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8.19万- 9.09万上市，新菱智M5的“自我革命”

4月16日 ， 东风风行新菱智M5正式上市 ， 售价为8.19万-9.09万 。 新车在外观、内饰、配置等多维度迭代升级 ， 兼顾外在的面子 ， 内在的里子 ， 并提出了“新一代全能商务实用派”的口号 。
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在购车金融政策方面 ， 东风风行还准备了轻松购、轻松贷、轻松换三大“创富基金”至高综合优惠13000元 。
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菱智是中国MPV市场的老牌选手 ， 此次焕新更多是在与时俱进的前提下巩固自身优势 。
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外观内饰新升级 ， 功能进一步优化
新车前脸采用全新的闪电式设计 ， 进气格栅的尺寸更大 ， 一体化大面积镀铬亮条 ， 凸显层次感 ， 自上而下看 ， 像一道闪电 ， 给人极强的视觉冲击感；鹰眼式前大灯和“隐藏式”日间行车灯融合一体 ， 凸显商务气息 。
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这个设计相较老款确实改变了不少 。 老款就是非常平稳的条幅式进气格栅 ， 看上去非常老气 ， 也说不上哪里不好 ， 但就是给人一种缺乏张力的感觉 。
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（老款菱智M5）
【8.19万- 9.09万上市，新菱智M5的“自我革命”】内饰方面 ， 新车采用仿真缝线工艺的豪华仪表台 ， 从驾驶席一直延伸到副驾驶席 ， 与8寸液晶触控大屏的层次感布局相得益彰 。 再结合触感轻盈的材质和时尚的配色风格 ， 营造出一个功能有序、简洁大气的陆地商务舱 。
新菱智M5的轴距长达3000mm ， 车身长宽高分别为5135mm/1720mm/1970mm 。 推出3款长轴距版和1款短轴距版车型 ， 轴距尺寸分别为3米和2.8米 。 车内宽度在1.5米 。
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新车长滑轨座椅最高滑动距离长达586mm ， 第二排座椅可任性化身为“公务舱”；后排座椅支持5/5侧挂、折叠、前翻、放平、前后移动等功能 ， 支持7座、9座不同座椅模式的9种组合切换 ， 整车车内空间甚至可拓展至6300/7300L 。 满载时可以坐满7个或者9个人
值得一提的是 ， 新车在各种功能性配置上进一步强化 。 新车标配后排空调、胎压监测、后倒车雷达、LED日间行车灯 ， 提升档次和安全性 。 高配车型还有皮座椅、天窗、多功能方向盘、8寸液晶触控屏、后视镜加热等配置都一应俱全 ， 而顶置空调、智能彩色仪表盘、一二三排便利USB充电接口等功能的加入大大提高了使用便利性 。
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动力方面 ， 东风风行新菱智M5搭载三菱4A9系列1.6L黄金小排量发动机 ， 百公里油耗仅为7.9L ， 全负荷最低燃油消耗仅为254g/kWh 。 此外 ， 新菱智M5提供5年10万公里的超长质保 ， 这无形中给车主省下不少钱 。
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新菱智M5将进一步巩固优势
经济性车领域向来是自主品牌厮杀非常激烈的一个赛道 。 能在这个领域杀出一片血路并不容易 。 由于价格被压得非常低 ， 这个领域能突围出来的基本都是以量取胜 。
作为常年雄踞兼用型MPV销量冠军的车型 ， 菱智车系已深耕MPV市场19年 ， 收获80万+的用户群体 。 并在中国汽车技术研究中心有限公司进行的2019-2020年度中国汽车行业客户满意度调研中荣获“入门级MPV最佳产品力”奖项 。
然而 ， 没有永远一成不变的市场 。 随着生活水平不断提高 ， 汽车消费市场逐渐呈现年轻化趋势 。 他们对汽车的理解开始由最初的简单实用向新潮科技转变 。
另一方面 ， 汽车市场也随着技术进步 ， 汽车也开始步入产业升级阶段 ， 产品在新技术加持下被赋予更多新的功能 。
在这样的背景下 ， 尽管菱智在这片细分市场已经取得了足够的成功 ， 它也必须进行自我变革来适应变化的市场 。
此番新菱智M5更是将商务、家用、载物等全场景适用功能进一步扩大 ， 以巩固自身在7-10万元级兼用型MPV市场领导者地位 。
8.19万- 9.09万上市，新菱智M5的“自我革命”
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尽管菱智产品力不俗 ， 但同级别的车型表现也不俗 ， 因为本身成本空间问题 ， 很难将彼此拉开一个巨大的差距 。 目前看来 ， 新菱智M5的主要对手是江淮瑞风M3 ， 后者在价格和动力选择上都比M5宽泛 ， 但新菱智M5的配置优势也比后者强不少 。 综合分析 ， 新菱智M5在产品投放初期可能会有小幅度 ， 随着时间推移 ， 其大概率会维持在此前一个比较平稳的状态上 ， 整个市场格局不会有太大的改变 。
通过智能工厂建设、品牌建设体系化、售后服务完善、精益管理水平提升等创举 ， 东风风行的转型升级已步入3.0时代 ， 新菱智M5是东风风行“品质向上、品牌向上”发展战略下的首款产品 。 看它将给东风风行带来怎样的表现 。


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