了一个道理：创业绝不能轻言放弃 。
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李书福工作照
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1992年 ， 李书福迎来人生最大的坎 。 当时 ， 海南房地产热让人心动 ， 他带着造冰箱赚来的钱跑去海南炒房 ， 结果遭遇泛地产泡沫破灭 ， 几乎血本无归 。
这一次失败让他意识到 ， 自己只能做实业 。 带着这条深刻教训 ， 他回到浙江重新开始 。
其实 ， 李书福的心中一直有个“汽车梦” 。 但由于牌照问题 ， 他只能先进入摩托车行业 ， 成立了浙江吉利摩托车厂 。
摩托车越卖越好 ， 李书福的腰包再次鼓了起来 ， 想造汽车的念头也不断膨胀 。 他甚至将自己的座驾——一辆价值一百多万的奔驰车 ， 让技术人员拆开进行研究 。
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1998年 ， 第一辆吉利汽车问世 。
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可是 ， 即便解决了技术问题 ， 没有生产许可证照样白搭 。 但这一次 ， 李书福没有轻易放弃 。
1999年 ， 时任国家计委主任曾培炎在台州调研 ， 李书福当面请命：“请允许民营企业大胆尝试 ， 允许民营企业家做轿车梦 。 ”讲到激动处 ， 他说：“如果失败的话 ， 请给我一次失败的机会！”
2年后 ， 吉利成为中国首家获得轿车生产资质的民营企业 ， 李书福的“造车梦”终于插上了翅膀 。
吉利经历飞速发展成为“国产一哥” ， 李书福也开启全球“买买买”模式——
2010年 ， 吉利以18亿美元的价格从福特手中收购沃尔沃；
2017年 ， 吉利收购马来西亚车企宝腾49.9%的股份 ， 以及英国豪华跑车品牌路特斯51%的股份 ， 并且全资收购美国太力飞行汽车公司；
同年年底 ， 吉利收购沃尔沃集团8.2%股权 ， 成为原沃尔沃汽车母公司的第一大股东；
2018年 ， 吉利高调收购奔驰母公司戴姆勒集团9.69%具有表决权的股份 ， 成为戴姆勒集团第一大股东 。
10年前 ， 吉利收购沃尔沃时 ， 有人称这是“蛇吞象” ， 有人惊呼这是“农村青年娶了欧洲的公主” 。
但李书福最终证明了自己的那句话：“世界上所有奇迹的产生 ， 往往都是在大部分人认为不可能的时候 ， 它可能了 ， 它实现了 。 ”
热血中年or文艺中年？
“我不懂什么叫压力 。 因为我是农村来的 ， 你说我怕什么？失败了没有关系 ， 回去种地、养龟、养虾 ， 对不对？承包两亩地 ， 一亩地种菜 ， 一亩地种水稻 ， 有吃有喝 。 ”
这种心态让李书福格外英勇无畏 ， 活成了热血中年 。
【要让汽车“防病毒”、飞上天，“车界首富”李书福到底多疯狂？】造汽车时 ， 他敢揭行业龙头的短 ， 称他们垄断车市导致价格虚高 。
“我还是那句话 ， 国内汽车的价格太高 ， 一般的老百姓根本就难以承受 ， 说什么汽车没有降价空间 ， 实际上就是采取欺骗手段瞒骗消费者 ， 是很不道德的 。 ”
2001年入主足球俱乐部时 ， 他又硬刚足坛黑哨 ， 并把中国足球协会告上了法庭 。
“输赢我一点都不在乎 ， 打这个官司 ， 就是要给中国足协敲响警钟：中国足球不能没有法制 。 ”
他甚至放狠话说：“毙了我也要举证！”
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而这次抗击疫情时 ， 李书福也是出钱又出力 。
1月份 ， 他就设立了2亿元新冠肺炎疫情防控专项基金 ， 还积极协同旗下海外子公司在国外筹措医疗物资 ， 对国内疫情严重地区进行支援 。
除此之外 ， 他还向武汉、陕西等地捐赠了不少吉利汽车 ， 用于当地疫情防控部门统一交通运输调配 。
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吉利捐赠给武汉的汽车 。
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李书福的热血并不令人意外 ， 真正出人意料的是 ， 他还是个文艺中年 ， 特别喜欢写诗 。
有一天晚上11点多 ， 他突然给人打电话 ， 说自己写了几句诗 ， 有一个词没想好——坎坷的道路承载着理想 ， 坚实地伸向远方——用“坚实”好还是“坚定”好？
两人讨论了几分钟 ， 李书福选择了“坚实” 。
这首诗歌最终被命名为《力量》：
力量在风中回荡 ， 奇迹在蓝天下闪光 ， 坎坷的道路承载着理想 ， 坚实地伸向远方 。
北京吉利大学校歌《我要自由飞翔》也出自李书福之手 。
我的梦想是为了自由飞翔 ， 我的努力是把握自己的航向 。 站在长城下 ， 遥望中华 ， 银河星光把我的眼睛照亮 。
后来 ， 李书福的15首诗歌由徐沛东、王佑贵等著名作曲家配了曲 ， 董文华、张也、陈琳等歌手演唱 ， 还出了《送你一份吉利》专辑 。
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其中 ， 陈琳演唱的《我清楚》或许是李书福写下的最动人心声：
“人在旅途 ， 谁知前方有多少条路 ， 酸甜苦辣早已留在记忆深处 。 清晨日暮阳光星光为我引路 ， 春夏秋冬希望就在不远处 。 不低头不认输 ， 擦干泪坚持住 ， 该受的苦我来受 ， 该走的路我清楚 。 ”
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