江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

6.4元/分钟！特斯拉的天价停车费有人管吗？

_本文原始标题：6.4元/分钟！特斯拉的天价停车费有人管吗？
超时停车费6.4元/分钟！这可能是史上最高的停车费 ， 合计384元/小时 。
在北京 ， 如果你违章停车 ， 交管局会给你贴一张罚单 ， 停24小时 ， 也是罚款200元不扣分 。
在北京路边停车位停车 ， 第一小时10元 ， 第二小时15元 ， 停24小时费用才为355元 。
【6.4元/分钟！特斯拉的天价停车费有人管吗？】但特斯拉车主 ， 只要充满电还敢停在充电位上 ， 那就要交38.4元/小时的停车费 。
这样算来 ， 特斯拉比交管局牛逼多了！
特斯拉的天价超时停车费
4月16日 ， 特斯拉中国充电团队发文宣布：从4月14日起 ， 特斯拉账户超时费欠费的车辆 ， 将被暂停使用超级充电服务 ， 在特斯拉账户中结清款项后方可恢复 ， 为保障车主使用 ， 现将超充欠费暂停服务开始时间延缓至4月21日执行 。
目前 ， 特斯拉超级充电站的规定执行政策为：如果车辆在充电完成后的5分钟内离开 ， 不收取超时占用费 。
收费标准是：充电站空闲车位小于50%时3.2元/分钟、充电站无空闲车位时6.4元/分钟 。 算下来 ， 1小时收费最多可接近400元 。 这个“超时费”显然不低 。
6.4元/分钟！特斯拉的天价停车费有人管吗？
文章图片

此前 ， 曾有不少车主认为 ， 特斯拉这种政策的目的只是警醒车主 ， 充电完成后及时把车辆开走 ， 不要影响后面的车辆使用 。 可今天 ， 特斯拉动真格了 。
目前 ， 已经有特斯拉车主在网上分享了自己的停车账单 。 有截图显示 ， 他在2018年有过64分钟的超时占用 ， 账单金额为204.8元（含税） 。 同时 ， 为了方便车主付钱 ， 这部分账单也已开通微信支付 。
看看下面这些车主的不幸遭遇吧 。
6.4元/分钟！特斯拉的天价停车费有人管吗？
文章图片

6.4元/分钟！特斯拉的天价停车费有人管吗？
文章图片

在电驹小编看来 ， 收取超时占位费本身没有什么问题 。 防止充电桩被占用 ， 方便的是所有车主 。 除了特斯拉 ， 特来电、小鹏等也会收取超时占位费 。 不过 ， 相比其他车企 ， 特斯拉显的似乎有些“不近人情” 。
首先 ， 让很多特斯拉车主不满的是 ， 特斯拉的“超时费”确实太贵了 。 对比之下 ， 小鹏超时占位费收费标准是——15分钟后 ， 每分钟才0.5元 。 而特斯拉每分钟6块多 ， 是真把特斯拉车主都当人傻钱多 。
其次 ， 谁也没法保证不会出现意外情况 ， 如果因为特殊情况 ， 车主不得不耽误挪车时间 ， 而导致莫名其妙就被扣了几百块钱 ， 搁谁都心里不舒服 。 相比之下 ， 小鹏就要人性化很多 ， 为车主提供最高2小时免费停车 。
总之 ， 因为担心充电桩被占用 ， 而收“超时费” ， 这确实无可厚非 ， 但是像特斯拉这样 ， 多耽搁一小时就有可能被扣384元钱 ， 是不是太“霸道”了呢？
对这个天价停车费 ， 不知道物价局怎么看？交通队怎么看？
2020年 ， 特斯拉已经激发老车主三次维权
天价超时停车费只是特斯拉割韭菜的小动作 。 论割韭菜 ， 特斯拉还没输过！
提起特斯拉 ， 很多老车主都一肚子苦水 。 从一些截图上我们就能发现 ， 这些愤怒的车主们似乎把埃隆马斯克称为“农场主” ， 认为他把中国车主都当韭菜割 。
6.4元/分钟！特斯拉的天价停车费有人管吗？
文章图片

据电驹小编统计 ， 进入2020年 ， 因为特斯拉割韭菜 ， 特斯拉车主的维权就有三次了 。
第一次是国产model3的“换芯门” 。
今年3月份 ， 有网友对特斯拉最近交付的Model3新车进行检查 ， 发现控制器硬件代码为1483112（代表HW2.5） ， 不但与特斯拉此前承诺不符 ， 还与该车的电动车随车环保信息随车清单上 ， 备案的控制器硬件代码1462554（代表HW3.0）冲突 。 也就是换芯门 。
6.4元/分钟！特斯拉的天价停车费有人管吗？
文章图片

