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全球城市观察︱疫情下的纽约司机：中老年、少数族裔、慢性病

41岁的FerdiGerman是纽约市的一名地铁车辆检修员 ， 当地时间4月16日 ， 他因新冠病毒去世 。 German在曼哈顿207街的一个车辆维修处工作了12年 ， 这里是纽约大都会运输署（MetropolitanTransportationAuthority,MTA）的维修地之一 ， 破损的车窗、故障的空调系统以及车辆的日常维护都在这里解决 。 疫情之下 ， 城市的交通部门面临高风险 。 MTA是纽约市公共交通的管理机构 ， 其管辖范围包括纽约地铁、长岛铁路、北线铁路、公共汽车及轮渡等 。 据统计 ， 截至4月16日 ， 包括German在内 ， 已有59名MTA雇员因新冠去世 。 为控制病毒蔓延 ， 各地都出台了相关禁令 ， 限制非必要的人员聚集和流动 。 但仍有一批一线人员维持着城市基础功能的正常运转 。 新闻网站Politico统计了截至4月16日各一线部门的新冠死亡者人数 ， 包括27名纽约警察、7名惩教局（DepartmentofCorrection）员工、1名清洁工和5名消防局雇员 。 全球城市观察︱疫情下的纽约司机：中老年、少数族裔、慢性病
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全球城市观察︱疫情下的纽约司机：中老年、少数族裔、慢性病
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巴士司机、售票员、地铁员工、卡车司机、修理工、清洁员 ， 公共交通的工作人员仍身处疫情“一线” 。 图为新冠疫情中 ， 纽约MTA的地铁清洁员和巴士清洁员 。 图源：MTA从新冠的确诊和死亡人数上看 ， 纽约市的交通部门堪称“重灾区” 。 MTA约有7.1万名员工 ， 纽约市警察局和消防局的员工总数约为7.2万人 ， 但前者的死亡人数（59人）超过了后两者的总和（32人） 。 近日 ， MTA宣布 ， 将对因新冠致死的雇员进行赔偿 ， 每个家庭的赔偿金额为50万美元 。 目前 ， MTA确诊的新冠病毒感染人数约为2300人 ， 这其中包括3月底确诊的主席PatrickJ.Foye 。 另有5000多人仍在隔离观察中 。 “和医务人员一样 ， 交通运输部门的雇员也身处战场前线” ， MTA的一名发言人SarahFeinberg表示 ， 巴士司机、售票员、地铁员工、卡车司机、修理工等仍暴露在高风险的工作环境中 。 一些人认为 ， 这样的高死亡率需要归咎于MTA的迟缓反应 。 最早 ， MTA遵从世界卫生组织WHO和美国疾控中心的指导意见 ， 不鼓励司机们佩戴口罩 。 直到3月26日两名MTA的确诊雇员死亡 ， 次日MTA才开始向一线员工派发防护口罩 。 美国疾控中心于4月3日更新 ， 建议所有民众需要在公共场合佩戴口罩 ， 此前他们认为只有出现症状者才需要佩戴口罩 。 MTA对口罩的态度转变早于美国疾控中心 ， 但仍被认为滞后 。 MTA主席Foye曾辩解 ， 他所管理的毕竟不是一个医疗部门 。 另一位不愿具名的地铁运营主管则认为 ， “大人物们更关心怎么才能让交通正常运转 ， 但他们对员工的忽视将会造成更多伤亡” 。 如果对美国各地交通部门的从业者进行人群画像 ， 不难发现几个关键词：中老年、少数族裔 ， 以及因职业造成的慢性病 。 据统计 ， 纽约市交通部门员工的平均年龄为48岁 ， 其中28%超过了55岁 。 这并非纽约市的特例 。 交通研究机构TransitCenter曾分析全美交通行业状况 ， 12.1%的员工超过了65岁 ， 少数族裔人数约占44.8% 。 他们还比较了交通部门内部的一线和非一线员工 ， 一线员工指的是巴士司机、车辆清洁员、修理工等 ， 非一线则包括管理者、路径规划者等 。 他们发现 ， 一线员工中 ， 少数族裔的占比更高 ， 其中非裔占27.6% 。 全球城市观察︱疫情下的纽约司机：中老年、少数族裔、慢性病
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美国交通部门一线及非一线员工比较 ， 图表来自TransitCenter长久以来 ， 交通部门的工作环境也饱受诟病 ， 比如巴士司机 ， 由于缺少有效的空气过滤和净化系统 ， 他们被迫长期暴露在汽车尾气中 。 BostonCarmen’sUnion是全美最大的交通部门从业者工会之一 ， 巴士、小巴、校车、地铁、轻轨的操作员和维修工人都是其会员 ， 总人数超过了18万 。 工会主席JimEvers表示 ， 许多司机患有呼吸系统疾病 ， 新冠疫情中 ， 仍需在岗的他们面临被感染的风险 。 目前 ， 纽约、西雅图、旧金山等地宣布 ， 由于疫情期间客流量缩减 ， 将减少公共交通的线路和班次 。 但有专家提醒 ， 由于线路和班次缩减 ， 仍有可能造成一些线路的拥挤 ， 带来感染风险 。 一些地区开始在巴士、地铁内设置警戒线 ， 标识社交距离 。 有的地方也要求所有乘客必须佩戴口罩 。 最近 ， 美国13个交通行业工会联名致信联邦交通管理局（FederalTransitAdministration） ， 要求出台全国性指南 ， 比如规定交通部门的一线员工必须享有最基本的防护设备 。 一位工会主席表示 ， “联邦政府应该发挥更关键的角色 ， 保证防护物资的供应 。 ”(本文来自澎湃新闻 ， 更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)


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