被辟谣！李书福没有造火箭，吉利副总裁杨学良：火箭是买来的
前几天 ， 吉利科技集团下属公司正在招募“火箭总师” ， 并打算跨界造火箭的消息 ， 着实让业界和众多吃瓜网友沸腾了一番 。 不够 ， 这件造火箭事件 ， 起于微博消息 ， 又终止于微博消息 。
究竟是怎么回事？闻声识车简单的给大家缕一缕时间线 。
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4月17日12点07分 ， 微博博主@SugarDesign发文“吉利这是要上天呐！这个谍照去哪拍呢？”并@吉利杨学良 ， 既吉利汽车集团副总裁杨学良 。 微博配图为吉利招聘火箭总师的招聘信息 。 上面显示的“火箭总师”职位要求应聘者负责火箭整体工作的总策划、火箭队伍管理等 。
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六分钟后 ， 也就是4月17日12点13分 ， 吉利杨学良转发该条微博 ， 并配文“招火箭总师 ， 欢迎报名 ， 简历投” ， 同时@吉利招聘 ， 即吉利官方招聘账号 。
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不过 ， 在其他招聘平台查询吉利集团下属的浙江时空道宇科技有限公司招聘信息上 ， 发现之前“火箭总师”职位已经被撤销 ， 其他如“卫星载荷工程师”“图像算法工程师”等职位仍在招聘 。
根据公开信息显示 ， 浙江时空道宇科技有限公司成立于2018年11月 ， 注册资本50000万元人民币 ， 法定代表人为王洋 ， 李书福任董事长 。 主要股东是吉利控股旗下投资公司杭州迈捷投资有限公司（持股比例为70%） ， 经营范围包括卫星通信系统、通信技术、数据处理技术、电信业务等 。
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其实 ， 翻看以前新闻可知 ， 吉利集团在2018年战略投资科技创新企业浙江时空道宇科技有限公司 ， 同年12月 ， “吉利集团有限公司”更名为“吉利科技集团有限公司” ， 经营范围增加了“智能无人飞行器”“卫星传输”“物联网”等业务范畴 。
也就是在这一年 ， 吉利开始布局天地一体化出行生态 。 而时空道宇的一则公开招聘介绍 ， 该公司是吉利科技集团的一级新兴战略子公司 ， 团队核心技术成员均来自于国家航天体系内 ， 拥有多年卫星研发经验 。 公司主要负责全球通信及导航星座系统的组建与运维 ， 支撑吉利与戴姆勒未来出行通信需求 ， 同时为各类行业用户提供卫星通信&导航一体化的解决方案 ， 布局成为以自有卫星星座为核心的天地一体化物联应用解决方案服务商 。
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事实上 ， 吉利在航天领域早已布局 。 今年3月3日 ， 吉利卫星智能中心项目在浙江台州开工 ， 预计当年完成两颗低轨卫星的发射任务 ， 目的是为高级别智能驾驶提供高精度定位服务 ， 全面提升用户智能出行体验 。
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【被辟谣！李书福没有造火箭，吉利副总裁杨学良：火箭是买来的】根据吉利杨学良的微博信息显示 ， 时空道宇设计的两颗低轨卫星目前已通过各项鉴定试验与测试 ， 计划年内发射 。 低轨卫星布局将为高级别智能驾驶提供高精度定位服务 ， 全面提升用户出行体验 。 2020年还将展开全球首个商用低轨导航增强系统验证 ， 此系统空间段、地面段、应用段核心技术完全自主 。
吉利这几年在国内市场可谓是风生水起 ， 销量遥遥领先其它国产品牌 ， 稳居国产销量第一的位置 ， 利润也是不输合资品牌的存在 ， 旗下不仅拥有吉利系列 ， 还有全新的高端品牌领克以及收购的北欧豪华品牌沃尔沃 ， 还将马来西亚国民品牌宝腾收入囊中 ， 顺便买下了宝腾控股的路特斯 ， 还有英国伦敦出租 。 还发展出了远程系列新能源商用车、曹操出行、钱江摩托等子品牌 。
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作为中国民营车企的领头羊 ， 吉利这几年在技术上投入力度很大 ， 不仅借助沃尔沃的技术提升了整个集团的技术水平 ， 还借助各种先进理念以及技术武装了自家的车型 ， 从而是吉利品牌成为了国产车中的佼佼者 ， 这次通过吉利发展火箭技术就可以看出 ， 吉利未来的战略布局 ， 未来吉利将在无人驾驶领域领先其它对手 。
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而搞卫星的目的也很明确 ， 那就是借助民营企业优秀的产品管理和系统集成能力 ， 助力我国航天事业跨入新的融合发展新轨道 。 并且服务自家品牌 ， 比如高精度的自动驾驶、高精度导航、以及其它出行服务 ， 使得吉利品牌在相关领域领先其它车企 。
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