这种“偷换芯片”的套路 ， 就像你去电脑城组装电脑 ， 和商家说好了要第八代i7处理器 ， 但回去一检查 ， 发现老板贪小便宜给你装的是第四代 ， 第五代处理器 ， 作为消费者自然生气 。 况且 ， 干出这种事情的还是特斯拉这种大企业 。
6.4元/分钟！特斯拉的天价停车费有人管吗？
文章图片

还好 ， 这次维权 ， 特斯拉马上认错 ， 承若为车主改回3.0芯片 。
第二次是进口model3车主的维权 。
有消费者表示 ， 去年购买进口model3时 ， 销售人员承诺安装了HW3.0硬件电脑 ， 但车主拿到车后 ， 发现是2.5版本 。 于是 ， 数百名进口版model3车主也开始了漫漫维权路 。 但这次结果就没那么顺利了 。
第三次是国产长续航model3的推出 。 刚提了标准版model3的车主感动受了欺骗 ， 开始维权 。
4月10日 ， 特斯拉公布上海工厂第二款投产车型——Model3长续航国产车型上市 。 668公里的续航和补贴后33.905万元 。 大批刚提了Model3国产标准续航升级版的车主觉得又“被割韭”了 。
6.4元/分钟！特斯拉的天价停车费有人管吗？
文章图片

如果仅仅只是新车性价比更高 ， 那还尚不足以激起车主们如此愤慨 ， 毕竟“早买早享受 ， 晚买享折扣”的道理大家都懂 。
可问题在于 ， 这个“早和晚”相差实在不大 。 尤其让消费者愤怒的是 ， 特斯拉发布长续航版本发布之前 ， 销售还诱导用户提车 ， 隐瞒长续航版推出信息 ， 号称“长续航版要明年才得推出 ， 而且不会有太大的升级” 。 结果很多用户提车不到一个月 ， 长续航版本就直接发布 ， 老车主自然是气愤不已 。
2020年刚过了4个月 ， 就这么多割韭菜案例了 。 老车主们伤不起呀 。 国内车企 ， 哪个敢这么做？
被惯坏的特斯拉
凭心而论 ， 相较其它品牌 ， 特斯拉车主对于自家车型的宽容度与容错率其实要大的多 ， 即使其车辆出现一些做工细节与装配工艺上的问题 ， 也往往选择忽略不计 。
因为高端纯电动车在目前仍是小众选择 ， 并且愿意选择特斯拉这类动辄几十上百万电动车的车主 ， 一般对于品牌的容忍度都非常高 ， 且高的离谱；
特斯拉在国内享受超国民待遇 。 除了特斯拉在上海可以拿地建厂外 ， 目前 ， 特斯拉在中国累计获得185亿元贷款 ， 远超上海超级工厂此前140亿元的预估建设成本 。 加上政府给的近6亿元“现金红包” ， 去年有接近191亿元的资金打进了特斯拉的账户 。 不仅如此 ， 国产Model3还被纳入国家新能源目录 ， 可以免征车辆购置税 。
一家成绩还不错的自主品牌负责人感慨：马斯克想见国家领导人就能见到 ， 我们拼尽全力都很难见到 。
被政府和国内消费者宠爱有加 ， 特斯拉却如此割韭菜 ， 实在让人失望 。
或许 ， 正是宠爱有加才让特斯拉敢“冒险”偷换芯片 ， 才敢不顾老车主的感受 ， 才如此割老车主的韭菜 ， 收取如此高的超时费 。 这暴露出特斯拉在中国市场的傲慢 。
6.4元/分钟！特斯拉的天价停车费有人管吗？
文章图片

中国市场欢迎特斯拉 ， 但相比之下 ， 特斯拉或许更需要中国市场 。
数据显示 ， 特斯拉国产Model3的3月销量成绩是10160辆 ， 环比增长160.5% 。 中国市场已经成为特斯拉重要的销量和利润来源 。 是中国市场救了特斯拉 。
但是 ， 特斯拉却把中国用户当韭菜割 。 那么 ， 中国用户还会继续为特斯拉的强势和傲慢服务而买单吗？
“世无英雄 ， 使特斯拉成名” 。
国内电动汽车品牌呀 ， 你们快争争气吧 ， 多出一些好产品 ， 让消费者有车可挑 ， 别再受特斯拉这份窝囊气了 。


    推荐阅读


    上一篇：新雷凌造型曝光，这造型难道不是卡罗拉吗？

    下一篇：订车售后无问题，京东直播间助你优选奔驰好车