保时捷“小号卡宴”,2.0T爆252马力,6.5秒破百,还看啥奥迪Q5

被称为”小号“卡宴 , 实力完胜奥迪Q5 , 颜值帅气性能强悍 , 6.5秒破百
作为一个拥有着得天独厚的并且非常纯正运动血统和赛道精神的品牌 , 保时捷在推出了SUV车型的初始阶段 , 是遭遇了很多的不理解甚至是质疑的 。 对于生产出911这样极为高端逼格的品牌来讲 , 生产SUV像是一种差强人意的抉择 , 好似冲破了经典传统高格调的樊篱 。 但是从2002年第一化Cayenne出现往后 , 它就以“星星之火可以燎原”的姿态席卷全球了 , 这对于陷入了经济滑坡的保时捷可谓是“及时雨”啊 。 物质决定精神 , 经济基础决定上层建筑 , 嗯 , 这句话也非常适用于卡宴与911的关系 , 为什么这样说呢?卡宴负责“赚钱养家” , 911负责“貌美如花” , 其实就是卡宴负责努力吸金 , 911负责传承和发扬品牌的经典文化 , 因此 , 两者之间更像是一种供给的关系 。
保时捷“小号卡宴”,2.0T爆252马力,6.5秒破百,还看啥奥迪Q5
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保时捷再度出手卡宴对于保时捷而言是至关重要的 , 历史就可以做出解答 。 它的百万级别身份是一个很高的门槛 , 而门槛以外的市场依然是非常庞大的 。 所以保时捷重新又推出了一款中型SUV-macan , 用于填补其在中型SUV市场的空白吧 。 macan的全系指导性价格为54.50万元到92.50万元之间 , 其中呢 , 有两款车型处于在售状态 , 并且它们都符合国六的排放标准 。 macan采用的是与奥迪Q5一样的底盘 , 从整体的设计上来看 , 它更像是一辆跨界车 。
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造型流畅 , 大气又时尚从外观部分而言 , 作为一家历史悠久的、十分经典的汽车品牌 , 造型上的设计对于保时捷这款车型来讲是相当至关重要的 。 嗯 , 就拿911来举例吧 , 911的外形可以说是几十年如一日啊 。 macan的前脸部分跟卡宴并没有什么明显的差别 , 十分具有凶猛张扬的感觉 , 并且给人一种非常高贵奢华的气场 。 从侧面上来看 , 车顶从C柱开始向下进行俯冲 , 给人一种活力气息 , 非常具备活泼之动感 。 多辐轮圈有20英寸 , 看上去奢华气息浓厚 , 而车身比起卡宴也更加紧凑 , 车长为4696mm , 车宽为1923mm , 轴距为2807mm , 可以说与奥迪Q5是一个水平 。 而车尾的造型看起来非常的流畅 , 不存在一点儿多余的棱线 , 而双边共两出的矩形排气口则是macan的标配 。
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内饰满满奢华感看一下内饰部分 , 内饰基本上是黑色的 , 简单大气 , 气质不凡 , 让人眼前一亮 。 做工和用料也非常考究 , 包括方向盘中控 , 台中央扶手和车门板 , 凡是能够接触到的区域 , 都是采用了真皮包裹 , 高档奢华不言而喻 。 内饰中还有对称布置的炮筒式仪表 , 转速表位于正中央的区域 , 方向盘借鉴了保时捷918spyder的设计 , 可以说 , 保时捷PCM多媒体操作系统界面以及中控台的按钮布局区域的设计都与卡宴是一模一样的呢 。
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6.5秒可破百 , 性能表现强悍从动力上来看 , 这款车搭载的是一台2.0TL4发动机 , 它的最大马力可达252匹 , 最大扭矩可达370N.m , 并且匹配的是7档的双离合变速箱 , 2.0T零百加速时间是6.5秒 。 它的驱动方式是前置四驱 , 车身类型为5门5座S∪V , 悬架类型是前双摇臂式独立悬架后又是多连杆式的独立悬架 。
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保时捷macan可以称得上是中型SUV里的一款极为热门的车型 , 在上市之后呢 , 它的销量成绩也十分可观 。 毫无疑问的是 , 它成为了一款最“物美价廉”的保时捷 , 这让许多拥有着保时捷梦想的人都得到了自己的答案 , 抓住了专属的美好期盼 。 虽然这款macan仅属于入门级别的车型 , 但它在价值和意义、动力与操控和家族的外观设计方面 , 足以带给人们极大的自豪感和满足感 。 与卡宴相比 , 这款车的车身更加紧凑一些 , 就像是“缩小版”的卡宴 , 给人相当秀气的感觉 , 像一个清秀的南方姑娘 , 所以在气势上会稍逊一筹 , 因此受众大多是年轻的青年群体 , 尤其是女士更多一些 , 他们有着强大的购买力 。
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【保时捷“小号卡宴”,2.0T爆252马力,6.5秒破百,还看啥奥迪Q5】这款车目前的官方起售价为54.5万 , 天生自带奢华品牌气场 , 受欢迎的程度可见一斑 , 竞争优势相当大 , 奥迪Q5跟它比都远远不如 。 但其中依然也存在一些不足之处 , 比如乘坐的舒适性需要提高 , 油耗偏高等 。 但总体而言 , 这款车依然是很具竞争力的 , 毕竟它天生自带的保时捷光环就带有着压倒性的品牌优势 。


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