曾经比肩哈佛H6，成为最快破100万车企，即将迎来第二春？外观升级，尽显动感时尚全系标配1.5T发动机，舍弃双离合变速器全新平台，从芯出发大胆创新，把微信搬上车
_本文原始标题：曾经比肩哈佛H6 ， 成为最快破100万车企 ， 即将迎来第二春？
从2015年4月上市开始 ， 传祺GS4仅用了短短41个月便达成了销量过百万的成就 ， 这也是国内目前的最快速度 。
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但随着传祺GS4步入产品生命末期 ， 虽然每月也能维持大几千的销量 ， 但距离巅峰时的月销几万 ， 还是有非常大的差距 。
作为广汽传祺阵营里的尖子生 ， 广汽传祺自然是不愿意看见GS4就此沉沦的 ， 在痛定思痛后 ， 广汽传祺决定有所改变 ， 主动去适应消费市场 。
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于是 ， 第二代传祺GS4就此诞生了 ， 继承了第一代车型的优点 ， 补齐了第一代车型的不足 ， 第二代传祺GS4上市以后就引起了不小的轰动 ， 体现在销量上便是上市半月销量破万 ， 更是在今年一月销量达到16771 ， 以黑马之姿重新杀回SUV这片红海 。
外观升级 ， 尽显动感时尚在外观这件事上 ， 从来都没有一个统一的标准 ， 但从小编自己的角度来看 ， 第二代传祺GS4相比第一代有了非常大的提升 ， 虽然第一代的造型也比较OK 。
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二代传祺GS4采用了凌云翼3.0设计语言 ， 尽显动感犀利、时尚科技的年轻气质 ， 大面积的进气格栅加上双模组的LED灯芯设计 ， 格外的有辨识度 。
在内饰设计上 ， 第二代传祺GS4的设计语言是以X元素为核心 ， 而利用X元素则很好的将中控屏、空调出风口、按键融为一体 ， 整体给人一种科技风与简洁风并存之感 。
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【曾经比肩哈佛H6，成为最快破100万车企，即将迎来第二春？外观升级，尽显动感时尚全系标配1.5T发动机，舍弃双离合变速器全新平台，从芯出发大胆创新，把微信搬上车】此外 ， 第二代传祺GS4还搭载了ADIGO智驾互联生态系统 ， 其集成了腾讯车联、远程控制、智能驾驶辅助灯功能 ， 拥有全新语音UI设计、界面 ， 全新场景化服务 ， 车主个性化设置等功能 ， 让消费者享受科技的便捷 。
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全系标配1.5T发动机 ， 舍弃双离合变速器第二代传祺GS4标配了1.5T高功率发动机 ， 得益于缸内直喷、低惯量涡轮、DVVT、变排量油泵等前沿技术加持 ， 该发动机最大功率为124kw ， 最大扭矩为265N.M ， 与前代车型相比功率和扭矩分别增加了12kw和30N.M 。
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变速器上则摒弃了上代车型被人诟病的双离合车型 ， 采用了可靠性更加稳定的6AT变速器 ， 无论是油耗还是行驶的平顺性都得到了提升 。
全新平台 ， 从芯出发第二代广汽传祺GS4基于广汽旗下全新的GPMA平台所打造 ， 全新平台带来的优势也显而易见 ， 第一点便是技术更先进 ， 体现在车辆上就是第二代传祺GS4无论是NVH优化还是驾驶品质相比上一代都有了提升 。
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第二点便是大大提高产品的稳定性 ， 通过前期有效的平台架构规划 ， 平台化、模块化设计 ， 让零件的通用率得到提升 ， 从而提升产品的稳定性 。
而且在全新平台的加持下 ， 无论是改款换代还是电气化布局 ， 第二代传祺GS4都能快人一步 。
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广汽传祺也将GPMA的优势总结为九大关键词：全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化 。
大胆创新 ， 把微信搬上车微信上车这个概念近年来已经被提及无数次了 ， 在2019年的重庆智博会上 ， 车载版微信首次在长安CS75PLUS亮相 ， 当时就引起了不小的轰动 ， 在此之后 ， 第二代传祺GS4成为了第二个将微信搬上车的量产车型 。
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在常见的驾驶事故中 ， 有很多是因为玩手机、回微信而导致的 ， 有的用户因为几分钟没看微信就觉得心里没底 ， 感到焦虑 。
而车载版微信的出现解决了这部分驾驶员的痛点 ， 但车载微信也有别与手机版微信 ， 车载版微信进行了功能缩水 ， 只提供消息播报与回复、查看未读消息、发送消息及语音通话的功能 ， 朋友圈、红包、表情包这些常用功能都"舍"掉了 ， 为的就是防止驾驶员分心 。
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综上：
第一代传祺GS4在江湖中留下了太多传说 ， 变相的给换代车型带来了相当大的压力 ， 但随着第二代传祺GS4的推出 ， 我们可以看到的是传祺并没有被这种压力压倒 ， 而是选择了化压力为动力 ， 带给消费者全新的产品升级体验 ， 这也让笔者相信 ， 广汽传祺GS4重返巅峰只是时间问题 。
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