贾跃亭FF获美国政府916万美元“续命钱”，不用还
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文|萌嫡
刚刚 ， 贾跃亭又拿到“续命钱”了 ， 这次是美国政府的疫情援助金 。
据澎湃新闻从知情人士处知悉 ， 贾跃亭在美国创办的电动汽车公司FaradayFuture（法拉第未来 ， 简称：FF） ， 获得了美国薪酬保障计划（PPP）916万美元的现金援助 ， 约6500万人民币 。
值得一提的是 ， 虽然这笔钱数目不大 ， 但无需偿还 。 对于濒临资金链断裂的FF而言 ， 够再挣扎一阵子了 。 对此 ， FF全球营销传播负责人陈喆在其社交账号中称这是“雪中送炭” 。 有网友评论到：“这下又能烧一年了”、“这才算得上是真正的薅帝国主义的资本羊毛了” 。
不久前 ， FF宣布全面开拓B2B业务 ， 被外界解读为“FF放弃整车业务 ， 转型平台供应商” 。 对此 ， FF发布了澄清声明 ， 称只是开拓新业务板块 ， FF91的量产工作依然在按计划推进 。
这不是外界首次对FF的量产能力产生怀疑 。 从2014年底FF成立 ， 到2017年首次公布2020年实现量产 ， 6年多以来 ， FF从未兑现过承诺 ， 甚至多次因融资不顺被质疑和诟病 。
时至今日 ， FF仍然受制于资金问题 。
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有意思的是 ， 每次濒临破产之际 ， FF总能拿到救命钱 ， 不愧是以算账著称的“会计” 。
此次 ， 贾跃亭也钻到了援助的一些“空子” 。 按规定 ， PPP计划的贷款人在处理小企业申请过程中 ， 将免受客户“不公平对待”的起诉 。 监管方面对贷款人没有资本要求 。 贷款可以在二级市场转售 。
按照美国小企业管理局（SBA）的定义 ， 小企业通常指的是雇员少于500人的企业 。 依此标准 ， 美国共有3000万家小企业 ， 大企业则只有2万家 。 或者说 ， 美国99.9%的企业是小企业 。
因此 ， 疫情冲击下 ， 大部分小企业都可能裁员和减少营业 ， 或者延迟支付工资等 ， 很多企业将完全靠个人资金或债务来弥补收入缺口 。
据了解 ， 美国在疫情期间推出的薪酬保障计划（PaycheckProtectionProgram ， 简称PPP） ， 于4月3日开始启动 ， 旨在帮助可能陷入以上困境的小企业纾困劫难 ， 援助总额度达3490亿美元 。 这也是总额高达2.2万亿美元的《新冠病毒援助、救济与经济安全法案》（CARESAct）的一个组成部分 。
有资格申请该计划的组织包括小型企业、非营利性组织、退伍军人组织、个体经营户等；贷款规模可相当于企业两个半月的工资 ， 但上限为1000万美元 。 FF获得的916万美元已经接近援助上限 。
有业内人士认为 ， 该笔援助对于FF公司股权融资和贾跃亭个人破产重组都是一重大利好 ， 能给予投票阶段的债权人更多信心 ， 也有利于打消投资者的疑虑 ， 以便在贾跃亭破产重组成功后快速推进FF的股权融资进程 。
从破产重组到8.5亿投资 ， 贾跃亭祭出“连环招”
【贾跃亭FF获美国政府916万美元“续命钱”，不用还】作为国内第一批造车新势力公司 ， FF的研发已经花了6年多时间 ， 但实现量产还需要新投资人助推 。
去年12月 ， 贾跃亭召开了第一次债权人听证会上 ， 他特意解释到 ， 破产重组团队是雇佣的兼职团队 ， “现在还没有付他们报酬 ， 因为没有钱 。 未来会用贷款（注：破产重组有专项的贷款）来付他们 。 现在免费做 ， 之后再付款 。 ”
资本腾挪高手贾跃亭在拼命营造一种无钱可挪的窘迫感 ， 以顺利牵引出FF距离量产还有8.5亿美金的资金空缺 。 按照贾跃亭的规划 ， 融资到位后 ， 9个月内FF的首款电动汽车FF91就可以实现量产交付 ， 12至15个月内 ， FF可能实现上市 。
但一切只是铺垫 ， 钱还没到账 。 他向20位远道而来的债权人表态：这笔钱已经有了很好的进展 ， 由于他提交了破产重组 ， 新融资的谈判都暂停了 ， 投资人在等待他的个人破产重组完成 。
证明贾跃亭有能力彻底解决债务问题 ， 是新投资人需要的一颗定心丸 。 FF全球CEO毕福康表示 ， 贾跃亭的个人破产重组的成功关系到FF的成功 ， 如果能得到全体债权人的投票支持 ， 助力贾跃亭顺利完成破产重组的话 ， 这对于FF顺利完成股权融资乃至成功IPO都意义重大 。
不难看出 ， 贾跃亭试图将自己与FF进行深度捆绑 ， 一边给缠身的债务和FF翻身纾难解套 ， 一边给债权人们打好一个“连环套” 。
多年前贾跃亭就开始高喊“即将回国”的口号 ， 如今终于给出了具体时间表：待破产重组完成 ， 回国推动FF中美双主场战略 。
而这一切前提条件是 ， 债权人同意破产重组 ， 将债务转嫁到他所持有的FF 。
因此 ， 问题就再次被绕回到个人债务上 ， 一句“将义无反顾地走上还债之路”的空头支票 ， 到底能不能兑现？始终是债权人心中难解的结 。
毕竟这笔债务净额高达29.6亿美元 ， 而截至2019年7月31日 ， FF累计亏损已超21.5亿美元 ， 流动负债金额为7.343亿美元 ， 关联方贷款人和第三方贷款人未偿还应付票据为4.021亿美元 。
当无康庄大道可走时 ， 退而求其次是最好的选择 。 目前FF是贾跃亭彻底还清债务的希望所在 。 按照他的说法 ， 加速FF8.5亿美金投资到账的唯一办法就是同意 。
虽然最终投票结果尚未出炉 ， 但债权人们已经别无选择 ， 签字只是时间问题 。
只是对于量产迟到多年的FF来说 ， 其竞争力在强者环伺的全球造车市场上 ， 究竟能撕开多大的口子 ， 仍是个未知数 。
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